| Đường sắt Dittaino-Leonforte trước đây | |
 | |
Vị trí  | |
| Loại hành trình | Làn đường cho xe đạp |
|---|---|
| Tiểu bang | Nước Ý |
| Khu vực | Sicily |
| Lãnh thổ | Ennese |
| Khởi đầu | Tôi tiếp thu |
| kết thúc | Leonforte |
| Chiều dài | 6 km |
| Thời gian | 2 giờ |
| Chênh lệch chiều cao khi đi lên | 250 m |
| Sự khác biệt về nguồn gốc | 0 m |
Đường sắt Dittaino-Leonforte trước đây là một lộ trình chu kỳ phát triển giữa Tôi tiếp thu Là Leonforte.
Giới thiệu
Đó là một tuyến đường sắt giá đỡ và bánh răng nối nhà ga Dittaino với các thị trấn Tôi tiếp thu Là Leonforte. Theo ý định của các nhà thiết kế, dòng khi đó sẽ phải đạt được Nicosia.
Ghi chú địa lý
Tuyến đường gồm 6 hầm và 4 cầu cạn. Đoạn đầu gần nhà ga Dittaino không còn nữa, chỉ còn một đoạn dài khoảng 6 km dẫn đến Leonforte.
Lý lịch
Tuyến đường sắt được thiết kế để cho phép di chuyển của những người thợ mỏ phải đi làm từ các địa phương khác nhau trong các mỏ lưu huỳnh khác nhau nằm rải rác trong lãnh thổ của các thành phố xung quanh của tỉnh Enna. Từ ga Dittaino, có thể kết nối với các chuyến tàu đến các mỏ lưu huỳnh ở Valguarnera, Grottacalda và Floristella.
Các công việc xây dựng tiến hành rất chậm, cũng do Chiến tranh thế giới thứ nhất và công trình chỉ kết thúc với việc kích hoạt đoạn cuối cùng lên đến Leonforte vào ngày 30 tháng 9 năm 1923. Đoạn đường sắt phải tiếp tục đến Nicosia nhưng mặc dù đã là tất cả các hiện vật. đã được xây dựng và tuyến đường không bao giờ được kích hoạt.
Năm 1959, tuyến này đóng cửa để hoạt động và dịch vụ xe buýt thay thế đã được kích hoạt thay thế. Tuyến cuối cùng đã bị bãi bỏ vào năm 1961. Sau một thời gian dài bị bỏ hoang, Vùng Sicilia đã chuẩn bị một dự án phục hồi tuyến đường này thành đường dành cho xe đạp (từ năm 2005) nhưng nó không bao giờ được xây dựng.
Khi nào đi
Hành trình có thể được thực hiện quanh năm. Tuy nhiên, những ngày hè hoàn toàn không nên vì nắng nóng, thậm chí mạnh (có nhiều người leo núi) và khi trời mưa vì mặt đất rất dễ biến thành bùn và cũng có thể xảy ra sạt lở đất đột ngột.
Nó dành cho ai?
Là một tuyến đường dành cho xe đạp đã được lên kế hoạch, nó hướng đến những người sở hữu xe đạp leo núi vì tuyến đường gần như hoàn toàn không trải nhựa, ngoại trừ các đoạn đường đô thị. Các độ dốc là không đổi và yêu cầu một số đào tạo. Tuy nhiên, với chiều dài nó cũng có thể được bao phủ khi đi bộ, trong trường hợp này những khó khăn về thể chất giảm nhưng rõ ràng là thời gian đi lại tăng lên.
Làm thế nào để có được
Bằng xe hơi
Từ đường cao tốc 
đi theo đường giao nhau Dittaino và tiếp tục đi về phía Assoro. Có thể để xe ở đầu đường hiện có.
Xin lưu ý rằng tuyến đường không được đánh dấu, do đó bạn phải dựa hoàn toàn vào tín hiệu GPS.
Trên xe lửa
Chuyến tàu từ Catania hoặc là Palermo xuống tại ga Dittaino và từ đó đạp xe dọc theo SP 7 / B.
