Đường mòn Chilkoot cách bờ biển Dyea 33 dặm, 54 km đi bộ đường dài, Alaska đến Hồ Bennett ở British Columbia. Đường mòn Chilkoot độc đáo về nhiều mặt và rất khó khăn do điều kiện và thời tiết. In only 33 miles the hiker can go from the deep water tidal ports of the Skagway area to the headwaters of navigation for the Yukon river. Đường mòn Chilkoot không chỉ mang tính lịch sử, nó còn có đầy những cảnh đẹp đa dạng và tuyệt vời. Điều quan trọng là phải phù hợp và chuẩn bị cho thử thách. Yukon Ho!
Hiểu biết
Phần Alaska là một phần của Dịch vụ Công viên Quốc gia, trong khi phần Canada do Công viên Canada quản lý. Giấy phép là bắt buộc và có thể được đặt trước, hoặc có thể tại Trung tâm Đường mòn ở Skagway, Alaska nếu số lượng người đi bộ đường dài được phép hàng ngày không đầy đủ. In Whitehorse, Yukon there is also a Parks Canada office- about 110 miles north from Skagway along the magnificent Klondike highway. Skagway is 9 miles away from the trail head via a road. Có xe đưa đón giúp bạn đến nơi. Một bãi đậu xe dài hạn dành cho người đi bộ đường dài ở Dyea nằm tại khu cắm trại gần đầu đường mòn. Thị trấn Skagway có các chợ nhỏ bán thực phẩm, nhưng ở Dyea thì không. The Mountain Shop trên đường số 4 cho thuê và bán đồ cắm trại cũng như đồ ăn cho người đi bộ đường dài. Trung tâm du khách của Công viên Lịch sử Quốc gia Klondike Goldrush nằm ở trung tâm thành phố trên 2 và Broadway và nó nằm ngay đối diện Trung tâm Đường mòn, nơi bạn có thể lấy thông tin và giấy phép về đường mòn. Trung tâm Đường mòn có cả nhân viên của Parks Canada và NPS để giúp những người đi bộ đường dài chuẩn bị cho thử thách. Họ sẽ giúp bạn về giấy phép và hậu cần qua biên giới, vận chuyển, an toàn ở nước gấu, tác động tối thiểu và nguyên tắc không để lại dấu vết.
Chuyến đi bộ bắt đầu ở rừng mưa ôn đới ven biển và kết thúc ở khu rừng phụ nội địa. Sau khi vượt qua Đèo Chilkoot nổi tiếng (biên giới giữa Hoa Kỳ và Canada), người đi bộ đường dài sẽ đi qua các khu vực núi non và núi cao. Có các kiểm lâm vùng quê và dân phòng tuần tra đường mòn trong những tháng mùa hè từ giữa tháng Năm đến giữa tháng Chín. Đội thám hiểm cũng giúp duy trì tuyến đường. Vào mùa xuân, có thể có những phần tuyết sâu đáng kể. Điều kiện tuyết lở tồn tại.
Đường mòn Chilkoot nổi tiếng là một trong những tuyến đường chính cho những người đóng dấu đói vàng trong thời kỳ Klondike Goldrush năm 1898. Mọi người sẽ đi lên Inside Passage đến Skagway và Dyea, sau đó mang theo nguồn cung cấp thực phẩm và thiết bị cần thiết của năm, hoặc "tấn goods", over the Chilkoot Pass and then finally arrive at Lake Bennett to build boats and float down the Yukon River over 500 miles to the Klondike goldfields in Dawson city. Lịch sử của đường mòn quay ngược thời gian xa hơn như một con đường giao thương của các dân tộc đầu tiên của quốc gia Tlingit. Các dân tộc Tlingit vẫn sinh sống tại khu vực SE Alaska và có một di sản và lịch sử văn hóa phong phú và đáng tự hào.
Chuẩn bị
Để quản lý nhu cầu và để ngăn chặn việc sử dụng quá mức và duy trì đặc điểm từ xa của con đường, Sở Công viên và Công viên Quốc gia Hoa Kỳ Canada cho phép không quá 50 khách du lịch ba lô bắt đầu con đường mỗi ngày theo hệ thống giấy phép.
