Đường 63 là một tuyến đường khu vực dài 100 km ở Møre og Romsdal giữa Åndalsnes và Skjåk/Stryn thông qua Valldal và Geiranger. Tuyến đường chạy qua một số Na UyCác điểm tham quan hàng đầu, bao gồm cả con đường với 3 con đường kẹp tóc mang tính biểu tượng và bức tranh toàn cảnh tuyệt vời của Geirangerfjord nổi tiếng. Nó từng được gọi là "tuyến đường vàng"; nó đã được đặt tên là một trong 18 các tuyến du lịch quốc gia. Do tuyết dày và tuyết lở nên hầu hết tuyến đường chỉ hoạt động từ cuối tháng Năm cho đến tháng Mười Một.
Hiểu biết
Đường 63 chạy qua vịnh hẹp và phong cảnh núi cao nổi tiếng của Na Uy. Có một loạt các cảnh quan và khí hậu đáng ngạc nhiên trong vòng lái xe tương đối ngắn này. Những sườn núi cằn cỗi, đầy tuyết ở các đèo núi là một sự tương phản rõ rệt với các thung lũng và bờ biển màu mỡ với sản lượng dâu tây và trái cây phong phú, cũng như ngô trên đồng bằng ở Åndalsnes. Từ vùng đất nông nghiệp thoai thoải tại sông Rauma giữa những ngọn núi hoang sơ và hùng vĩ của Romsdalen, dọc theo thung lũng Isterdalen sâu thẳm với những quân cờ trên đỉnh và qua công trình xây dựng con đường Trollstigen táo bạo. Từ điểm cao của ngọn núi Trollstigen, con đường chạy từ từ xuống dốc qua thung lũng Valldal màu mỡ cho đến làng mạc và trung tâm thành phố (Sylte) tại Storfjord (chính hay nghĩa đen là "vịnh hẹp lớn"). Gần ngôi làng, con đường tiếp tục đi bằng phà băng qua vịnh hẹp đến Eidsdal, một thung lũng xanh khác thoạt đầu hẹp và dốc sau đó mở rộng xung quanh một hồ nước tuyệt đẹp bên dưới những ngọn núi lởm chởm ở trên cùng. Ở độ cao khoảng 600 m, con đường Eagle là con đường thấp nhất trong số các con đèo trên tuyến đường này, nhưng lại là con đường cung cấp tầm nhìn nổi tiếng về Geirangerfjord từ một điểm cao. Sau khi xuống Geiranger, con đường ngay lập tức bắt đầu leo lên đèo. Con đường có một phần dốc và có vô số khúc cua kẹp tóc. Gần khách sạn cao nhất (Utsikten) những con đường dọc theo hẻm núi Flydalsjuvet nổi tiếng.
Đèo Trollstigen mở cửa vào cuối tháng Năm.
Lý lịch
Năm 1956 hoàn thành Con đường của đại bàng (Ørneveien) giữa Eidsdal và Geiranger nối liền hai thắng cảnh hàng đầu của Na Uy: đường Trollstigen và đường Geiranger. Geiranger đã được kết nối bằng đường bộ tới Stryn và Đông Na Uy thông qua Đường Geiranger xây dựng (30 đường cong kẹp tóc) vào năm 1889, trong khi Valldal vào năm 1936 được kết nối với Åndalsnes thông qua Trollstigen đường. Con đường Geiranger được xây dựng cho ngựa và xe ngựa. 300 người đàn ông đã làm việc 8 mùa hè để hoàn thành con đường. Con đường Geiranger đã được mở rộng cẩn thận để đủ chỗ cho ô tô và tăng lưu lượng xe cộ, nhưng về cơ bản con đường vẫn giống như năm 1889. Trollstigen cũng được xây dựng bằng tay, mỗi đội một chiếc kẹp tóc - tên của đội được thể hiện trên một tấm biển. Ngay cả khi Trollstigen được thiết kế cho ô tô, những chiếc cặp tóc đã được nới rộng phần nào để cho phép xe buýt dài hơn. Con đường Trollstigen phần lớn cũng giống như năm 1936. Khi Trollstigen được hoàn thành, nhiều công nhân đã chuyển sang xây dựng con đường đến Mt Dalsnibba, một con đường vòng từ đường Geiranger đến một đỉnh núi, con đường Dalsnibba được hoàn thành vào năm 1939, nhưng chính thức mở cửa vào năm 1948 vì chiến tranh.
