Các Đường đua Kokoda là một con đường mòn đi bộ đường dài trong Papua New Guinea.
Hiểu biết
Những gì ngày nay được gọi là Đường mòn Kokoda là một tập hợp các con đường mòn và các tuyến đường thương mại được sử dụng bởi dân làng để băng qua Dãy Owen Stanley và đi từ bờ biển phía nam đến phía bắc của Papua New Guinea trong hàng trăm năm, và vào thế kỷ 19 bởi những người châu Âu quan tâm. để đến các mỏ vàng ở nửa phía bắc của hòn đảo.
Thậm chí ngày nay, không có một tuyến đường nào từ nơi ngày nay được gọi là Góc Owen ở phía nam đến Thung lũng Kokoda ở phía bắc, mà là các tuyến đường thay thế đi qua các thung lũng khác nhau và các ngôi làng khác nhau trong khoảng 96 km. Loạt bài hát được sử dụng phổ biến nhất theo sau khoảng hai phần ba bài hát ban đầu đã chiến đấu.
Bài hát trở nên nổi tiếng trong Chiến tranh thế giới thứ hai khi quân của Tiểu đoàn bộ binh Úc số 39 và Lực lượng Đế quốc Nhật Bản đã đánh một trận chiến lâu dài và gian khổ dọc theo tuyến đường của nó để ngăn chặn quân Nhật tiến đến Port Moresby ở phía nam, và do đó là điểm khởi đầu tiềm năng cho một cuộc xâm lược lục địa Úc.
Kể từ đó, đi bộ trên Đường mòn Kokoda đã trở thành một nghi thức đi lại của người Úc ở mọi lứa tuổi, ngang bằng với việc đến thăm Gallipoli vào Ngày Anzac. Nó đã trở thành một trong những hoạt động phổ biến nhất ở Papua New Guinea, thu hút hơn 4.000 người đi bộ mỗi năm, tập trung nhiều nhất vào Ngày Anzac vào cuối tháng 4 khi đường đua nhộn nhịp nhất và sau đó là mùa khô từ tháng 5 đến tháng 10.
Chắc chắn người Úc và người Nhật khó mà không rơi nước mắt khi đến khu tưởng niệm chiến tranh ở Isurava.
Chuẩn bị
Đường mòn Kokoda là một chuyến đi bộ khó khăn nhưng có thể thực hiện được trong rừng mưa cận nhiệt đới. Một mức độ thể chất đủ và thiết bị phù hợp là rất quan trọng để có một trải nghiệm an toàn và thú vị.
Trước khi đi bộ Kokoda, điều quan trọng là phải đánh giá cẩn thận xem bạn có phù hợp không. Có những sự cố về người chết vì đau tim do gắng sức quá mức, điều này đã khiến nhiều người vận hành yêu cầu đánh giá y tế trước khi đi bộ trên đường đua. Có một số tốc độ mà người ta có thể đi bộ Kokoda, từ 12 ngày nhàn nhã đến 16 giờ 34 phút và 5 giây khủng khiếp, kỷ lục thế giới do người khuân vác địa phương Brendan Buka nắm giữ. Về cơ bản, điều quan trọng nhất là bạn phải vui vẻ khi làm việc đó. Đi quá nhanh không phải là thú vị, nhưng đi quá chậm cũng có thể gây nhàm chán nếu bạn phải chờ đợi những người khác mọi lúc.
Đối với những người đi bộ đường dài dày dạn, Đường mòn Kokoda là rất khả thi, nhưng nếu bạn không quen đi bộ khoảng 15 km một ngày trên địa hình không bằng phẳng thì đây sẽ là một thử thách ... Các nhóm thường dành tổng cộng khoảng 60 giờ để đi bộ lên và xuống Những sườn đồi dốc, thường lầy lội, hiếm có những đoạn bằng phẳng.
Về thiết bị, một đôi ủng đi bộ đường dài tốt là rất quan trọng, và hãy mang đủ tất để có một đôi mới mỗi ngày. Có rất nhiều suối để giặt quần áo nhưng đặc biệt là ở những phần dưới của đường mòn, độ ẩm khiến việc phơi đồ khó khăn. Kiểm tra bàn chân của bạn mỗi ngày và áp dụng các gói phồng rộp khi có dấu hiệu đầu tiên, để ngăn chặn các vấn đề nghiêm trọng hơn phát triển. Một thiết bị quan trọng khác là một cặp (tốt hơn nhiều so với một) cọc đi bộ đường dài, vì đường đua thường nhiều rễ và lầy lội. Bạn sẽ dành phần lớn thời gian để nhìn vào bàn chân của mình để đảm bảo rằng bạn không bị trượt chân và cột điện giúp giữ thăng bằng và kiểm soát rất tốt.
