Các Estrada Real ("Đường Hoàng gia") [1][liên kết chết], trong Đông Nam Brazil, là một trong những con đường cổ nhất ở châu Mỹ. Nó đang trở thành một hành trình phổ biến cho những người tìm kiếm văn hóa, lịch sử, ẩm thực đặc trưng của vùng và một loạt các hoạt động ngoài trời.
Hiểu biết
Cắt ngang qua các quốc gia của Minas Gerais và Sao Paulo đến các thành phố cảng của Paraty và Rio de Janeiro, Con đường Hoàng gia phát triển mạnh trong những năm đào kim cương và vàng của thế kỷ 16, 17 và 18, nối liền nhiều thị trấn lịch sử quan trọng nhất trong khu vực.
Lịch sử
Người Bồ Đào Nha thực dân của Brazil và của họ Người châu Phi nô lệ bắt đầu xây dựng con đường vào năm 1697 ngay sau khi vàng, kim cương và các khoáng chất quý khác được phát hiện ở trạng thái ngày nay Minas Gerais. Mục đích của con đường là vận chuyển những khoáng sản đó từ nội địa đến bờ biển và sau đó đến Lisbon. Con đường ban đầu - Caminho Velho - bắt đầu ở Paraty và đi về phía bắc qua các thị trấn của São João del Rey, Tiradentes, Coronel Xavier Chaves, Congonhas, Itatiaia và cuối cùng là Vila Rica, hôm nay Ouro Preto. Sau đó, khoảng cách đến Ouro Preto được rút ngắn bởi Caminho Novo, bắt đầu từ Rio de Janeiro. Con đường đã được mở rộng về phía bắc qua Mariana, Catas Altas, Santa Barbara, Barão de Cocais, Ipoema, Conceição do Mato Dentro, Serro, São Gonçalo do Rio das Pedrasvà, ở điểm cực bắc, Diamantina. Chiều dài của cả hai con đường cộng lại là khoảng 1.400 km (850 mi).
Việc vận chuyển dọc theo con đường đã được kiểm soát chặt chẽ bởi các đặc vụ của Crown để ngăn chặn việc buôn lậu và di chuyển trái phép. Hàng hóa được vận chuyển trong các chuyến tàu con la được gọi là quân đội, do tropeiro những người lái xe la. Các sản phẩm từ Bồ Đào Nha được đưa lên đường trong khi khoáng sản được tiến vào bờ biển, vì việc sản xuất và nhiều loại cây trồng bị Hoàng gia cấm để giữ cho khu vực này phụ thuộc kinh tế vào Bồ Đào Nha. Nhiều món ăn thịnh soạn của Brazil, chẳng hạn như feijão tropeiro và tutu, ban đầu được chuẩn bị bởi các tropeiros, những người cần thức ăn có thể vận chuyển mà không bị hư hỏng.
Các thị trấn dọc theo Estrada Real rất sang trọng trong thời kỳ vàng và kim cương, nhưng vào cuối thế kỷ 18, khoáng sản trở nên khan hiếm hơn và nền kinh tế đi vào suy thoái. Các tổ chức chính phủ và phi chính phủ đã nỗ lực để biến Estrada Real thành tuyến đường dẫn du khách qua cái nôi của văn hóa Brazil. Con đường hầu như vẫn chưa được trải nhựa, và các thị trấn và làng mạc dọc theo con đường trông giống như cách họ đã làm vào thế kỷ 19. Các nhà thờ tráng lệ vẫn còn đứng trong các thị trấn đã bị trì trệ về kinh tế trong hơn một thế kỷ. Sáng kiến du lịch đang giáo dục mọi người giữ lại cách thức truyền thống của họ và bảo tồn kiến trúc Baroque của các nhà thờ cũ và các tòa nhà chính phủ của họ
Chuẩn bị
Đi vào
Mặc dù tuyến đường tất nhiên có thể được thực hiện trong bất kỳ phân đoạn nào của nó, nhưng điểm xuất phát thuận tiện nhất cho những người đến từ bên ngoài khu vực là:
- Diamantina, Minas Gerais - ở cuối phía bắc của tuyến đường
- Ouro Preto, Minas Gerais - ở trung tâm của tuyến đường gần Dân số
- Paraty, Rio de Janeiro - ở cuối phía nam của chặng phía tây
- Petrópolis, Rio de Janeiro - ở cuối phía nam của chặng phía đông gần thành phố Rio de Janeiro
- Guaratinguetá, Sao Paulo - trên Đường cao tốc Presidente Dutra (BR-116), đường cao tốc chính giữa Sao Paulo và Rio de Janeiro
Đi
Các hành trình trong tuyến đường đó thường theo sau:
- Tuyến đường kim cương (Caminho do Diamante) - từ Diamantina đến Ouro Preto, thông qua Serro, Barão de Cocais, Catas Altas và Mariana.
- Tuyến Sabarabuçu (Caminho do Sabarabuçu) - một con đường thay thế giữa Barão de Cocais và Ouro Preto.
Từ Ouro Preto, Con đường chia thành:
- Tuyến đường cũ (Caminho Velho) - từ Ouro Preto đến Paraty, qua Tiradentes và Cunha
- Tuyến đường mới (Caminho Novo) - từ Ouro Preto đến Rio de Janeiro, qua Barbacena và Petrópolis