Cho đến năm 1956, chỉ có một chuyến phà rất dài kết nối Valldal và Geiranger. Sau năm 1956, chỉ cần đi phà ngắn (10-15 phút) đến Eidsdal trên một trong những chuyến lái xe ngoạn mục và đẹp nhất Na Uy. Ví dụ, chuyến đi từ Otta qua Åndalsnes và Valldal đến Geiranger và trở về Otta sau đó có thể dễ dàng thực hiện. Con đường Geiranger tại Grotli kết hợp với con đường núi Stryn đầu tiên (hoàn thành năm 1894) tạo ra một đường kết nối trực tiếp đến Stryn. Con đường núi Old Stryn (Gamle Strynefjellsvegen), con đường kẹp tóc lớn thứ tư trong khu vực và cũng là một tuyến đường du lịch quốc gia, không phải là một phần của Đường 63.
Vào khoảng năm 1912, những chiếc xe đầu tiên đã được sử dụng ở vùng núi Geiranger-Stryn. Những chiếc xe này đã được sửa đổi để chúng có thể xử lý những khúc cua kẹp tóc và được trang bị động cơ lớn hơn để chạy trên những ngọn đồi dốc. Trước chiến tranh thế giới thứ hai, Geiranger có mật độ ô tô nhiều hơn Oslo.
Chuẩn bị
Du khách vào đầu mùa (tháng 5) nên kiểm tra xem các phần của con đường có còn đóng cửa hay không. Người lái xe và người đi xe đạp vào cuối mùa nên kiểm tra điều kiện thời tiết trên đèo, thường mát hơn nhiều so với xuống dưới thung lũng. Ngay cả vào giữa mùa hè, nhiệt độ có thể lên tới gần 0 ° C ở điểm cao nhất. Xe đạp cần phanh tốt để xử lý các đoạn dốc.
Đi vào
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Bằng xe hơi
Điểm bắt đầu của toàn bộ tuyến đường là Åndalsnes hoặc đường giao nhau với đường 15 ở Skjåk.
- 1 Đường E136 (ngã ba với đường 63) (Cầu trượt tuyết), 4 km về phía nam của Åndalsnes. Cách Åndalsnes vài km về phía nam, qua hướng sông Trollstigen.
- 2 Đường 15 (giao với đường 63). Đường 15 giữa Otta và Stryn. Ngay lúc mở đường hầm đến / từ Stryn trong thung lũng cao cằn cỗi.
Bằng đường sắt
Đường sắt Rauma kết thúc lúc Åndalsnes tuyến đường sắt gần nhất và duy nhất trong khu vực.
Phải ở Gudbrandsdal được phục vụ bằng đường sắt trên tuyến Oslo-Trondheim. Kết nối xe buýt dọc theo đường 15 hướng Stryn và Måløy.
Bằng đường hàng không
Không có sân bay nào trên tuyến đường, các sân bay gần nhất:
Bằng thuyền
Hurtigruten thường đi đường vòng đến Geiranger vào mùa hè, nếu không các cảng gần nhất là Ålesund và Molde.