Các vật dụng khác phải mang theo là thuốc chống sốt rét vì có muỗi xung quanh, mặc dù số lượng thay đổi đáng kể theo mùa, lớp ấm cho các phần cao hơn của đường đua nơi bạn cắm trại khoảng 1.900 m, viên lọc nước để xử lý nước suối, a khăn du lịch ir sơn dương thể thao để lau khô sau khi tắm trại hoặc tắm suối, trang phục bơi lội khi tắm suối, nệm bơm hơi, đèn đội đầu, nút bịt tai, dép đi bộ đường dài để vượt sông, chống nắng (kem dưỡng da, mũ), thuốc chống côn trùng, giấy vệ sinh vì không có đường mòn nào (mặc dù mỗi khu cắm trại và làng mạc đều có ít nhất một giọt nước dài), hydralytes để bù nước sau khi đổ mồ hôi do gắng sức và độ ẩm, một chiếc túi ngủ nhẹ mặc dù một lớp lót túi ngủ vẫn tốt cho các phần dưới của theo dõi, dự phòng quần áo khô cho các khu cắm trại, và túi khô để giữ đồ đạc của bạn khô ráo nếu trời mưa.
Những vật dụng hữu ích cần cân nhắc mang theo bao gồm bộ sạc năng lượng mặt trời vì dọc đường không có điện, gối du lịch bơm hơi, ghế Z để tạo sự thoải mái và bàn chải đánh răng cũ để làm sạch ủng sau khi đi bộ nếu bạn trở về Úc hoặc New Zealand , được kiểm soát biên giới nghiêm ngặt.
Đi vào
Nếu thời gian hoặc sức chịu đựng là một vấn đề, bạn có thể tham gia Đường đua Kokoda ở giữa. Hãng hàng không PNG bay đến Efogi, Kagi và Manari và từ Port Moresby, cũng như đến Kokoda. Có thể đến điểm xuất phát phía nam bằng đường bộ từ Port Moresby. Cũng có thể đến Kokoda bằng đường bộ từ Popondetta, nơi nhận các chuyến bay thường xuyên bằng Air Niugini.
Đi bộ
Phần lớn mọi người đi bộ trên đường đua như một phần của nhóm có hướng dẫn viên. Có hơn 80 nhà điều hành, gần như hoàn toàn thuộc sở hữu của Úc, điều hành các tour dài từ sáu đến mười hai ngày. Các nhà khai thác lớn nhất và nổi tiếng nhất bao gồm Adventure Kokoda, Escape Trekking, Kokoda Spirit và No Roads Expeditions. Có một số ít các nhà khai thác do PNG sở hữu bao gồm South Sea Horizons (được sử dụng bởi Intrepid Travel), KoTreks và Buna Treks and Tours, những người đảm bảo rằng tất cả số tiền liên quan sẽ ở lại PNG. Mong đợi để trả tiền AU $3.000-5.000 cho một chuyến đi trọn gói (không bao gồm chuyến bay). Cần phải hiểu quy mô của các nhóm, vì họ có thể dao động từ 3 đến 20 người, tạo ra sự khác biệt lớn về thời gian đi bộ mỗi ngày và khả năng tiếp cận các cơ sở vật chất tại các khu cắm trại.
Đường đua có thể đi độc lập nhưng không được khuyến khích từ góc độ an toàn, cả về địa hình và việc đi bộ mà không có người hướng dẫn trong bụi rậm ở PNG có thể gặp rủi ro (xem phần Giữ an toàn bên dưới).
Hầu hết tất cả các hành trình bao gồm đi qua Imita Ridge, Ofi Creek, Nauro, Menari và Templeton's Crossing. Các công ty khác nhau có phong cách hướng dẫn và lĩnh vực trọng tâm khác nhau. Nhiều người tuyển dụng các nhà lãnh đạo du lịch hoặc sử gia từng là quân nhân để cung cấp hiểu biết chi tiết về chiến dịch Kokoda năm 1942, trong khi những người khác tập trung nhiều hơn vào các cộng đồng địa phương.
