Các Đường cao tốc Kolyma trong Viễn Đông Nga. Nó là cầu nối giữa hai khu vực của Nga, Cộng hòa Sakha (hoặc Yakutia) và Magadan Oblast.
Hiểu biết
Được xây dựng bởi các tù nhân sử dụng các công cụ cầm tay vào những năm 1930, đường cao tốc Kolyma đại diện cho sự thống nhất của hai hệ thống đường, một kéo dài về phía đông từ 1 Yakutsk, phía bắc và phía tây khác từ cảng biển của 2 Magadan. Vào những thời điểm khác nhau trong lịch sử và thời điểm trong năm, có thể đi từ đầu này đến đầu kia, và vào năm 2008, một con đường 'tất cả các mùa' nối hai đầu đã được hoàn thành.
Một trong những cuộc phiêu lưu cuối cùng trong taiga của vùng Viễn Đông Nga, hãy sẵn sàng để thấy rất nhiều mỏ, con người, vùng hoang dã, gấu, sóc, thành phố bỏ hoang, khói bụi.
Khi nào đi
Tình trạng đường tốt nhất là vào mùa đông, khi nó được làm bằng băng. Điều này bắt đầu khi các cây cầu băng trên Lena và Aldan có thể đi qua cho xe tải vào khoảng cuối tháng 10. Vào đầu tháng 4, những cây cầu băng này trở nên không an toàn và đến tháng 5, con đường không thể đi qua được trong khi các giao thông qua sông bị chặn bởi băng di chuyển. Trong mùa đông, nhiệt độ hiếm khi ấm hơn -30 ° C. Hầu hết các phương tiện di chuyển theo đoàn xe, như thể xe bị hỏng, chỉ còn vài ngày nữa là mọi thứ dễ cháy đã bị thiêu rụi. Nếu không có xe nào khác đến, mọi người sẽ nhanh chóng đóng băng! Có rất nhiều đài tưởng niệm những người đã thiệt mạng theo cách này trên con đường.
Vào cuối tháng 5 và tháng 6 (đầu mùa hè), đường lầy lội do mưa thường xuyên và rừng taiga bị nhiễm bởi những con gấu đói và bán chết người Ixodes tích tắc. Cũng không phải là vấn đề trong một số lĩnh vực xây dựng. Tháng 7 và tháng 8, đường có bụi, nhưng trong điều kiện hợp lý. Đến tháng 9, đó là mùa Thu - dự kiến sẽ có những ngày xám xịt, mưa và lạnh. Trong thời gian đóng băng (vào cuối tháng 9), việc băng qua sông một lần nữa là không thể, ngoại trừ bằng máy bay trực thăng.
Chuẩn bị
Du lịch độc lập ở Kolyma là một cuộc phiêu lưu nghiêm túc, với khả năng tử vong rất thực tế. Khu vực này về cơ bản là vô luật, không phát triển, dân cư thưa thớt và hẻo lánh đến khó tin. Chỉ cần đến một trong hai ga cuối tại Magadan hoặc là Yakutsk Bản thân nó là một cuộc phiêu lưu - việc đi dọc đường khiến việc này giống như mua vé xe buýt so với khi so sánh. Mỗi năm có hàng chục người chết trong khu vực do chết đuối, chết cóng, tai nạn xe hơi, chết đói, viêm não do bọ ve, ngộ độc rượu, hỏa hoạn, tội phạm, động vật hoang dã, hoặc chỉ là biến mất. Trong khi du khách trong khu vực được thưởng bằng thiên nhiên, cuộc phiêu lưu, v.v., thì có không ai của mạng lưới an toàn đồng hành với hầu hết các lĩnh vực khác mà mọi người đi lại, chẳng hạn như chăm sóc sức khỏe, hỗ trợ lãnh sự, người nói tiếng Anh, cơ quan thực thi pháp luật, viễn thông, v.v.
tiếng Nga là ngôn ngữ duy nhất sẽ gặp ở đây. Một số điều cơ bản, sự nhiệt tình và từ điển là bắt buộc. Học bảng chữ cái trước khi học là một giải pháp thay thế thiết thực cho việc thuê người phiên dịch trong nhiều tháng. Một số người nói tiếng Anh có thể được tìm thấy ở các thị trấn lớn - một khả năng là giáo viên tiếng Anh trong trường học, hoặc các chuyên gia trẻ tuổi.
Thực phẩm cơ bản có thể được mua từ các điểm dừng xe tải cứ sau 200 km hoặc lâu hơn. Hầu hết các thị trấn đều có một cửa hàng tạp hóa. Đồ uống có sẵn dọc theo tuyến đường bao gồm vodka từ ảnh tĩnh hoặc nước từ các dòng suối trong núi.
Đi vào
Có một số sân bay dọc theo tuyến đường (tại Yakutsk, Tyoply Klyuch, Ust-Nera, Tomtor, Susuman và Sokol), và các cảng sông / biển tại Yakutsk, Khandyga và Magadan.