Đi
Các tuyến đường đặc biệt thú vị bằng ô tô. Trong hai tháng mùa hè (từ cuối tháng 6) có dịch vụ xe buýt từ Åndalsnes đến Geiranger và xa hơn đến ngã ba với đường 15. Lưu ý rằng ngã ba với đường 15 (nơi được gọi là Langvatn) là trong một thung lũng cằn cỗi cao, nó không có gì ở đó. ngoại trừ một con đường cắt ngang bình thường. Tuyến đường này cũng có thể được thực hiện bằng xe đạp, nhưng một số đoạn đường dốc / lõm (10%) gây khó khăn cho người đi xe đạp khi lên dốc và vất vả khi xuống dốc. Những phần cao nhất của con đường có thể khá mát mẻ (gần 0 ° C) ngay cả vào giữa mùa hè. Chỉ có một đường hầm duy nhất, đường hầm dài 600 mét ở đèo giữa Eidsdal và Geiranger.
Lái xe nên sử dụng động cơ của ô tô để kiểm soát tốc độ xuống dốc để tránh bị gãy quá nhiệt.
Åndalsnes đến Trollstigen
Đoạn đường này chạy dọc theo thung lũng sâu đến biểu tượng Trollstigen ("Con đường của Troll") đèo. Đèo Trollstigen cao tới 850 mét so với mực nước biển, sườn phía bắc (tính từ Åndalsnes) là dốc nhất, sườn phía nam (Valldal) tương đối thoai thoải. Đèo Trollstigen bị đóng cửa trong mùa đông vì tuyết dày và tuyết lở. Thường mở cửa vào cuối tháng Năm và đóng cửa vào cuối tháng Mười.
- 1 Trollstigen (Trollstigvegen) (Đường 63 từ Åndalsnes). Cuối tháng 5 đến tháng 10. Bản thân con đường là một công trình xây dựng ấn tượng dọc theo những vách đá gần như thẳng đứng. Con đường được hoàn thành vào năm 1936 và lần đầu tiên được cung cấp đường bộ từ Valldal đến Đông Na Uy bằng ô tô hoặc đường sắt (Raumabanen). Có 11 chiếc kẹp tóc đặc trưng. Con đèo được bao quanh bởi những đỉnh núi lởm chởm, nhiều đỉnh chỉ dành cho những người leo núi và leo núi có tay nghề cao. Trên thực tế, đèo Trollstigen nằm ở phía bên trái của Trollveggen mang tính biểu tượng, một trong những vách đá thẳng đứng cao nhất thế giới. Ghi chú: Tọa độ bản đồ dành cho cây cầu bắc qua thác nước miễn phí.
Đường vòng đến Romsdalen
Åndalsnes nằm ở đầu dưới của sự hùng vĩ Romsdalen thung lũng. Cách Åndalsnes vài km về phía nam dọc theo đường sắt E136 hoặc Rauma mang đến cho bạn một tầm nhìn tuyệt vời ra những đỉnh núi hùng vĩ và những mặt đá, bao gồm cả vách đá Trollveggen cao 1000 mét theo chiều thẳng đứng từ thung lũng. Toàn bộ thung lũng chỉ chưa đầy 40 km, nhưng có tầm nhìn tuyệt vời cho đến tận Bjorli ở phần cao của Gudbrandsdal. Những du khách đến gần Åndalsnes bằng ô tô dọc theo đường E6 / E136 hoặc bằng tàu hỏa Oslo-Lillehammer-Dombås-Åndalsnes sẽ đi qua thung lũng Romsdalen trước Åndalsnes.
Trollstigen đến Valldal
- 2 Hẻm núi Gudbrandsjuvet, Đường 63 (15 km từ Valldal). Cả ngày, cả năm. Hẻm núi và thác nước ở Gudbrandsjuvet (15 km ngược dòng). Cây cầu đá khô bắc qua hẻm núi được xây dựng vào những năm 1920 như một phần của đường Valldal-Åndalsnes vẫn đang được sử dụng. Con sông chính chạy qua một hẻm núi hẹp (5 mét) và sâu (25 mét), trên thực tế là một loạt các "ấm đun nước của người khổng lồ" lớn. Hẻm núi quá hẹp và phức tạp đến mức khó có thể nhìn thấy tất cả ngay cả khi con đường chạy ngang qua và có một hệ thống đài quan sát phức tạp dành cho du khách. Những ghềnh / thác nước đáng yêu tại Skjerdsura (những tảng đá) nằm ngay phía bắc Gudbrandsjuvet dọc theo con đường. Theo Sagas, vua Olaf the Saint đã xây dựng con đường đầu tiên xuyên qua các tảng đá Skjerdsura vào năm 1028. Miễn phí.
