A vịnh hẹp là một cửa hút sâu và dài của đại dương. Trong khi các vịnh hẹp có thể được tìm thấy ở nhiều quốc gia, các vịnh hẹp của Na Uy đặc biệt nổi tiếng, nhiều và dễ dàng truy cập.
Cảnh quan thống trị bởi vịnh hẹp chạy dài như một dải quanh bờ biển của Na Uy. Ở Tây và Bắc Na Uy, nơi các vịnh hẹp cắt sâu vào đất liền, dải đất này rộng hơn 200 km. Ở những vùng rộng lớn của Na Uy, các vịnh hẹp tạo ra một kiểu cảnh quan đặc biệt, một loạt các đảo và bán đảo, hồ và thung lũng. Dọc theo bờ biển phía nam (Agder và Nhãn hiệu điện thoại) vịnh hẹp và "vịnh hẹp" chỉ rộng 30 km. Có hơn 1.000 vịnh hẹp được đặt tên. Geirangerfjord và Nærøyfjord được ghi vào danh sách di sản thế giới của UNESCO.
Tất cả các thành phố lớn đều nằm trên bờ của một vịnh hẹp. Trong khi các vịnh hẹp đẹp như tranh vẽ ít dân cư hơn, hầu hết đều có thể dễ dàng đến được bằng đường bộ. Các vịnh hẹp làm tăng đường bờ biển của Na Uy từ 3000 km khiêm tốn lên 30.000 km, các hòn đảo thêm 70.000 km nữa - tổng cộng tạo nên đường bờ biển phức tạp nhất trên thế giới. Các vùng vịnh hẹp của Na Uy có diện tích rộng hơn 10–20 lần so với New Zealand Fiordland. Các Sognefjord một mình có đường bờ biển dài khoảng 500 km, nhiều hơn người Pháp và Riviera của Ý kết hợp. Các vịnh hẹp ở Na Uy đã hai lần được National Geographic Traveller đánh giá là điểm đến tốt nhất trên thế giới. Vịnh hẹp điển hình của Na Uy được tạo ra bởi công trình của các sông băng qua hàng nghìn hoặc hàng triệu năm.
Vùng
- 1 Các vịnh hẹp phía Tây : Các vịnh hẹp ấn tượng và nổi tiếng nhất chủ yếu ở Tây Na Uy, khoảng từ Stavanger đến Molde. Mặc dù các vịnh hẹp phía tây có khác biệt đôi chút về hình thức, chúng nhìn chung tương đối hẹp, được bao quanh bởi các mặt đá dốc, núi cao và cực sâu (đặc biệt là phần giữa và trong cùng). Những đặc điểm điển hình này của các vịnh hẹp phía tây được thể hiện rõ nhất ở phần cực đông, nơi các vịnh hẹp giao nhau với những ngọn núi cao nhất (chẳng hạn như Jotunhe Mẫu). Nước tan chảy từ các sông băng chảy vào các vịnh hẹp lớn như Sognefjorden. Các vịnh hẹp ở phía tây Na Uy (đại diện bởi các vịnh hẹp của Geiranger và Nærøy) là một di sản thế giới được UNESCO công nhận. Một số vịnh hẹp chính:
- 2 Romsdalsfjord
- vịnh hẹp đẹp như tranh vẽ với các đỉnh núi cao nổi tiếng xung quanh Åndalsnes, một số hòn đảo xinh đẹp, Molde trên bờ biển phía bắc - 3 Nordfjord - vịnh hẹp lớn được bao quanh bởi các sông băng và hồ đẹp như tranh vẽ, đáng chú ý là Stryn và Olden làng (Sogn og Fjordane hạt)
- 4 Hjørundfjord - vịnh hẹp đẹp như tranh vẽ bao quanh bởi những đỉnh núi ngoạn mục
- 5 Geirangerfjord - nổi tiếng nhất và được ghé thăm nhiều nhất
- 6 Sognefjord - vịnh hẹp dài nhất và sâu nhất
