Đạp xe cho phép bạn đến thăm một địa điểm từ từ và gần. Nó cho phép bạn luôn quan sát xung quanh và trải nghiệm một nơi gần gũi hơn là đi xe buýt hoặc taxi. Bạn có thể xem thêm cuộc sống đường phố và trải nghiệm kinh nghiệm hàng ngày của mọi người. Đó cũng là một cách thích hợp hơn và lành mạnh hơn để mọi người trở về sau kỳ nghỉ.
Đạp xe đã trở thành một cách thuận tiện để di chuyển qua các thị trấn hoặc đường dài ở nhiều nước phương Tây. Ở Châu Âu, Canada và Hoa Kỳ, người ta đầu tư vào việc cải tạo các tuyến đường sắt cũ, xây dựng làn đường dành cho xe đạp, vẽ làn đường dành cho xe đạp trên những con đường đông đúc. Ở châu Á và châu Phi, tình hình hoàn toàn khác nhau. Ở Trung Quốc, Việt Nam và Ấn Độ, xe đạp là phương tiện giao thông phổ biến. Đi xe đạp ở những nơi này đã giảm và được coi là hành vi của thời kỳ kinh tế nghèo đói trước đây. Việc đi xe đạp ở các nước này đã tăng trở lại do tình trạng tắc nghẽn giao thông và các lợi thế về sức khỏe. Đặc biệt là ở Trung Quốc. Ngay cả ở Ấn Độ, đi xe đạp cũng đang bắt đầu được một bộ phận tầng lớp trung lưu chấp nhận.
Ở châu Phi, xe đạp đã bị tẩy chay trong một thời gian dài, thậm chí chúng đã trở thành một phương tiện đi lại rẻ tiền tại địa phương.
Đối với khách du lịch và khám phá, có một số nơi thích hợp hoặc không thích hợp để đi xe, nhưng nhiều nơi không phải là không thể tiếp cận bằng xe đạp.
học
Lộ trình du lịch
- Nhìn thấy:Hướng dẫn du lịch đạp xe
Bạn có thể tự đi du lịch hoặc đi theo hướng dẫn viên du lịch thương mại. Những điều này có tất cả những lợi thế của việc sắp xếp hậu cần và chỗ ở. Thông thường, hành lý có thể được lưu trữ riêng trong xe chuyển hàng, nhưng giá cả đắt.
Tham quan thành phố
xe đạp leo núi
xe đạp leo núiCó các mục riêng biệt. Có thể có những chuyến đi thú vị ở những nơi đồi núi khó tiếp cận, tuy nhiên bạn cần chuẩn bị những chiếc xe đạp phù hợp.
Bản đồ và tuyến đường
Thông tin và lộ trình đi xe đạp thường có thể được tìm thấy trên Internet, thường là từ các trang web địa phương. OpenStreetMap có các tuyến đường đạp xe được phân lớp riêng biệt được người dùng thu thập trongTrang web chínhVà bản đồ đi xe đạp có thể vượt quaTải xuống thiết bị GarminHãy đến và cài đặt nó trên xe đạp của bạn. Nhiều ứng dụng dành cho điện thoại thông minh có thể tận dụng lợi thế của OSM.
Google Maps cũng có một tuyến đường đi xe đạp nhiều lớp riêng biệt và được lấy bằng điện thoại Android.
Khuyến nghị cho việc đi xe đạp
Đây là lúc bạn định đi du lịch dài ngàyMẹo và đề xuất。
điểm đến
Bạn có thể đạp xe ở bất cứ đâu, nhưng ở một số nơi thì việc đạp xe sẽ phù hợp hơn hoặc thuận tiện hơn. Dưới đây là một số điểm đến và đường bay phổ biến hơn để bạn tham khảo.
Châu phi
Ở châu Phi, xe đạp không còn thịnh vượng nữa. Điều này dường như là do cơ sở hạ tầng được thiết kế kém ở hầu hết các thành phố và nhận thức rằng xe đạp mang lại cho người dân địa phương sự nguy hiểm hoặc nghèo đói có liên quan mật thiết với nhau. Ngay cả khi phát triển hơnNam PhiĐiều này cũng đúng, chỉCape TownMột vài làn đường dành cho xe đạp đã được xây dựng.
Đạp xe xuyên lục địa châu Phi rất khó khăn. Sóng nóng, dịch bệnh và các mối đe dọa từ động vật hoang dã, rào cản trên đường cũng như các vấn đề về bảo dưỡng và bổ sung xe đạp đều mang đến những bất ổn khi trải nghiệm cảnh quan văn hóa rộng lớn và phi thường.
Châu Á
Trung Quốc
Xe đạp vẫn chiếm một tỷ lệ nhất định trên các con đường của Trung Quốc, nhưng vì giao thông hỗn loạn, cần phải luôn chú ý đến điều kiện đường xá. Một số thành phố nhưBắc Kinh、Thượng hảivớiTô ChâuCó cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh cho xe đạp, chỉThượng hảivàTô ChâuCó 70 km làn đường dành cho xe đạp ở giữa. Đối vớiHồng KôngVì xe đạp không được coi là công cụ đi lại nên so với Trung Quốc đại lục, số lượng xe đạp ít hơn, nhưng chính quyền địa phương hiện đang xây dựng một mạng lưới đường dành cho xe đạp trên khắp các vùng lãnh thổ mới.MacaoBởi vì xe đạp không thể đi lại giữa Bán đảo Ma Cao và Taipa Colo bằng đường bộ, ít người sử dụng nó để đi lại hơn, nhưng bạn vẫn có thể cân nhắc sử dụng xe đạp để dạo chơi trên Bán đảo Taipa Colo hoặc Ma Cao.