Cả hai quốc gia đều có đội bảo trì đường mòn toàn thời gian, các trạm kiểm lâm / người giám sát và đã đặt các dấu hiệu diễn giải gần các di tích và đồ vật lịch sử nổi tiếng. Có những khu cắm trại ở vùng nông thôn được thiết kế tốt nằm dọc theo con đường mòn.
Mùa đi bộ đường dài (khi các nhân viên kiểm lâm túc trực và đội đường mòn có mặt tại chỗ) khác nhau, nhưng thường bắt đầu vào cuối tháng Năm và kết thúc vào đầu tháng Chín. Nhu cầu cao nhất kéo dài từ tháng 6 đến tháng 8. Nguy cơ tuyết lở kéo dài đến cuối tháng 5, cũng như các cánh đồng tuyết lớn làm chậm tiến độ, trong khi tháng 9 liên quan đến mưa và thời tiết lạnh hơn.
Ngoài mùa vụ, không có phí và không có dịch vụ. Những người đi bộ đường dài trái mùa phải tự túc và chịu hoàn toàn trách nhiệm về sự an toàn của bản thân.
Chilkoot cũng là một đường chạy cực kỳ thử thách. Thời gian được biết là nhanh nhất thuộc về vận động viên điền kinh Geoff Roes là 5 giờ 27 phút.
Đi vào
Đường mòn có thể đi được từ Dyea, Alaska, hoặc Bennett, British Columbia.
Dyea là một phần của Skagway đô thị. Dyea is 10 miles (16 km) from the center of Skagway along the Dyea Road. Cách phổ biến nhất để đến Skagway là đi bằng thuyền, cho dù là tàu du lịch hay phà Alaska Marine Highway. Nó cũng có thể truy cập bằng chuyến bay đi lại từ Juneau. Thrre là dịch vụ máy bay phản lực hàng ngày đến Juneau từ Anchorage và Seattle.
Bennett là một thị trấn bỏ hoang bên cạnh hồ Bennett. Không có đường vào Bennett. Bennett là một điểm dừng trên White Pass và Yukon Route Railroad trong những tháng mùa hè. Có dịch vụ xe lửa / xe buýt dành cho người đi bộ năm ngày một tuần từ Whitehorse, Yukon, đến Bennett với giá 100 đô la Mỹ (năm 2020). Chuyến đi bằng xe buýt và xe lửa mất 6 tiếng rưỡi. Đến Whitehorse, có các chuyến bay từ Vancouver, Victoria, Kelowna, Edmonton, Calgary, và theo mùa, Yellowknife, Calgary, Ottawa, Frankfurt (Condor vào mùa hè) và Juneau.
Đi lang thang
Đường mòn Chilkoot có một số di tích lịch sử và tự nhiên như được hiển thị trên bản đồ. Bằng cách theo dõi các con số trên bản đồ từ nam lên bắc, người đi bộ đường dài sẽ đi cùng tuyến đường với những người thăm dò cũ. Chuyến đi thường kéo dài từ ba đến năm ngày, và để ở lại qua đêm, có khu cắm trại được chỉ định. Đường mòn được chia thành ba vùng khí hậu: rừng nhiệt đới ven biển, núi cao (trên giới hạn cây) và rừng khoan. Cuối cùng, nó được kết nối với tuyến đường sắt lịch sử White Pass dẫn trở lại Skagway, cảng hiện đại của đường mòn. Trong phần sau, các điểm của bản đồ được đánh dấu bằng các chữ cái in đậm.
Vùng rừng nhiệt đới ven biển
Đường mòn bắt đầu ở Dyea, một thị trấn ma và khu cắm trại, cách Skagway 15 phút. Từ đầu đường mòn, tuyến đường uốn lượn qua khu rừng nhiệt đới ven biển dọc theo Sông Taiya. Khu cắm trại đầu tiên là Finnegan's Point. Đoạn đường mòn này ở địa hình bằng phẳng không có chướng ngại vật đáng kể.