- 7 Hardangerfjord - những khu vườn trái cây thơ mộng
- Sunnhordland các vịnh hẹp, đặc biệt là Åkrafjord vĩ đại, em trai của Hardangerfjord
- 8 Lysefjorden - những gương mặt rock ấn tượng nhất bao gồm cả Pulpit rock
- 2 Romsdalsfjord
- 9 Nordland , Trôm và Western Finnmark: Những quận này cũng là nơi có phong cảnh hoang sơ với các đỉnh núi cao, các hòn đảo và vịnh hẹp ấn tượng. Eo biển hẹp vào Skjerstadfjorden tại Bodø tạo ra dòng thủy triều mạnh nhất thế giới, Saltstraumen. Một số vịnh hẹp và khu vực đáng chú ý:
- 10 Lyngen vịnh hẹp cắt sâu vào đất liền, được bao quanh bởi các dãy núi Lyngen
- 11 Senja hòn đảo là một Na Uy thu nhỏ với những vịnh hẹp hoang sơ và những bãi biển thoai thoải
- 12 Lofoten và Vesterålen quần đảo bao gồm nhiều vịnh hẹp thường được bao quanh bởi những dãy núi cao ngoạn mục
- 13 Narvik nằm ở phía xa của Ofotfjorden vĩ đại với một số cánh tay và hồ gắn liền với nhau, được bao quanh bởi những ngọn núi cao
- 14 Bodø nằm ở miệng của Saltfjorden được kết nối với Skjerstadfjorden bằng dòng điện Saltstraumen đáng kinh ngạc
- 15 Mo tôi Rana được kết nối với Đại Tây Dương qua Ranfjorden vĩ đại
- 16 Trung Na Uy : Các vịnh hẹp của Trøndelag, đáng chú ý là Trondheimsfjord rộng lớn, ít kịch tính hơn nhưng vẫn chiếm ưu thế trong cảnh quan.
- 17 Đông Na Uy : Drammensfjord là một cánh tay quan trọng của Oslofjord vĩ đại. Không có vịnh hẹp nước mặn bên trong Đông Na Uy, nhưng có vô số hồ, nhiều trong số đó giống các vịnh hẹp phía Tây và trên thực tế được gọi là "vịnh hẹp", ví dụ như Randsfjorden hẹp dài là một hồ.
- Oslofjord là chìa khóa về địa lý của các vùng đất thấp và vùng đất bằng xung quanh Oslo, tương tự như Trondheimsfjord. Một tên cổ xưa của Oslfjord là Gấp) ("the Fold"), có thể có nghĩa là "cái gấp (ra)" hoặc "cái rộng". Østfold và Vestfold các hạt ở hai bên vịnh hẹp như được phản ánh trong tên của chúng.
- 18 Nam Na Uy có một số vịnh hẹp rải rác, nhưng hơi nhỏ so với các vịnh hẹp hoang dã ở phía tây và vịnh hẹp Trondheims rộng lớn.
- 19 Finnmark Các vịnh hẹp của phương Đông Finnmark ít kịch tính hơn nhưng những vịnh hẹp dài và rộng này thống trị cảnh quan.
Hiểu biết
Có hơn 1.000 vịnh hẹp (được đặt tên) riêng biệt ở Na Uy. Một số 10-15 vịnh hẹp cách đại dương 100 km hoặc dài hơn đến tận cùng. Rộng lớn Sognefjord là khoảng 200 km về phía xa và bao gồm một số cánh tay mỗi cánh có kích thước bằng Milford Sound. Các vịnh hẹp có độ sâu vài trăm mét, các vịnh hẹp sâu nhất có độ sâu từ 700 đến 1300 mét. Một số vịnh hẹp có đặc điểm là hẹp, chẳng hạn như Geirangerfjord và Nærøyfjord, những vịnh khác lại rộng như vịnh hoặc đại dương kín, chẳng hạn như Boknafjord hoặc Trondheimsfjord.