Có nhiều khu cắm trại dọc theo đường đua, được bố trí rất giống nhau mặc dù chất lượng có khác nhau. Họ có hai túp lều cho thủy thủ đoàn, nấu ăn và ngủ nghỉ, một túp lều cho nhóm sử dụng, một khu vực cỏ để dựng lều, thường là vòi hoa sen hoặc ít nhất là một hố bơi, và một hoặc hai nhà vệ sinh thả dài với ghế ngồi màu xanh lá cây tiêu chuẩn.
Có rất ít động vật hoang dã dọc theo đường mòn, bạn có thể nghe thấy một số loài chim nhưng rất hiếm khi nhìn thấy. Vì cách duy nhất để băng qua Dãy Owen Stanley là đi bộ hoặc máy bay có thể nghe thấy một vài chuyến bay bay trên không. Có một số rác dọc theo đường đua, nhưng không ở đâu tệ như nhiều quốc gia và phản ánh sự khó khăn trong việc xử lý rác ở một vùng sâu vùng xa với các dịch vụ cộng đồng hạn chế. Có một vài trạm y tế và trường tiểu học ở các ngôi làng lớn, thường được tài trợ bởi Sáng kiến Kokoda, một sự hợp tác giữa chính phủ Úc và Papua New Guinea.
Có bốn bảo tàng chính thức dọc theo đường đua, tại Efogi, Kokoda, Isurava Memorial và Alola. Mặc dù vậy, chúng không được đảm bảo sẽ mở, tùy thuộc vào người có chìa khóa ở xung quanh hay không. Ngoài đường chính có một vài điểm mà người dân địa phương đã tìm thấy đạn dược từ năm 1942 và chất thành từng đống gọn gàng. Để tham quan thường có giá 10 Kina, nếu có ai đó ở đó sẽ lấy tiền.
Đường đua có thể đi theo hai hướng, nhưng phổ biến nhất là từ Kokoda đến Owen's Corner vì nó được coi là dễ dàng hơn một chút (mặc dù ngày thứ hai có một ngọn đồi lớn để leo lên Alola) và kết thúc bằng chuyến thăm Chiến tranh Bomana Nghĩa trang trên đường từ Owen's Corner trở lại Port Moresby. Đi bộ từ Owen's Corner đến Kokoda yên tĩnh hơn và kết thúc với chuyến bay tuyệt đẹp từ Kokoda trở lại Port Moresby, đi theo con đường của đường mòn bên dưới, đưa chuyến đi bộ vào khung cảnh.
Cho đến nay, thời điểm phổ biến nhất trong năm để đi bộ trên Đường đua Kokoda là trong Ngày ANZAC, một ngày lễ ở Úc và New Zealand được tổ chức vào ngày 25 tháng 4. Đây là vào cuối mùa mưa, dự kiến sẽ có 2-3 ngày ẩm ướt trong tuần. Trận chiến Kokoda thực sự diễn ra từ tháng 7 đến tháng 11 năm 1942, trong mùa khô khi mưa hiếm hơn nhiều. Tuy nhiên, trời có thể mưa bất cứ lúc nào trong năm, đặc biệt là ở những phần cao hơn của đường đua.
Giữ an toàn
Đã có một số người chết trên Đường mòn Kokoda. Năm 2009, một chiếc máy bay nhỏ của một nhóm đã bị rơi khiến 13 người thiệt mạng, và trong cùng năm đó, bốn người đi bộ đã chết trên đường đua vì các vấn đề y tế. Vào năm 2016, một người đàn ông Anh và một phụ nữ Mỹ đi bộ trên đường mà không có người hướng dẫn đã bị tấn công gần khu cắm trại Templeton's Crossing II. Đặt những sự cố này trong bối cảnh hàng nghìn người đi bộ trên đường mỗi năm và không có vấn đề gì với các nhóm được hướng dẫn. Những rủi ro lớn nhất là chấn thương do trượt hoặc vấp ngã trên đường đua, các thách thức về sức khỏe do không đủ sức khỏe và việc thích nghi với nhiệt độ và độ ẩm nhiệt đới.
Đăng nhập
Kokoda Theo dõi các chuyến đi bắt đầu và kết thúc từ Port Moresby, đáng để khám phá một hoặc hai ngày. Trên đường đến hoặc đi từ Owen's Corner, tất cả các chuyến đi đều dừng lại ở Nghĩa trang Chiến tranh Bomana đang di chuyển, nơi có mộ của những người đã chết trên đường đua trong Thế chiến thứ hai.