- 3 Holsfossen (thác nước và cầu) (Đường 63 (xe buýt, ô tô, xe đạp)). Ở Holsfossen (thác nước cách vịnh hẹp 10 km) bên cạnh con đường có một trạm phát điện nhỏ bé đã được mở lại sau 50 năm. Miễn phí.
Đường vòng đến Tafjord
Tafjord là vịnh hẹp trải dài về phía đông từ làng Valldal, nó cũng là tên của ngôi làng nhỏ trên đỉnh vịnh hẹp. Một con đường địa phương chạy qua một số đường hầm từ làng Valldal đến làng Tafjord và xa hơn nữa qua thung lũng dốc và sâu bên kia. Tafjord có nhà máy thủy điện lớn ở quận Sunnmøre, hầu hết khu phức hợp thủy điện rộng lớn nằm khuất trong núi, nhưng bạn có thể đến thăm con đập cao ở hồ Zacharias bằng ô tô.
- 4 Đập Zacharias, Tafjord (Đường lên dốc từ Tafjord (cần xe hơi).). Cả ngày, cả năm.. Đập Zacahrias ở Tafjord là một đập bê tông cao 95 m trong một hẻm núi sông hẹp. Hồ chứa chính cho tổ hợp thủy điện Tafjord. Bản chất cao cả. Miễn phí..
- 5 Bảo tàng và trạm điện Tafjord. 11:00 đến 17:00 (mùa hè). Nhà máy điện Tafjord, nhà máy điện đầu tiên được xây dựng từ những năm 1920, nay là bảo tàng. Miễn phí.
- 6 Muldalsfossen (lái xe về phía Tafjord, đi bộ đường dài). 24 giờ. Muldalsfossen (thác nước) là một thác nước kỳ lạ trên con đường giữa Tafjord và Valldal. Thác nước ẩn mình trong một hẻm núi dốc và độ dốc thẳng đứng không được xác định chính xác, khoảng 200 m. Tổng độ rơi xuống vịnh hẹp khoảng 350 m. Xem tốt nhất từ trang trại bỏ hoang trên kệ (khoảng 1 giờ đi bộ lên dốc). Là cực kỳ cẩn thận trên các sườn núi quanh thác đã liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn chết người. Miễn phí.
- Đi bộ trên con đường nhỏ tới Muldalen và thăm các trang trại bỏ hoang ở thềm nhìn ra Muldalsfossen ngoạn mục. Con đường nhỏ bắt đầu gần với cây cầu nhỏ sau đường hầm dài 5 km trên đường từ Valldal đến Tafjord.
Valldal đến Eidsdal
Có một đoạn lái xe ngắn giữa làng Valldal và bến phà Linge, nơi có chuyến phà đi qua 10 phút sẽ kết nối với thung lũng Eidsdal trên bờ biển phía nam. Phà thường khởi hành vào mùa hè. Không có đặt trước, và vào thời điểm ban ngày trong mùa cao điểm, đôi khi có thể có thời gian chờ đợi để vượt qua. Eidsdal là một thung lũng hẹp ở phần thấp hơn, nhưng rộng và có tầm nhìn toàn cảnh ở phần cao hơn, ngay trước khi vượt núi đến Geiranger.
Đi vòng dọc theo Storfjord
Giữa bến phà Linge và Ålesund có một số điểm toàn cảnh đến Storfjord (vịnh hẹp chính). Một điểm chụp toàn cảnh tốt là ở Liabygda cách Linge vài km về phía tây, một điểm khác nằm ngay phía tây Stordal và Dyrkorn.