Ở hầu hết các khu vực của vịnh hẹp Na Uy là các đặc điểm cảnh quan nổi trội, các quận truyền thống thường được xác định bằng cách gần với một vịnh hẹp chính và quận hoặc khu vực thường có cùng tên với vịnh hẹp thống trị. Ví dụ Nordfjord là quận xung quanh Nordfjord, Sogn là khu vực xung quanh Sognefjord. Định hướng tương tự như vậy thường liên quan đến việc người ta di chuyển bao xa khỏi đại dương mở dọc theo vịnh hẹp, các từ khóa là khu vực vịnh hẹp "bên trong" và "bên ngoài". Các vịnh hẹp thường rất sâu và / hoặc rộng (đặc biệt là ở phía tây Na Uy) đến mức chỉ có thể đi qua bằng phà (một số cây cầu hoặc đường hầm táo bạo đã được xây dựng).
Theo truyền thống, các vịnh hẹp là đường cao tốc của các vùng rộng lớn của Na Uy, vì giao thông đường bộ thường khó khăn, chậm chạp hoặc hầu như không thể. Ngày nay các vịnh hẹp vẫn là chướng ngại vật cho đường bộ và đường sắt, chỉ những hành khách du lịch mới được trải nghiệm du lịch dọc theo những hành lang rộng lớn này. Từ "fjord" trên thực tế bắt nguồn từ một từ tiếng Bắc Âu để chỉ du lịch hoặc băng qua. "Phà", "giá vé" và "bến tàu" có cùng nguồn gốc. Tiếng Anh và tiếng Scotch "firth" được sử dụng từ tiếng Na Uy cổ, trong khi "fjord" là một từ quốc tế được sử dụng từ tiếng Na Uy hiện đại.
Ở những vùng rộng lớn của Na Uy, các vịnh hẹp tạo ra một kiểu cảnh quan phức tạp và bị chia cắt cụ thể. Thường có rất ít đất liền, thay vào đó là một mớ rộng lớn các đảo và bán đảo. Các bán đảo này thường được nối với đất liền thực tế bằng (hẹp) eo đất (thường được công nhận bằng tên Na Uy "eid"). Những eo đất như vậy là lối đi tắt giữa các vịnh hẹp và luôn là hành lang giao thông quan trọng. Ví dụ, người Viking kéo tàu của họ trên đất liền tại các eo đất để tránh những đoạn bờ biển nguy hiểm. Ngày nay, những con đường chính vẫn thường chạy ngang qua những eo đất này. Trong trường hợp bất thường của đảo Osterøy (gần Bergen), sự kết nối eo đất với đất liền đã biến mất và do đó biến Osterøy thành một hòn đảo không giáp biển.
Trong nhiều trường hợp, những eo đất như vậy nằm giữa vịnh hẹp nước mặn và hồ nước ngọt (thực chất là một phần mở rộng của hồ), ví dụ tại Nordfjordeid ("eo đất Nordfjord") nằm giữa Nordfjord và hồ Hornindal, hoặc làng Eidfjord giữa Eidfjord và Eidfjord hồ nước. Vùng đất như vậy giữa vịnh hẹp và hồ thường là vùng đất nông nghiệp tốt nhất cũng như là nơi có nhiều làng mạc và thị trấn. Một ví dụ bất thường là Mofjorden giữa Bergen và Voss. Vịnh hẹp này là một hồ nước ngọt cho đến năm 1743 khi một trận lũ làm xói mòn lòng sông và cho phép nước biển tràn vào khi thủy triều lên. Cuối cùng hồ đã trở thành một vịnh hẹp nước mặn qua con kênh hẹp Mostraumen có thể đến thăm bằng thuyền tham quan từ Bergen.
Một số vịnh hẹp có các eo biển hoặc lối vào hẹp tạo ra các dòng thủy triều mạnh, chẳng hạn như maelstrom mạnh nhất thế giới tại Saltstraumen (Bodø). Gần Ørland ở cửa Trondheimsfjord có dòng chảy mạnh tạo ra nghề cá tốt. Borgenfjorden ở phần bên trong của Trondheimsfjord được kết nối với vịnh hẹp chính bằng dòng điện rất hẹp.
