Du lịch bằng tàu hỏa ở Úc là, đối với chất lượng được cung cấp, tương đối đắt và đặc biệt không nhanh theo tiêu chuẩn Châu Âu. Điều này một phần là do các đường cũ vẫn được chế tạo với vô số loại máy đo khác nhau bao gồm Cape Gauge (1067 mm). Các tuyến mới hơn được xây dựng theo khổ tiêu chuẩn, và ngày càng nhiều tuyến đường dài đã được điều chỉnh tốt trong hai mươi năm.
Do quãng đường dài và tốc độ chậm, vận tải đường sắt khó có thể cạnh tranh với đường hàng không. Do đó, đi du lịch bằng tàu hỏa, ngoại trừ các khu vực lân cận của Sydney và Melbourne, là thứ dành cho những người yêu thích hơn, cũng vì những toa xe không hoàn toàn mới. Trong nhiều trường hợp, đây là những bộ được mua từ những năm 1970 và đã được tăng thêm một chút.
Tàu du lịch
Ba chuyến tàu đặc biệt sau đây nằm ở trung tâm railaustralia có thể đặt trước. Giá cả phụ thuộc vào mùa và hiệu suất.
Tổng quan về thời gian biểu và biểu giá: Giá mùa cao điểm 2017/18 cho toàn bộ tuyến đường được đưa ra dưới đây. Đối với các đặt phòng trước hơn nửa năm sẽ được giảm giá khoảng 20%; Những người về hưu Úc có bằng chứng tiết kiệm khoảng 15%.
Ấn Độ Dương
Các Ấn Độ Dương chạy từ Ấn Độ Dương đến Thái Bình Dương, như tên cho thấy: Perth – Adelaide – Đồi bị hỏng – Sydney. Các toa xe của Mỹ đóng năm 1973 đã qua sử dụng.
Các hạng bao gồm “Bạch kim”, “Đôi vàng”, “Đơn vàng”. Chúng có giá lần lượt là 4719 đô la Úc, 2999, 2839 đô la Úc một chiều.
Ghan
Darwin – Alice Springs - Adelaide, 2.979 km. Chuyến đi kéo dài 54 giờ, một “Cuộc thám hiểm Ghan” 4 ngày / 3 đêm.
Các hạng bao gồm “Bạch kim”, “Đôi vàng”, “Đơn vàng”. Chúng có giá lần lượt là 4139 đô la Úc, 2849, 2699 đô la Úc một chiều.
Overland
Adelaide - Melbourne, hai lần một tuần, 11 giờ lái xe.
Các toa có thiết kế mở với phần tựa lưng có thể điều chỉnh được cũng được cung cấp. Chỗ để chân 49 cm được quảng cáo là "hào phóng" cao hơn một chút so với các hãng hàng không giá rẻ của châu Âu trong hạng ghế gỗ. Các lớp được gọi là Màu đỏ và Cao cấp màu đỏ ở mức 159 hoặc 259 đô la Úc (bao gồm bữa ăn).
Vận chuyển đường dài
Hoạt động đường sắt do các bang tương ứng chịu trách nhiệm, mỗi bang đều có công ty riêng. Các tuyến đường dài không được thường xuyên, nhưng toàn bộ bờ biển giữa Adelaide và Cairns lái xe cùng.
Trong Tân ước chỉ có anh ấy sai Ghan. Không có tuyến đường sắt nào ở Tasmania, các Lãnh thổ thủ đô Australia (Canberra) được bao gồm trong mạng lưới New South Wales.
- Thẻ mạng
Từ quan điểm du lịch và cả về giá cả, vé theo mùa, cho phép đi lại miễn phí trong 14 ngày hoặc một tháng trên các mạng tương ứng, không phải là không thú vị, đặc biệt là đối với NSW và Queensland.
New South Wales
Các đường đua ở NSW đã được đặt ở khổ tiêu chuẩn ngay từ đầu. Mạng của tiểu bang này được điều hành bởi TrainLink là người duy nhất cũng mở ra các thành phố của vùng nội địa theo một nửa đường gần nhau. Nhưng ở đây, các kết nối bên ngoài Sydney rất hiếm. Hầu như không có địa điểm nào được ghé thăm nhiều hơn hai lần một ngày, Broken Hill chỉ đến một lần một tuần: Thời gian biểu. Các kết nối chéo được thực hiện bằng xe buýt đường sắt.
Đường sắt chỉ ra rằng chỉ bia bán trên tàu vào một số giờ nhất định mới được uống có cồn và bạn không được đứng trên lối đi. Các nhân viên thường cực kỳ hài hước và không hiểu biết nhiều. Nỗ lực để khiếu nại được trả lời bằng những lời đe dọa đến cảnh sát vì "hành vi đe dọa" hoặc trục xuất từ bất cứ đâu. Ý tưởng châm ngòi trước để đảm bảo kết nối cho hành khách là hoàn toàn xa lạ. Không có hoàn lại (một phần) tiền vé hoặc “điều lệ về quyền của hành khách” theo phong cách Châu Âu. Những chỉ dẫn vô tận liên quan đến việc cấm hút thuốc, "hành vi chống đối xã hội" và giờ mở cửa của xe ăn thật nhàm chán.
Các bữa ăn sẵn rã đông như “bữa ăn” với ít sự lựa chọn chỉ được phục vụ vào những thời điểm cố định sau khi đặt hàng trước khoảng một giờ sau đó. Bia và rượu chỉ được cung cấp sau buổi trưa và sau đó chỉ "một đơn vị cho mỗi hành khách và giờ."