- 7 điểm toàn cảnh tại Liabygda, Đường 650 Liabygda (Về phía Ålesund / Sjøholt). Quang cảnh vịnh hẹp từ một điểm cao trên đường 650.
Eidsdal đến Geiranger
Đường đại bàng (Ørneveien), con đường xuyên qua đèo giữa Eidsdal và Geiranger, được hoàn thành vào năm 1956 và do đó tạo ra con đường liên tục hiện nay 63. Con đường đi lên qua thung lũng Eidsdal là một chặng đường dài ổn định cho đến thung lũng cao với một hồ nước đẹp như tranh vẽ. Xuống tới Geiranger là đi qua con đường Đại bàng nổi tiếng với mười ngã rẽ kẹp tóc và khung cảnh ngoạn mục của Geirangerfjord. Một nền tảng quan sát đã được lắp đặt ở khúc cua kẹp tóc cao nhất (gọi là Ørnesvingen, tức là khúc cua của Đại bàng), có chỗ đậu xe cho một số ít ô tô. Xuống dốc đến làng Geiranger.
- 8 Ørnesvingen (Đường cong của đại bàng), Đường 63 (Tuyến đường 63 Eidsdal-Geiranger). Quang cảnh vịnh hẹp và ngôi làng từ trên cao.
Đường vòng đến Norddal và Herdal
Ngôi làng nhỏ Norddal cách bến tàu Eidsdal 3 km về phía đông là nơi có nhà thờ hình bát giác thế kỷ 18 đẹp như tranh vẽ. Nhà thờ được xây dựng trên địa điểm của nhà thờ cột trước đây, và nhà thờ hiện nay có các bộ phận của nhà thờ cũ. Trang trại mùa hè Herdalseter là một phần của khu vực cảnh quan được bảo vệ Geiranger-Herdalen và di sản thế giới được UNESCO công nhận, đường thu phí tư nhân chạy lên dốc một số km đến "người đặt cọc" (shieling hoặc trang trại mùa hè).
- 9 Nhà thờ Norddal (Norddal kyrkje), Norddal (3 km từ Eidsdal). Nhà thờ thế kỷ 18 đẹp như tranh vẽ, thiết kế hình bát giác đầu tiên trong quận. Đỉnh nhà thờ được thiết kế theo phong cách baroque cổ điển, bàn thờ bao gồm các hình tượng, phù điêu và cửa lá, tất cả đều được sơn một cách tỉ mỉ và cẩn thận. Bàn thờ có từ cuối thời Trung Cổ (khoảng 1510-20), có thể là của các bậc thầy người Đức ở Lübeck. Nhà thờ nằm ở vị trí lý tưởng dưới chân núi Kyrkjefjellet, sát bờ biển. Trong khuôn viên nhà thờ, có một tượng đài được dựng lên để tưởng nhớ những người đã thiệt mạng trong thảm họa Tafjord năm 1934.
Đường vòng đến Hellesylt
Vào mùa hè, có một chuyến phà ô tô nối làng Geiranger với Hellesylt dọc theo Geirangerfjord mang tính biểu tượng. Điều này có thể được thực hiện như một chuyến khứ hồi (để lại ô tô ở Geiranger) hoặc như một phần của phương tiện di chuyển xa hơn đến Ålesund, Stryn hoặc Bergen.