Cảnh quan liền kề
.jpeg/220px-Blick_Vom_Skylift_Loen_(229108063).jpeg)
Các thung lũng và hồ liền kề là một phần của cảnh quan vịnh hẹp phức tạp. Các thung lũng lớn nhất thường bắt đầu ở phần cuối bên trong nhất của các vịnh hẹp. Nơi các con sông lớn của các thung lũng này chảy vào các châu thổ đặc trưng của vịnh hẹp được tạo ra. Những vùng châu thổ như vậy cung cấp một số mặt bằng tốt nhất để canh tác, tận hưởng khí hậu ôn hòa và là những điểm truyền thống để chuyển giao giữa đường bộ và đường biển. Những ngôi làng và thị trấn quan trọng như Åndalsnes, Lærdal và Trondheim đã phát triển ở những nơi này. Các thung lũng về cơ bản là phần mở rộng của các vịnh hẹp sâu hơn vào đất liền. Nhiều thung lũng là nơi có các hồ giống vịnh hẹp đáng yêu như hồ Jølster hoặc hồ Sandvin (tại Odda). Các thung lũng thường được phân chia thành hai hoặc nhiều đoạn hoặc nhiều cấp theo ngưỡng nơi các con sông đào các hẻm vực sâu, các hẻm núi như vậy có thể được nhìn thấy gần nhà thờ Borgund ở Lærdal hoặc tại Gudbrandsjuvet ở Valldal. Những ngọn núi cao nhất được tìm thấy cùng với các vịnh hẹp, ví dụ như ở Hjørundfjord hoặc là Lyngen. Các thung lũng kéo dài từ Sognefjord trên thực tế đã cắt sâu vào nền móng ở phía tây Jotunhe Mẫu. Các đặc điểm cảnh quan này kết hợp với nhau tạo thành một mê cung hấp dẫn và đôi khi khó hiểu vượt xa bản thân vịnh hẹp và bao phủ hầu hết khu vực vịnh hẹp.
Na Uy bị ảnh hưởng bởi phục hồi sau băng hà (đổ bộ), làm cho đất dâng lên tới 5 milimet mỗi năm so với mực nước biển. Sự phục hồi sau băng hà đã bù đắp cho mực nước biển dâng cao trong 100 năm qua. Xem thêm Các nước Bắc Âu # Hiểu.
Khí hậu
Khí hậu của Na Uy rất ôn hòa đối với vĩ độ cao của nó, phần lớn là do các dòng suối vịnh. Đại dương tương đối ấm đặc biệt giữ cho khu vực vịnh hẹp tương đối ấm trong suốt mùa đông. Các vịnh hẹp thường không đóng băng vào mùa đông. Các phần trong cùng của một số vịnh hẹp, chẳng hạn như Oslofjord hoặc vịnh hẹp ở Đông Finnmark, có thể bị đóng băng trong những trường hợp cụ thể. Nhiệt độ mùa hè cũng phụ thuộc vào khoảng cách với đại dương lớn hơn, các phần bên ngoài và vành đai đảo có nhiệt độ vừa phải vào mùa hè trong khi các phần bên trong, được che chở thường có mùa hè tương đối dài và ấm áp. Sự kết hợp giữa Đại Tây Dương ôn hòa và các cánh đồng có mái che của các vịnh hẹp bên trong cho phép các loại trái cây và quả mọng được trồng thương mại ở vùng xa phía bắc. Hầu hết táo của Na Uy trên thực tế được sản xuất trên sườn núi Hardangerfjord, ngay dưới lớp băng vĩnh cửu của sông băng Folgefonna.