Con đường trở nên mát mẻ hơn đáng kể sau Finnegan's Point do không khí mát mẻ từ các cánh đồng băng tuyết ở những ngọn núi xung quanh chìm xuống. Nhiều dòng suối cũng đổ xuống các sườn núi. Đoạn đường mòn này chứa ít hiện vật có thể nhìn thấy nhất. Trại tiếp theo là Canyon City. Nhiều người đi bộ đường dài, đặc biệt là những người muốn có tốc độ khiêm tốn hơn hoặc những người đã khởi hành muộn, dừng lại ở Canyon City vào đêm đầu tiên. Nơi trú ẩn nằm ở Canyon City có nhiều đồ tạo tác từ thời kỳ đào vàng.
Gần khu cắm trại Canyon City là tàn tích Canyon City. Thành phố Canyon là một thành phố lều trong cơn sốt vàng và những tàn tích của nó — nền móng xây dựng, một nhà hàng lớn, một lò hơi lớn — vẫn còn được nhìn thấy. Di tích có thể đến được bằng cách băng qua sông Taiya bằng cầu treo.
Sau tàn tích của Thành phố Canyon, lần đầu tiên con đường này tách khỏi dòng sông khi dòng sông biến mất thành một hẻm núi nhỏ (tên gọi của Thành phố Canyon) và leo lên tường thung lũng, băng qua rừng núi phụ. Nhiều đoạn đường mòn, các dây điện báo và xe điện cũ kỹ lộ ra ngay sát đường mòn. Đối với những người dò tìm cơn sốt vàng, đoạn đường mòn này là một trong những khó khăn nhất. Vào mùa đông, khi sông Taiya bị đóng băng, những người đào vàng có thể dễ dàng đi lên đường cao tốc băng; tuy nhiên, vào mùa hè, đoạn đường này được mô tả là "đoạn đường mòn tồi tệ nhất trên con đường, khá lầy lội với nhiều tảng đá và với một số khe và rãnh ngắn, dốc vào và ra khỏi các khe nhỏ."
Điểm mốc tiếp theo là Trại dễ chịu. Có một bảng chỉ dẫn cung cấp thông tin tại địa điểm ban đầu của Trại dễ chịu, một phần tư dặm trước địa điểm cắm trại của Trại dễ chịu hiện tại. Trại dễ chịu đánh dấu sự tái hợp của con đường mòn với Sông Taiya và phục vụ như một khu cắm trại nhỏ, được sử dụng nhẹ. Từ Trại dễ chịu, con đường mòn khá bằng phẳng, len qua rừng và qua những con lạch nhỏ.
Con đường mòn tiếp theo là đến Trại Cừu, khu cắm trại cuối cùng ở phía Mỹ của con đường mòn cũng như điểm dừng chân cuối cùng trước khi đi bộ lên Đèo Chilkoot. Đây là khu cắm trại lớn nhất trong số các khu cắm trại ở phía Mỹ của đường mòn.
Sau khi rời Trại Cừu và trước trạm kiểm lâm Hoa Kỳ, con đường mòn đi qua một máng trượt tuyết lớn. Đường trượt đã xóa sổ tất cả các khu rừng hiện có trước đây và để lại một cảnh quan trẻ thơ và cây cối rậm rạp chiếm ưu thế. Một đoạn ngắn sau trạm kiểm lâm là một bảo tàng nhỏ chứa các hiện vật thời đào vàng trong một căn nhà gỗ cũ. Ngay sau khi rời khỏi cabin, khu rừng dưới núi cao dần dần tạo ra một cảnh quan núi cao không có cây cho phép bạn có thể nhìn toàn cảnh thung lũng Sông Taiya đang bị thu hẹp nhanh chóng. Khi đường mòn tăng dần độ cao, đường đi của nó trở nên cải thiện hơn, thường được phân định bằng các điểm đánh dấu màu vàng được trồng trên các cánh đồng tuyết.
Vùng núi cao
Trong tầm nhìn của con đèo, và ở chân của "Golden Stairs" (đoạn nghiêng dài khó dẫn đến con đèo), là The Scales. Cân là một trạm cân, nơi hàng hóa sẽ được cân lại trước chuyến đi cuối cùng đến đèo. Thông thường, các nhà đóng gói bản địa sẽ yêu cầu tỷ lệ đóng gói cao hơn. The Scales cũng tổ chức một thành phố lều nhỏ, bao gồm sáu nhà hàng, hai khách sạn, một quán rượu, và nhiều văn phòng và nhà kho. Những Cầu thang vàng hùng vĩ cũng khiến nhiều người tương lai quay lại, thường bỏ lại hàng tấn thiết bị cần thiết của họ. Bởi vì điều này, và đặc tính bảo tồn của tuyết, các đồ tạo tác rất phổ biến ở độ cao này, bao gồm nhiều tàn tích của các công trình kiến trúc bằng gỗ.