Nói chung là bị cấm mang theo thức ăn trên xe buýt. Chỉ được phép uống nước trên xe buýt (kiểm tra túi xách), chăn hoặc gối cũng không được phép. Hành lý được giới hạn là 20 kg. Khoang hành khách được giám sát hoàn toàn bằng máy quay video.
- Thẻ khám phá
Thẻ mạng chỉ dành cho các chuyến tàu khu vực XPT từ NSW TrainLink có lẽ là đề nghị hợp lý nhất trong nước. Điều này bao gồm các kết nối đến Brisbane, Canberra và Melbourne. Chi phí 14 ngày (2019) A $ 232, 1 tháng: A $ 275. Trong bất kỳ trường hợp nào cũng phải đặt chỗ trước (cũng cho các chuyến xe lửa đi kèm), nhưng bất tiện. Cả trên trang web được thiết kế xấu, hầu như không phù hợp với điện thoại thông minh, cũng như nhân viên hầu như chua ngoa tại một số quầy yêu cầu cung cấp số điện thoại và địa chỉ email của Úc.
Cuối cùng khi bạn đã ở trên một trong những toa xe, họ khá thoải mái. Tất cả các ghế đều được xoay theo hướng di chuyển. Ở các ga tàu nhỏ hơn chỉ có 2 hoặc 3 cửa được mở, nếu không may bạn có thể lê hành lý qua nửa toa tàu để xuống tàu.
Queensland
Công ty điều hành là Đường sắt Queensland (Thời gian biểu). Mạng lưới tuyến Queensland, ở Cape Lane, bao gồm đường bờ biển giữa Brisbane và Cairns (1681 km; 25 giờ), được vận hành bằng nhiều tổ máy diesel với công nghệ nghiêng (Spirit of Queensland) để được phục vụ. Bốn đường nhánh đi vào bên trong:
- Brisbane–Charleville Các Westlander- Các chuyến tàu phục vụ tuyến đường dài 740 km hai lần một tuần với thời gian 17 giờ.
- (Brisbane) -Rockhampton–Khoảng cách xa. Các Spirit of the Outback chạy từ thủ đô hai lần một tuần trong 26 giờ trên 1325 km.
- Townsville–Mt. Isa. Các Người nội địa- Các chuyến tàu phục vụ tuyến đường dài 922 km hai lần một tuần trong 21 giờ.
- Các Savannahlander từ Cairns đến Forsayth, là một chuyến tàu du lịch chủ yếu chạy 42 ngày cuối tuần một năm. Vé một chiều có giá 250 đô la Úc vào năm 2017, nhưng hầu hết các chuyến khởi hành đều được đặt trước hàng tháng. Từ Cairns có tuyến đường du lịch ngắn đến Kuranda (hằng ngày).
Có một mạng lưới Thành phố Đường sắt trong và xung quanh Brisbane với ba tuyến khu vực và mười tuyến S-Bahn. Có một ngày 3 XEMQ- Thẻ 79 đô la Úc.
Những nơi xa xôi Normanton và Croydon Tàu du lịch nối chuyến mỗi tuần một lần Vùng Vịnh.
- Thẻ Queensland Explorer Pass
Các Bản đồ mạng có sẵn trong 1 hoặc 2 tháng, năm 2017 với giá 299 đô la Úc hoặc 389. Nó chỉ được bán cho khách du lịch / khách đi nghỉ làm việc và không có giá trị trong khu vực đô thị Brisbane hoặc trên các tuyến đường du lịch được đề cập. Đặt trước là bắt buộc.
Victoria
V-Line, là nhà điều hành của năm chuyến tàu khu vực (với mạng lưới xe buýt) ở khu vực Melbourne lớn hơn (Thời gian biểu). Ga xe lửa trung tâm là Southern Cross (sớm hơn Spencer St.) từ đó kéo dài đến Warnambool (hết Geelong), Ararat / Maryborough (qua Ballarat, Keerang / Echuca (thông qua Bendigo), Albury (trên tuyến đường chính đến Canberra và Sydney) và Traralgon.
Thanh toán được thực hiện bởi myki- Thẻ trả trước (mua lần đầu 30 đô la Úc, trong đó tín dụng 24 đô la Úc) hoặc các thẻ cá nhân. Ví dụ về giá năm 2017: 340 km đến Albury có giá 37 đô la Úc vào giờ cao điểm, ngược lại là 57 đô la Úc.
- myki pass
Thẻ mạng được thiết kế như một thẻ thông minh có bốn phiên bản (2019): Greater Melbourne 7 hoặc 28 ngày: A $ 44 hoặc A $ 149. Đối với phần còn lại của quốc gia là 168 A $ hoặc A $ 402.
miền tây nước Úc
Transwa chỉ phục vụ tuyến đường Bunbury (Úc) - Perth (Nhà ga phía Đông Perth) - Kalgoorlie, tuyến sau dài 635 km. Các Kiểm sát viên-Express chạy ít nhất một lần một ngày trong khoảng bảy giờ.
Vận tải địa phương
Một hệ thống tàu tương tự như S-Bahn chỉ tồn tại ở Sydney dưới dạng Cityrail và ở Melbourne với Connex. Hoạt động trong và xung quanh Perth Transperth năm dòng.
xe cộ
Ở NSW, XPT a. Đây là ngôn ngữ tiếng Anh phù hợp với điều kiện địa phương InterCity 125-Mô hình. Tốc độ tối đa giảm xuống còn 160 km / h. Ngay cả trên các tuyến đường chính, tốc độ trung bình hiếm khi vượt quá 80-90 km / h.