Phần bên ngoài của vịnh hẹp Tây Na Uy có nhiệt độ trung bình trên 0 ° C (sương giá) vào tháng Giêng, trong khi các phần bên trong có nhiệt độ trung bình vào tháng Giêng gần như đóng băng. Phần bên ngoài của vịnh hẹp Nordland và Troms có nhiệt độ vào tháng Giêng dưới 0 ° C (khoảng -3 ° C), trong khi phần bên trong tương đối lạnh, thường là khoảng -6 ° C hoặc lạnh hơn vào thung lũng.
Trung bình tháng 7 ở phần bên trong của vịnh hẹp Tây Na Uy thường vào khoảng 14 ° C, nhưng với sự thay đổi đáng kể. Mùa hè tương đối ấm áp ở các phần bên trong của vịnh hẹp Nordland và Troms với trung bình tháng 7 khoảng 13 ° C, với sự thay đổi đáng kể, trong một số trường hợp hiếm hoi là trên 30 ° C.
Ngoài ra về lượng mưa, khu vực vịnh hẹp của Na Uy có khí hậu khác biệt. Do gió Tây Nam chủ yếu từ Đại Tây Dương và các ngọn núi cao mọc xung quanh hầu hết các vịnh hẹp, nên phần lớn mưa rơi ở khu vực bên ngoài hoặc trung gian của các vịnh hẹp. Ví dụ, phần bên ngoài của Sognefjord hứng chịu lượng mưa gần 4000 mm (3 đến 4 mét) hàng năm, so với chỉ 500 mm ở Lærdal ở phần bên trong của vịnh hẹp. Phần trong cùng của các vịnh hẹp thường có lượng mưa vừa phải hoặc thậm chí khô hạn như Lærdal. Các vịnh hẹp Finnmark và Đông Na Uy nói chung có lượng mưa vừa phải.
Sông băng
Có vô số sông băng ở Na Uy, chủ yếu là sông băng thung lũng nhỏ hoặc sông băng hình tròn. Các sông băng lớn như Jostedalsbreen là các sông băng dạng cao nguyên hoặc dạng tấm nằm yên trên một cao nguyên núi. Hầu hết các sông băng được tìm thấy ở những ngọn núi tiếp giáp với các vịnh hẹp (được nuôi dưỡng bởi tuyết rơi dày), nhưng những sông băng này không tự chạm tới vịnh hẹp như các sông băng ở Svalbard và Greenland. Một ngoại lệ là nhánh Engabreen của sông băng Svartisen ở hạt Nordland gần như chạm tới mực nước biển. Sự gần gũi của một vịnh hẹp với một sông băng có thể được nhìn thấy bởi màu xanh ngọc lục bảo của nó, thường là ở Olden hoặc là Nước bóng.
Dài nhất và sâu nhất
- Sognefjorden - 204 km
- Hardangerfjorden - 183 km
- Trondheimsfjorden - 126 km
- Porsangerfjorden - 123 km
- Lyngen - 121 km
- Oslofjorden - 118 km
- Kvænangen - 117 km
- Ullsfjorden - 110 km
- Nordfjord - 106 km
- Vịnh hẹp rất sâu
- Sognefjorden 1308 m
- Tysfjorden 725 m
- Hardangerfjorden 860 m
- Bindalsfjorden 724 m
- Boknafjorden 719 m
- Storfjorden 672 m
- Trondheimsfjorden 617 m
Vịnh hẹp
Nhiều hồ nước ngọt trong nội địa được gọi là vịnh hẹp, chẳng hạn như Randsfjorden và Tyrifjorden, thậm chí hồ Mjøsa còn được người dân địa phương gọi là "vịnh hẹp". Những hồ này rất giống với vịnh hẹp nước mặn với hình dạng thuôn dài điển hình và phần lớn là sâu. Ví dụ, Mjøsa sâu 450 mét, đến nỗi hầu hết hồ trên thực tế nằm dưới mực nước biển ngay cả khi bề mặt nước là 120 mét. Một số hồ ở Tây Na Uy trên thực tế là phần mở rộng của vịnh hẹp chính và một số nằm trong phần tiền sử địa chất của chính vịnh hẹp nước mặn. Ví dụ, bề mặt của hồ Hornindal rất sâu chỉ cách mặt nước biển 50 mét và ngăn cách với Nordfjord bởi một eo đất thấp. Những hồ phía tây này thường giống với vịnh hẹp đến nỗi chỉ thiếu muối là nó thực sự là một cái hồ.
