Pyhrn Autobahn - Pyhrn Autobahn

A9-AT.svg
Đường cao tốc Pyhrn A9

Các A9 Pyhrn Autobahn là đường cao tốc của Áo quan trọng đối với giao thông vận tải và là đường ở các bang liên bang của Áo Thượng ÁoStyria chạy. Nó dẫn từ ngã ba Voralpenkreuz về phía nam của Cá mèo tại Đại lộ phía tây A1 trong phần mở rộng của Innkreis Autobahn A8 qua đường hầm Bosruck, thung lũng Enns, qua cầu Schoberpass thấp và Liesingtal qua Mur-Mürz-Furche và qua đường hầm Gleinalm và phía tây thủ đô Styria Graz quá khứ. Sau đó cô ấy vượt qua Đường cao tốc phía nam A2 và đi theo đường Mur đến biên giới Áo-Slovenia, nó nằm ở trận địa vượt qua. Sự tiếp tục của nó tạo thành người slovenian Avtocesta A1.

Đường cao tốc là một phần của tuyến đường Châu Âu 57 và tuyến đường Châu Âu 59.

Chiều dài của đường cao tốc từ ngã ba Voralpenkreuz đến biên giới với Slovenia là 230,02 km.

lý lịch

Toàn bộ chiều dài của Pyhrn Autobahn được khai trương vào năm 2004. Tuy nhiên, các ống hầm thứ hai của đường hầm Bosruck, đường hầm Gleinalm, đường hầm Lainberg và chuỗi đường hầm Klaus chỉ được đưa vào khai thác sau đó. Tuyến đã hoạt động với ít nhất bốn làn xe kể từ tháng 12 năm 2019 (sáu làn xe xung quanh Graz).

Vùng

đặc thù

Giống như (gần như) tất cả các đường cao tốc của Áo, "Pyhrn Autobahn" cũng là họa tiết bắt buộc! Tuy nhiên, tại đây chỉ áp dụng thu phí một phần tuyến đường. Một khoản phí đặc biệt được tính cho Đường hầm Bosruck và Đường hầm Gleinalm (vào năm 2020 là 15 EUR cho mỗi tuyến đường một chiều cho cả hai đường hầm, thường được trả tại chỗ; rẻ hơn khi có đăng ký). Cũng có thể chỉ phải trả phí cho đường hầm Bosruck (5,50 EUR) hoặc đường hầm Gleinalm nếu chỉ sử dụng một trong số chúng. Việc đếm số dặm (và đếm các điểm kết nối cùng một lúc) bắt đầu tại giao lộ Voralpenkreuz và tăng dần về phía nam.

giao thông

Đường cao tốc là một trong những giao lộ Alpine thường xuyên nhất. Do đó, kẹt xe trong thời gian nghỉ hè phải được dự kiến

Lộ trình

Nút Cross-Alpine Pre-Alpine (ảnh 2019)
Pertlgrabenbrücken gần Klaus an der Pyhrnbahn (ảnh 2018)
Cổng phía nam của ống phía đông của đường hầm Bosruck trước khi mở rộng (ảnh 2005)
Trạm thu phí tại đường hầm Gleinalm (ảnh 2019)
Plabutschtunnel (ảnh 2006)
Biên giới Áo-Slovenia ở Spielfeld (ảnh 2010)

Tuyến đường được mô tả từ bắc vào nam (hướng đi về phía nam = Mũi tên xuống), tức là từ giao lộ Voralpenkreuz đến Spielfeld.

Từ giao lộ Voralpenkreuz đến kết nối Liezen

Từ kết nối Liezen đến giao lộ St. Michael

Từ ngã ba St. Michael đến ngã ba Graz-West

Từ nút Graz-West đến biên giới Áo-Slovenia

  • Ký hiệu: AS 191 Schwarzlsee (kết nối một phần)
  • Ký hiệu: AS 194 Kalsdorf
  • Ký hiệu: AS 197 Giày bị thương
  • Ký hiệu: AS 202 Hoang dã trên
  • Ký hiệu: AS 204 Hengsberg (kết nối một phần)
  • Ký hiệu: AS 208 Lebring
  • Ký hiệu: AS 214LeibnitzB73B74
  • Ký hiệu: AS 222 Vogau / Straß B69
  • Ký hiệu: AS 226 Gersdorf (kết nối một phần)
  • Ký hiệu: AS 228trận địaB67
  • hơn nữa về Avtocesta A1 (Slovenia)

Bảo vệ

những chuyến đi

Tu viện Kremsmünster

văn chương

  • Bernd Kreuzer: Việc xây dựng đường ô tô và đường cao tốc ở Áo. - Trong: ASFINAG (ed.): Mạng lưới đường cao tốc ở Áo. 30 năm của Asfinag. Viên 2012, trang 69
Bản thảo bài báoCác phần chính của bài viết này vẫn còn rất ngắn và nhiều phần vẫn đang trong giai đoạn soạn thảo. Nếu bạn biết bất cứ điều gì về chủ đề này dũng cảm lên và chỉnh sửa và mở rộng nó để nó trở thành một bài báo tốt. Nếu bài báo hiện đang được viết với một mức độ lớn bởi các tác giả khác, đừng vội vàng và chỉ giúp đỡ.