- Mục nhập này là mộtLộ trình du lịch。
Đường cao tốc Kolymangủ nướngViễn Đông Nga. Nó kết nối Cộng hòa Sakha của Nga (hoặcYakutia)vàMagadanCủa hai miền.
học
Được xây dựng lần đầu bởi các tù nhân sử dụng các công cụ cầm tay vào năm 1930, đường cao tốc Kolyma có hai hệ thống đường đại diện, một là đường kéo dài về phía đông từ Yakutsk và hệ thống kia là đường tây bắc từ cảng Magadan. Nó đã có thể đi từ đầu này đến đầu kia trong những giai đoạn lịch sử và năm tháng khác nhau, và đến năm 2008, hai con đường của “mùa giải” chính thức được kết nối.
Trong số đó, cuộc phiêu lưu cuối cùng trong các khu rừng lá kim ở Viễn Đông Nga đã sẵn sàng để xem nhiều mỏ, cư dân, vùng hoang dã, gấu, sóc, thành phố bị bỏ hoang và những cảnh quan khác.
Khi nào đi
Điều kiện đường xá tốt nhất là trong mùa đông băng giá và tuyết. Cây cầu băng giữa Lina và Aldan có thể vượt qua các xe tải vào khoảng cuối tháng 10. Vào đầu tháng 4, những cây cầu băng này trở nên không ổn định, và con đường vào tháng 5 bị tắc nghẽn, đồng thời chúng bị ngăn cản qua sông để băng trôi. Vào mùa đông, nhiệt độ hiếm khi vượt quá nhiệt độ thấp -30 ° C. Hầu hết các phương tiện sẽ đi cùng với các đoàn xe khác, vì nếu xe bị hỏng thì ít nhất cũng sẽ có các phương tiện khác đi ngang qua để hỗ trợ việc lên xe. Nếu không có xe khác chạy qua, mọi người sẽ bị đông cứng trong băng tuyết! Dọc đường có rất nhiều bia mộ tưởng niệm những người đã mất mạng trong hoàn cảnh này.
Vào cuối tháng 5 và tháng 6 (đầu mùa hè), các con đường lầy lội do mưa thường xuyên, và rừng taiga sẽ sinh ra những con gấu đói và ve Ichodes bán chết người. Cho dù nó là một trong số ít trong lĩnh vực xây dựng cũng là một vấn đề. Vào tháng 7 và tháng 8, các con đường đầy bụi, nhưng trong điều kiện hợp lý. Tháng 9 là mùa thu - trời sẽ tối, mưa và lạnh. Cuối tháng 9 là một ngày băng giá, và việc băng qua sông là không thể, trừ khi sử dụng máy bay trực thăng.
Chuẩn bị
hiện hữuKolymaĐi du lịch một mình là một rủi ro rất nghiêm trọng và rất có thể gây tử vong. Khu vực này kém phát triển, dân cư thưa thớt và vô cùng hoang sơ. Ở đầu hay cuối làMagadanhoặcYakutskLàm ra vẻ này so với tiền mua xe buýt đi xe, đây vốn là một loại phiêu lưu dọc đường. Hàng năm, hàng chục người chết vì đuối nước, chết cóng, tai nạn xe cộ, chết đói, viêm não trong rừng, nghiện rượu, hỏa hoạn, tội ác, bị thú dữ tấn công hoặc mất tích. Đồng thời, khi du khách tham gia vào các cuộc phiêu lưu tự nhiên trong khu vực này, không có hệ thống đảm bảo nào đi kèm với những người đi du lịch ở các khu vực khác, chẳng hạn như chăm sóc y tế, hỗ trợ lãnh sự, người nói tiếng Anh, cảnh sát, viễn thông, v.v.
tiếng NgaNó là ngôn ngữ phổ thông duy nhất cần thiết để đến đây. Một số kiến thức cơ bản, sự nhiệt tình và mang theo một cuốn từ điển là điều kiện cần. Trường mầm non cơ bản nhất là bảng chữ cái là một bảng thực hành, và nó có thể thay thế việc thuê người phiên dịch trong nhiều tháng học. Một số người dân địa phương nói tiếng Anh có thể được tìm thấy ở các thành phố lớn - một khả năng là giáo viên tiếng Anh trong trường học, hoặc các chuyên gia trẻ tuổi.
Cứ khoảng 200 km lại có một chiếc xe tải đến mua thực phẩm cơ bản. Có một cửa hàng tạp hóa ở hầu hết các thị trấn. Trên đường đi, dịch vụ cung cấp bao gồm rượu vodka chưng cất hoặc nước đun sôi từ suối núi tươi mát.
đến
Có một số sân bay trên đường đi (ở Yakutsk, Teyupliklyuch, Ustinola, Tomtor, Susuman và Sokol), cũng như Yakutsk, Kandy và cảng sông / biển Magadan.