Những điều lý thú
Từ tiếng Na Uy vịnh hẹp đã được thông qua quốc tế. Nguồn gốc từ Bắc Âu cổ có nghĩa là "đi từ bờ này sang bờ kia" hoặc "một nơi để đi lại", nghĩa sau này gợi ý rằng các vịnh hẹp là đường cao tốc cho người Bắc Âu cũ và người Viking, trong khi đất và núi là chướng ngại vật. Từ này cũng liên quan đến tiếng Scotland firth, Tiếng Thụy Điển fjärd và tiếng Iceland fjörður. tiếng Đức Furt và tiếng Anh ford (Vượt sông cạn) có cùng nguồn gốc. Old Norse cũng sử dụng từ hoặc tiền tố "-angr" ("-anger" hiện đại) để chỉ một vịnh hẹp hoặc một vịnh hẹp. Vì lý do này, rất nhiều địa điểm hoặc khu vực của Na Uy có tiền tố "-anger", ví dụ như Stavanger, Hardanger, Geiranger và Varanger - những tên gọi vịnh hẹp này đã đặt tên cho các thành phố và toàn bộ khu vực.
Slartibartfast, nhà thiết kế hành tinh trong tiểu thuyết khoa học viễn tưởng Hướng dẫn của Hitchhiker Galaxy, cho biết về thiết kế của anh ấy về Na Uy "đó là một của tôi. Đã giành được giải thưởng, bạn biết đấy. Những đường viền gấp khúc đáng yêu ... làm những đường bờ biển là niềm yêu thích của tôi. Được sử dụng để có được niềm vui bất tận khi thực hiện những điều nhỏ nhặt trong vịnh hẹp." Các vịnh hẹp ở Na Uy và các khu định cư xung quanh đã truyền cảm hứng cho bộ phim của Disney Đông cứng. Phim ấn độ Maattrraan một phần được quay tại địa điểm ở Aurland, Geiranger và Trollstigen. Phim Chevy Chase Gián điệp như chúng tôi một phần đã được bắn vào vị trí ở Sognefjord khu vực.
Đi vào
Vì có các vịnh hẹp trên khắp Na Uy nên có rất ít lời khuyên chung về điểm vào hoặc cách vào, lời khuyên chủ yếu phụ thuộc vào khu vực vịnh hẹp. Các Hurtigruten cung cấp vận chuyển từ vùng vịnh hẹp đến vùng vịnh hẹp chủ yếu dọc theo bờ biển. Nhiều du khách đến bằng tàu du lịch khởi hành từ Đan Mạch, Hà Lan hoặc Vương quốc Anh, một tàu du lịch có thể điều hướng toàn bộ vịnh hẹp, do đó cung cấp phương tiện vận chuyển trực tiếp đến các phần bên trong mang tính biểu tượng của các vịnh hẹp phổ biến nhất.
Đường sắt
Do cảnh quan khó khăn nên không có tuyến đường sắt băng qua các vịnh hẹp lớn. Việc xây dựng đường sắt cũng gặp nhiều khó khăn theo hướng đông tây, chỉ có tuyến đường sắt Bergen (Bergensbanen) chạy xuyên núi và vịnh hẹp cho đến đại dương. Tuyến đường sắt Bergen là một thành tựu kỹ thuật khi nó được xây dựng vào khoảng năm 1900. Tuyến Stavanger (Sørlandsbanen) đi vòng qua các ngọn núi trung tâm và kết thúc ở Stavanger ngay phía nam của các vịnh hẹp lớn phía tây. Đường sắt Rauma (Raumabanen) kết thúc tại Åndalsnes, phần cuối của Romsdalsfjord, tiếp tục vận chuyển trên đường thủy hoặc đường bộ. Tuyến Quặng Sắt (Ofotbanen / Malmbanan) cũng chạy qua những địa hình khó khăn để đến vịnh hẹp tại Narvik Hải cảng.