Các giai đoạn
Đường sắt Ex Dittaino-Leonforte: bản đồ toàn màn hình.Như đã viết, tuyến đường sắt chưa hoàn chỉnh và tuyến đường có thể đi bộ bắt đầu từ 1 phòng trưng bày đầu tiên.
Sau phòng trưng bày đầu tiên, bạn gặp một trong những 2 trạm thu phí đường sắt cũ, giảm xuống thành đống đổ nát.
Sau phòng trưng bày thứ hai, có một 3 cầu vượt qua đường đua cũ. Tại thời điểm này, bạn đến đường hầm thứ ba, sau khi đi qua, bạn đi qua một ngã tư với một con đường nhựa và sau đó đến 4 cầu cạn đường sắt đầu tiên.
Tiếp tục đi lên, bạn sẽ đến 5 cầu cạn thứ hai, có lẽ là ngoạn mục nhất nơi có thể nhìn thoáng qua toàn cảnh trên đường đua và nhìn thấy các thị trấn lân cận quay mặt về phía nam.
Sau phòng trưng bày cuối cùng, 6 con đường trở nên nhựa khi nó băng qua các đường phố của Tôi tiếp thu. Ở đây chúng ta có thể quyết định đi đường vòng để thăm thành phố, mặc dù để đến được trung tâm sẽ cần phải đi đường vòng và đối mặt với những đoạn đường leo núi khá dốc khác. Tuy nhiên, nỗ lực sẽ được đền đáp bằng một khu phố cổ dễ chịu và một khung cảnh tuyệt vời từ trên cao.
Nếu bạn chọn đi tiếp theo con đường khi bạn đi vào qua San Giuseppe, bạn sẽ rẽ phải vào qua del Bevaio và sau đó rẽ trái vào qua Provincee hoặc SP 7 / B mà chúng tôi sẽ theo dõi cho đến khi chúng tôi đến khúc cua kẹp tóc đầu tiên, nơi sau đó sẽ có một thanh ngang để chúng tôi có thể vào lại đường đua. Đường vòng ngắn này (bạn sẽ nhận thấy rằng tuyến đường sắt bắt đầu ngay trước đó) là cần thiết do việc bảo trì kém của đoạn ngắn, được bao quanh bởi thảm thực vật tự phát.
Từ đây bạn đến 7 cầu cạn cuối cùng, chắc chắn là dài nhất và đẹp nhất, với cấu tạo hình bán nguyệt và nhiều vòm.
Các 8 đường đua kết thúc với việc đặt trên viale delle Scienze o 
bây giờ ở lối vào của Leonforte. Từ đây về cơ bản tuyến đường đã hoàn thành. Một phần của tuyến đường đã bị hủy bỏ và chạy song song với tỉnh lộ. Phần đất cuối cùng có thể được tìm thấy ngay sau nghĩa trang. Tuy nhiên, chúng tôi đặc biệt khuyên không nên thực hiện khả năng này vì đường đua còn lại ở trong điều kiện mặt đất kém nên xe đạp không thể đi được và bị rác thải xâm nhập.
Do đó, chúng tôi khuyên bạn nên kết thúc chuyến tham quan tại 9 tòa nhà bỏ hoang của nhà ga cũ của Leonforte ngày nay ở qua Dalmazia.
Sự an toàn
Tuyến đường đã bị bỏ hoang nhiều năm nên cả cầu cạn và đường hầm đều có thể bị lún hoặc sập. Nó luôn được khuyến khích để duy trì sự thận trọng tối đa khi đi dọc theo nó.
Một số phần bị xâm lấn bởi bụi, các phần của mặt đất bị ngắt kết nối, trong khi trong các phòng trưng bày thường có các mảnh vụn.
Xung quanh
Các dự án khác
Wikipedia chứa một mục liên quan đến Đường sắt Dittaino-Leonforte trước đây
Commons chứa hình ảnh hoặc các tệp khác trên Đường sắt Dittaino-Leonforte trước đây