Đường cao tốc Vân Nam-Tây TạngTrong những năm gần đây, nó đã đặc biệt phổ biến đối với những người đi xe đạp và trở thành một điểm nóng về du lịch bằng xe đạp. Tuy nhiên, do Trung Quốc quy định những người không phải công dân (bao gồm cả Đài Loan) phải có "Giấy nhập cảnh vào Tây Tạng" mới được vào Tây Tạng, những người không có giấy phép có thể bị hạn chế ra vào ở cuối tuyến đường.
Nhật Bản
Nhật Bản là một nơi đáng để đi du lịch bằng ngựa sắt. Người lái xe thường lịch sự hơn các quốc gia hoặc khu vực khác và họ đi xe đạp ở một số thành phố (chẳng hạn như:Kyoto、OsakaVv) rất phổ biến.
Shimanami KaidoĐây là tuyến đường xe đạp nổi tiếng nối liền Honshu, Nhật Bản và Shikoku, bắt đầu từ Thành phố Imabari đến Thành phố Onomichi, toàn bộ hành trình khoảng 80 km.
Đài loan
Đài loanNó đang hướng tới một môi trường thân thiện với xe đạp. Với tuyến đường vòng quanh đảo 1 kết nối nhiều đường dành cho xe đạp, mạng lưới đường dành cho xe đạp của đảo đã vượt quá 7.000 km, nhưng vẫn cần chú ý đến thói quen giao thông kém của người dân địa phương. Hiện tạiĐài Bắc、Đài Bắc mới、Vườn đào、Hsinchu、Miaoli、Taichung、Changhua、Tainan、Cao Hùng、Pingtungcũng nhưcổng VàngCó hệ thống cho thuê xe đạp công cộng và bạn có thể thuê xe đạp bằng vé điện tử hoặc thẻ tín dụng.
Đạp xe quanh đảo, Dongjin Wuling (New City-Hehuan Mountain, với độ cao tích lũy khoảng 3.500 mét), và North High Twin Towers (Fuguijiao Lighthouse-Eluanbi Lighthouse, khoảng 520 km) là những tuyến đường phổ biến cho việc di chuyển bằng ngựa sắt. Ngoài ra, các nhóm khác nhau tổ chức các sự kiện thử thách cường độ cao hàng năm trong khu vực địa phương, chẳng hạn như: "Đường đua ô tô tự do quốc tế-Đường đua Đài Loan」、「Thử thách KOM Đài Loan」、「Series NeverStop-Never Give Up"Đợi đã.
nước Thái Lan
Vòng lặp ShamonLà một bản thânChiang MaiTuyến đường từ khu đô thị về phía Tây vào miền núi rồi ngược về khu đô thị dài khoảng 100 km được người đi xe đạp và những người đam mê mô tô rất ưa chuộng.
Trang thiết bị
Thiết bị cơ bản để đạp xe được chia thành ba loại: thiết bị bảo hộ, dụng cụ đạp xe và dụng cụ bảo dưỡng. Chúng được trang bị tùy theo loại hình tập luyện, quãng đường và môi trường đạp xe. Các thiết bị cơ bản nhất bao gồm máy bơm, găng tay, áo mưa, panniers, và chai nước. Để thực hiện các môn thể thao đường dài, bạn phải hoàn toàn thành thạo các kỹ năng bảo dưỡng, trang bị bộ dụng cụ bảo dưỡng, giày phanh dự phòng và săm, mang theo dụng cụ sửa chữa lốp xe, máy bơm và dây phanh.
- Dụng cụ bảo hộ: các dụng cụ cơ bản bao gồm mũ che nắng, áo mưa, chai nước, găng tay, kính râm, thiết bị bảo vệ đầu gối và khuỷu tay, và các thiết bị khác bao gồm mũ che mưa, giày cao su dự phòng, mũ bảo hộ, túi chống nước, v.v. Các thiết bị phụ trợ bao gồm túi xách, dây căng, tấm che mưa ba lô và vải nhựa.
- Thiết bị đi xe đạp: trang bị cơ bản là ba lô và pannier. Một số khác bao gồm các dụng cụ đi đêm như đèn xe và các thiết bị chiếu sáng khác. Trang bị khác bao gồm đồng hồ tốc độ. .
- Dụng cụ bảo dưỡng: Trang bị cơ bản là máy bơm hơi. Các môn thể thao đường dài cũng cần trang bị dụng cụ sửa lốp, tra dầu mỡ, trục sau và trục trước, bi thép, kìm tay, cờ lê xe đạp, một bộ đầy đủ Torx và tua vít mở , và các loại ốc vít và đai ốc khác nhau., Dải phanh, má phanh, săm, hộp số, xích ô tô.
Những chuyến đi xe đạp đường dài cũng phải trang bị thuốc men, rửa dụng cụ, mang theo quần áo, tài liệu, v.v. Ngoài ra, theo nhu cầu thực tế, lựa chọn trang bị các thiết bị cắm trại bao gồm lều, túi ngủ, đệm chống ẩm, gối hơi, thiết bị chiếu sáng, thiết bị nấu ăn và ăn uống, thiết bị liên lạc, video và chụp ảnh, bản đồ và các vật dụng ghi âm khác.