Vịnh hẹp phương Tây
- Đường hàng không: Các sân bay quốc tế Stavanger, Haugesund, Bergen, Ålesund và Molde đều là những điểm nhập cảnh thuận tiện.
- Đi bằng ô tô: Đường E39, E16, E136, 55, 15, E134
- Bằng đường sắt: Ba tuyến đường sắt chạy từ phía đông Na Uy:
- Bằng thuyền:
- Tàu thường xuyên (phà) từ Đan Mạch đến Stavanger và Bergen
- Tàu du lịch - vịnh hẹp phía Tây là điểm đến phổ biến cho các chuyến du ngoạn nhiều ngày, thường khởi hành từ các cảng nước ngoài
Các vịnh hẹp Nordland và Troms
- Bằng đường hàng không: Bodø, Evenes (Narvik / Harstad) và Tromsø là những điểm nhập cảnh thuận tiện (một số sân bay phụ cho giao thông khu vực và nội địa)
- Bằng đường sắt:
- Bằng ô tô: Khu vực này trải dài khoảng 1.000 km từ nam lên bắc, lái xe rất bổ ích nhưng tốn thời gian
- đường E6 chạy theo hướng Nam-Bắc
- một số điểm nhập cảnh từ Thụy Điển
- Bằng thuyền: Hurtigruten bao phủ bờ biển
Vịnh hẹp Trung Na Uy
Điểm truy cập chính là thành phố Trondheim.
- Bằng đường hàng không: sân bay quốc tế Trondheim tại Værnes, sân bay nhỏ tại Namsos.
- Bằng đường bộ:
- E6 kết nối Trondheim và Oslo, và tiếp tục về phía bắc dọc theo Trondheimsfjord
- đường E14 từ Thụy Điển
- Bằng đường sắt: tuyến Dovre từ Oslo và Lillehammer, tuyến Nordland (Bodø) từ phía bắc
Vịnh hẹp Finnmark
Vì khoảng cách xa, vận chuyển hàng không thường được khuyến khích cho các khu vực cực bắc. Đường bộ thường nhanh chóng và dễ dàng nhất qua Thụy Điển hoặc Phần Lan. Không có đường sắt.
- Bằng đường hàng không: Alta và Kirkenes có các kết nối nội địa đường dài, một số sân bay phụ cho giao thông khu vực
- Bằng đường bộ:
- Đường E6, con đường chính của Na Uy, chạy đến Kirkenes
- Truy cập nội địa từ Phần Lan
- Truy cập từ Nga
- Bằng thuyền: Hurtigruten bao gồm bờ biển của Na Uy từ Bergen qua Trondheim, Bodø và Tromsø cho đến Kirkenes
Đi xung quanh
Trong lịch sử, vận chuyển bằng thuyền là phương tiện duy nhất có thể thực hiện được ở nhiều khu vực vịnh hẹp. Ngay cả sau khi ô tô ra đời, đã có hàng trăm chuyến phà qua ô tô trên khắp vùng vịnh hẹp, riêng Møre og Romsdal đã có khoảng 50 bến phà trên mạng lưới đường bộ. Sau khi xây dựng nhiều tuyến đường mới trong 50 năm qua, hầu hết các bến phà qua lại ở những điểm hẹp nhất vẫn còn. Bến phà và các điểm giao nhau thường nằm ở những nơi xa xôi, không có gì ngoài bến và một hàng xe nối đuôi nhau.