Nếu bạn không có ô tô, xe đạp, xe máy hoặc nhiều về thời gian (tuyến đường đã đi bộ nhiều lần, mất khoảng 2 tháng), bạn sẽ cần phải đi nhờ xe tải, dịch vụ bưu điện, nhân viên bán xe, gia đình, thợ săn, v.v. hoặc chuẩn bị sẵn sàng chi trả cho nhóm quá tải và chạy quá tốc độ. dịch vụ taxi bao gồm khoảng cách trong khoảng 4 ngày.
Quãng đường dài 2025 km có thể hoàn thành trong 4 ngày, tuy nhiên với những khó khăn khi đi đến một trong hai ga cuối, việc dành thời gian và nhìn thấy nhiều điều độc đáo trên đường đi là điều đáng giá.
Đi
Từ Yakutsk, các khu định cư dân cư trên tuyến đường bao gồm:
- 1 Churapcha
- 2 Khandyga sự khởi đầu của 'con đường xương'
- 3 Tyoply Klyuch , vị trí của một sân bay và khu định cư cuối cùng ở bất kỳ quy mô nào trước Ust-Nera hoặc Tomtor
- 4 Kyubyume, một thị trấn bỏ hoang ở ngã ba cũ (qua 1 Tomtor ) và mới (thông qua Ust-Nera) đường đến Susuman, và từ đó đến Magadan
- 5 Ust-Nera một thị trấn khai thác vàng đáng kể (pop. ~ 6.000) ở nửa đường
- 6 Artyk , với đồn biên phòng Cộng hòa Sakha
- 7 Kadykchan, một thành phố bỏ hoang từng có 15.000 dân ở ngã ba đường cũ và mới
- 8 Vàng da , địa điểm của một nhà máy nhiệt điện than đang hoạt động
- 9 Susuman, trung tâm của một số hoạt động khai thác vàng
- 10 Yagodnoye, thị trấn gần nhất với Hồ Jack London
- 11 Debin , từng là địa điểm của một bệnh viện lớn trong khu vực, giờ đã xuất hiện. ~ 80.
- 12 Orotukan
- 13 Atka
- 14 Palatka
- 15 Sokol , địa điểm của sân bay chính của Magadan
- Magadan, trên bờ biển Thái Bình Dương
Giữ an toàn
Đường cao tốc Kolyma là một trong những con đường nguy hiểm nhất trên thế giới. Rủi ro lớn nhất cho đến nay là tử vong do tai nạn xe hơi do lái xe không an toàn, đường xấu, xe không sơn hoặc kết hợp cả ba. Một câu ngạn ngữ địa phương khuyên "bạn càng đi chậm, bạn càng đến đó nhanh hơn". Đặc biệt, những chiếc xe tải lớn có thể tạo ra những đám mây bụi khổng lồ trong điều kiện thời tiết khô ráo và có thể dễ dàng che giấu một chiếc xe đang chạy tới.
Bản đồ (có một số bản đồ bằng tiếng Nga từ một số cửa hàng) thường đã lỗi thời từ một thập kỷ trở lên. Nhiều thị trấn được liệt kê trên bản đồ sẽ bị bỏ hoang hoặc biến mất hoàn toàn. Chỉ một số thị trấn có một khách sạn duy nhất, mặc dù ở những thị trấn xa xôi hơn, hầu như bất kỳ ai bạn nói chuyện cùng đều sẽ cực kỳ hữu ích!
Nhiều thị trấn thiếu cảnh sát, nhưng không phải những người có vấn đề tài chính, vì vậy hoặc cắm trại ở ngoài thị trấn hoặc trông không giàu có. Người say rượu phổ biến hơn vào mùa đông và đôi khi có thể gây khó chịu. Gấu và các loài động vật hoang dã khác có tiếng tăm đáng sợ nhưng rất ít trường hợp tử vong được ghi nhận thực tế. Gấu ở Nga ít quen với con người hơn ở Bắc Mỹ, có nguồn thức ăn dồi dào trong tự nhiên và rất sợ con người.
Đăng nhập
Nếu cần, có thể sơ tán hoặc (tương đối) nhanh chóng ra khỏi khu vực, bằng đường bộ hoặc từ một sân bay trong khu vực. Máy bay trực thăng trong khu vực tồn tại và có thể được thuê với chi phí rất lớn (khoảng $ 3000 / giờ).
Các chuyến đi phụ có thể có trong khi thực hiện tuyến đường bao gồm:
Qua đường cũ có thể tham quan Tomtor và Oimyakon, các thị trấn gần nhất với (phía bắc) Cực lạnh. Cũng có thể đi từ Susuman đến Magadan qua Ust-Omchug, một thị trấn khai thác than lớn (pop. ~ 3500). Cách Yagodnoye khoảng 70 km đường bộ là Hồ Jack London, được đánh giá là cao nhất trong Viễn Đông Nga để câu cá và ngắm cảnh.
Từ Seymchan đi phà đến Nizhnekolymsk và từ đó đi đến Anyuysk Anadyr.