Nếu bạn không có ô tô, xe đạp, xe máy hoặc đủ thời gian (tuyến đường mất khoảng 2 tháng để hoàn thành), bạn sẽ phải đi nhờ xe tải, xe bưu điện, xe bán hàng, xe gia đình, Xe của thợ săn, v.v., hoặc sẵn sàng chịu chi phí quá tải nguy hiểm và dịch vụ chạy quá tốc độ và dịch vụ nhóm taxi, bao gồm quãng đường khoảng 4 ngày.
Mất 4 ngày để hoàn thành quãng đường dài 2025 km, tuy nhiên để đến được điểm đến nào cũng phải trả giá cho bài toán này, đồng thời có thể ngắm nhìn nhiều khung cảnh độc đáo.
Đi đến
TừYakutsk, Các khu dân cư định cư dọc tuyến bao gồm:
- Chulapca
- Condor, Điểm bắt đầu của "Đường đến xương"
- Tyupli Klyuch, Vị trí của sân bay, và nơi định cư cuối cùng của Ustinola hoặc Tomtor, những người từng có quy mô lớn
- Razvirka
- Koyubja, Trong một thị trấn bỏ hoang ở ngã ba cũ (đếnTomtor) Và mới (hướng tớiUstinola) Đường đếnSusumanVà đi từ đóMagadan
- Ustinola, Thực tế (dân số: khoảng 6.000) thị trấn đào vàng ở điểm giữa
- Altek, Vị trí của đồn biên phòng của Cộng hòa Sakha
- Kadecchan, Một thành phố bị bỏ hoang từng có 15.000 dân, ở giao điểm của những con đường cũ và mới
- Mia unja, Trạm điều hành của nhà máy nhiệt điện than
- Susuman, Một số trung tâm khai thác vàng
- Yagodnoye, Thị trấn gần nhất với Hồ Jack London
- Jebin, Nơi trước đây là nhà ga của một bệnh viện lớn của khu vực, nay có quy mô dân số khoảng 80 người.
- Orotukan
- Atka
- Palatka
- Sokol, Địa điểm sân bay chính của Magadan
- Magadan, Bơ biển thai Binh Dương
Sự an toàn
Đường cao tốc Kolyma là đường cao tốc nguy hiểm nhất trên thế giới. Rủi ro lớn nhất hiện nay là tử vong do tai nạn ô tô, do lái xe không an toàn, điều kiện đường xá kém, xe không sơn hoặc cả hai. Có một câu ngạn ngữ địa phương khuyên, “Bạn đi bộ chậm, bạn sẽ đến đó nhanh hơn.” Đặc biệt, xe tải lớn có thể phun nhiều bụi hoặc sương mù trong khí hậu khô, và có thể dễ dàng che khuất các phương tiện đang tới.
Bản đồ (có một số loại có sẵn ở một số cửa hàng ở Nga) nói chung là phiên bản lỗi thời trong hơn 10 năm. Nhiều thị trấn được liệt kê trên bản đồ gần như bỏ hoang hoặc biến mất hoàn toàn. Chỉ có một nhà hàng ở một vài thành phố, nhưng ở những thị trấn xa hơn, sẽ hữu ích hơn nếu bạn gần như cần nói chuyện với người dân địa phương!
Nhiều thị trấn không có cảnh sát, nhưng không có vấn đề tài chính, vì vậy điều này đúng cho dù đó là cắm trại bên ngoài thị trấn hoặc những người dường như không có tiền. Những cuộc say xỉn thường phổ biến hơn vào mùa đông và đôi khi gây rắc rối cho mọi người bất cứ lúc nào. Gấu và các loài động vật hoang dã khác có gió khủng khiếp, nhưng rất ít số người chết thực tế do bị động vật tấn công đã được ghi nhận. So với gấu ở Bắc Mỹ, gấu ở Nga không thường xuyên tiếp xúc với con người vì chúng có đầy đủ nguồn thức ăn trong tự nhiên và rất sợ người.
Điểm dừng tiếp theo
Khi cần thiết, có thể rời khỏi khu vực hoặc (tương đối) sớm nhất có thể, cho dù bằng đường bộ hoặc từ một sân bay trong khu vực. Có những máy bay trực thăng trong khu vực có thể được thuê với một khoản phí rất lớn (khoảng 3.000 USD / giờ).
Lộ trình được lên kế hoạch theo cách này có thể bao gồm các hành trình trong tương lai:
Bạn có thể ghé thăm qua con đường cũTomtorvớiOymyakon,gần đâyBắc cực(Miền Bắc) thị trấn lạnh giá. Kinh SusumanUstiomchugĐến Magadan, một thị trấn khai thác than lớn (dân số khoảng 3.500). Khoảng 70 km qua con đường từ Yagodnoye đến Hồ Jack London,Viễn Đông NgaĐược đánh giá là khu câu cá và thắng cảnh cao nhất.