- Bằng thuyền:
- Hurtigruten chạy dọc theo bờ biển nơi hầu hết các vịnh hẹp lớn gặp đại dương. Tuy nhiên, tàu Hurtigruten không ghé thăm phần bên trong của các vịnh hẹp, thay vào đó con tàu chủ yếu chạy ngang qua miệng các vịnh hẹp. Ngoại lệ đối với quy tắc này là các chuyến viếng thăm Geirangerfjord (mùa hè) và các cuộc ghé thăm thường xuyên tại Molde và Trondheim.
- Phà ô tô (ferje / ferge) là một phần của hệ thống đường bộ và không phải là một phương tiện giao thông riêng biệt.
- Thuyền chở khách tốc hành (Hurtigbåt) di chuyển như xe buýt ở một số khu vực vịnh hẹp với phương tiện giao thông đường bộ hạn chế
- Bằng thuyền riêng. Thuyền máy thường là dễ nhất. Có thể khó sử dụng các cánh buồm vì gió không thể đoán trước hoặc không có ở những vùng nước có mái che rộng lớn này. Chèo thuyền kayak là một phương tiện giao thông tốt và yên bình, nhưng chủ yếu để ngắm cảnh trên những đoạn đường ngắn hơn, người chèo thuyền kayak nên thận trọng ở những vách đá dựng đứng vì đá có thể lao xuống vịnh hẹp.
- Bằng ô tô: Lái xe (trước sự ngạc nhiên của nhiều du khách lần đầu) là một cách tuyệt vời để đi lại và đồng thời ngắm cảnh. Nhiều con đường chạy dọc theo bờ biển hoặc trên các "giá đỡ" (corniches) ở các mặt đá dốc cung cấp những bức tranh toàn cảnh tuyệt vời và luôn thay đổi. Phà ô tô cung cấp một kỳ nghỉ thú vị và một hành trình nhỏ trong 10, 20 hoặc 30 phút trên mặt nước. Phà ô tô (ferje / ferge) là một phần của hệ thống đường bộ và không phải là phương tiện giao thông riêng biệt, trên các tuyến đường chính, các bến phà này chạy thường xuyên đến mức hầu như không cần lập kế hoạch.
- Bằng đường sắt: Do địa hình phức tạp, đường sắt nói chung không phải là một lựa chọn, ngoại trừ đoạn tuyến Bergen với nhánh nối nổi tiếng Flåm, và Bodø hàng (Nordlandsbanen) chạy từ Trondheim đến Bodø.
- Bằng xe đạp. Xe đạp là một phương tiện giao thông thân thiện và tốt đẹp. Tuy nhiên, người đi xe đạp nên lưu ý rằng ở các khu vực vịnh hẹp, đường thường bao gồm các cung đường đèo dốc và dài, mặt khác, đường ngang thường chạy qua các đường hầm dài, nơi không được khuyến khích hoặc cấm đi xe đạp. Đọc kỹ bản đồ và kiểm tra từng chặng để tìm đường hầm. Trong nhiều trường hợp, các đường hầm có thể được phá dọc theo những con đường cũ.
- Đi bộ: Vùng vịnh hẹp mang đến cơ hội tuyệt vời cho kỳ nghỉ đi bộ đường dài. Núi Skåla cung cấp tầm nhìn tuyệt vời ra các sông băng và vịnh hẹp tuyệt đẹp.
Làm
Các khu vực vịnh hẹp bao phủ phần lớn của Na Uy. Các hoạt động dành riêng cho vịnh hẹp bao gồm chèo thuyền kayak và các môn thể thao thuyền khác. Các vịnh hẹp thường có mái che và sóng vừa phải và hiếm, gió biển có thể xuất hiện vào những ngày hè nóng nực. Các vịnh hẹp nói chung rất sâu và ở một số khu vực có thể không có bãi biển mà chỉ là những vách đá dựng đứng nhô lên trực tiếp từ mặt nước. Các vịnh hẹp về cơ bản không làm nóng nhiều trong mùa hè, mặc dù một số vịnh nông có thể đủ ấm để bơi lội thoải mái. Các con sông đổ nước mát lạnh tan chảy đến các phần giữa và bên trong vịnh hẹp trong hầu hết mùa hè.