Geiranger đến đường 15
Phần này của tuyến đường 63, được gọi là Đường Geiranger, là con đường lâu đời nhất trong số ba con đường kẹp tóc trên tuyến đường 63. Có tới 300 người đàn ông đã sử dụng 8 mùa hè để hoàn thành con đường vào năm 1889. Tỷ lệ đi lên lên đến 10%, có 9 cây cầu vòm xây trên công trình ban đầu và 29 chiếc kẹp tóc. Việc hoàn thành con đường lần đầu tiên cho phép vận chuyển đường bộ giữa các thung lũng ở Đông Na Uy và vịnh hẹp Sunnmøre, việc hoàn thành năm 1894 của đường hạt 258 (đèo Stryn) cũng cho phép vận chuyển đường bộ đến Stryn. Con đường Geiranger đã được trao huy chương vàng tại hội chợ thế giới Paris 1900. Con đường 63 kết thúc ở ngã ba với đường 15 gần hồ Langvatn trong một thung lũng cao cằn cỗi. Đoạn giữa làng Geiranger và ngã ba Langvatn đóng cửa vào mùa đông, thường mở cửa vào giữa tháng Năm.
- 10 Norsk Fjordsenter, ☏ 47 70263810, số fax: 47 70263141. 1 tháng 5, 20Sep:. Trung tâm du khách cho Di sản Thế giới được UNESCO công nhận. Người lớn: 90 kr, Trẻ em: 50 kr.
- Nhà thờ Geiranger là nhà thờ nhỏ bằng gỗ được xây dựng vào năm 1842. Thiết kế hình bát giác và tháp trung tâm giống với nhà thờ Norddal gần đó.
- 11 Knuten (Nút thắt) (Gần đường 63). 1889 cầu vượt được thiết kế để đạt được độ cao. Đá xây khô vẫn sử dụng được.
- 12 Flydalsjuvet (Đường tắt số. 63, cách Geiranger khoảng 4 km, hướng về Grotli). Flydalsjuvet cung cấp một cái nhìn ấn tượng và gần hơn so với Dalsnibba của Geiranger và Geirangerfjord và các tàu du lịch. Điểm quan sát được chia thành hai khu vực, một khu vực trên cao và một khu vực phía dưới cao nguyên, với một con đường nhỏ chạy giữa và tầm nhìn từ phía đông nam, cho phép chụp ảnh đẹp.
Đường vòng đến Mt Dalsnibba
Từ điểm cao nhất của con đường công cộng tại hồ Djupvatnet (1000 mét), có một con đường thu phí đến Núi Dalsnibba (1500 mét) với bức tranh toàn cảnh tuyệt vời của thung lũng và vịnh hẹp Geiranger, cũng như biển núi bất tận xung quanh. Trên thực tế, Dalsnibba là ranh giới phân chia lưu vực giữa Đông Na Uy và Tây Na Uy: Mưa rơi trên sườn phía Đông chảy 500 km qua Gudbrandsdalen và cuối cùng vào vịnh hẹp Oslo tại Fredrikstad, trong khi mưa rơi trên sườn phía Tây chỉ chảy vài km đến Geirangerfjord bên dưới .
- 13 Dalsnibba (Đi vòng từ đường 63 đến Grotli). chỉ mùa hè.
Dalsnibba là một đỉnh núi cao 1500 m (4920 ft). Faboulus nhìn ra vịnh hẹp và ngọn núi phía sau. Đi vòng từ đường 63 (đèo Geiranger) theo hướng Skjåk và Stryn. Cầu đường: kr 80 (ô tô), kr 50 (xe máy).
Dalsnibba là một đỉnh núi cao 1500 m (4920 ft). Faboulus nhìn ra vịnh hẹp và ngọn núi phía sau. Đi vòng từ đường 63 (đèo Geiranger) theo hướng Skjåk và Stryn. Cầu đường: kr 80 (ô tô), kr 50 (xe máy).Giữ an toàn
Lái xe nên sử dụng động cơ của ô tô để kiểm soát tốc độ xuống dốc để tránh bị gãy quá nhiệt.
Chiều rộng đường khác nhau, một phần quá hẹp cho các phương tiện qua lại, hãy từ từ, lịch sự.
Chiều rộng đường khác nhau, một phần quá hẹp cho các phương tiện qua lại, hãy từ từ, lịch sự.