After The Scales là bước cuối cùng lên đến Chilkoot Pass: Golden Stairs truyền thuyết. Golden Stairs có được tên gọi của nó từ những bậc thang mà những người thăm dò đã cẩn thận khắc vào băng tuyết của con đèo và đã giữ lại cái tên đó kể từ đó. Ở lối đi thích hợp, tại biên giới Canada-Hoa Kỳ, là một cabin ấm áp và bán thời gian Công viên Canada trạm gác. Đôi khi, nếu một nhóm làm mất thời gian, người quản lý hoặc kiểm lâm Hoa Kỳ sẽ cung cấp cabin ấm áp làm nơi trú ẩn qua đêm để cả nhóm không bị mắc kẹt trong cảnh núi cao cằn cỗi và trơ trọi giữa đèo và Happy Camp. Ngoài ra còn có nhiều hiện vật nằm rải rác về những Cầu thang vàng và những đường gờ bao quanh đèo, bao gồm cả một bộ nhớ của những chiếc thuyền đúc sẵn (vải bạt, gỗ, v.v.) còn nguyên vẹn ở phía đông nam của đèo.
Stone Crib nằm sau con đèo nửa dặm. Stone Crib từng là ga cuối của đường tàu điện trên không của Công ty Vận tải và Đường sắt Chilkoot, một đối trọng bằng đá khổng lồ cho xe điện. Chức năng này vẫn còn rõ ràng cho đến ngày nay với cấu trúc bằng gỗ được bảo quản tốt bởi tuyết.
Con đường mòn uốn mình theo một loạt các hồ trên núi cao: Hồ First Crater, Hồ Morrow, và cuối cùng là Happy Camp.
Khu rừng khoan
Con đường mòn tiếp tục đi qua một vài hồ khác - Hồ Dài và Hồ Sâu - trước khi băng qua hàng cây. Tiếp giáp với Hồ Sâu, và giữa hàng cây, là một khu cắm trại khác. Nửa Canada của Đường mòn Chilkoot, trong bóng mưa của Dãy núi Bờ biển, khô hơn nhiều và rừng thông, lần đầu tiên xuất hiện ở Hồ sâu, dễ dàng tương phản với rừng mưa ôn đới tươi tốt hơn ở nửa Hoa Kỳ trước đèo Chilkoot.
Sau khi đường mòn đi qua Hồ Sâu, sông đầu ra chạy song song với đường mòn một đoạn ngắn trước khi đi vào một hẻm núi nhỏ. Nhiều hiện vật liên quan đến thuyền và thuyền có thể nhìn thấy trong khu vực này. Con đường này tiếp tục giảm nhẹ cho đến khi hồ Lindeman màu ngọc lam xuất hiện và con đường này kết thúc nguồn gốc của nó đến khu cắm trại Hồ Lindeman, trụ sở của các hoạt động đường mòn của Canada.
Con đường mòn leo dốc vô tội vạ sau Lindeman và có tầm nhìn bao quát ra hồ và khu rừng xung quanh. Sau Hồ Lindeman, đường mòn đi qua Hồ Bare Loon và khu cắm trại ở Hồ Bare Loon.
Con đường mòn tách ra sau Hồ Bare Loon. Một nhánh tiếp tục đến Hồ Bennett và các đường ray của tuyến đường sắt White Pass & Yukon Route. Nhánh khác, phần cắt cabin Log, kết nối với Đường cao tốc Klondike, nhưng đã bị Parks Canada đóng cửa vào năm 2010.
Bennett bao gồm một khu cắm trại, một kho chứa White Pass và Yukon Route, một số ngôi nhà (tất cả là tài sản tư nhân) thuộc về nhân viên White Pass hoặc công dân của các quốc gia thứ nhất (bản địa) và tòa nhà duy nhất trong thời đại đào vàng vẫn còn tồn tại dọc theo con đường ngày nay, cải tạo Nhà thờ Trưởng lão Thánh Andrew. Các phi công từ các cầu tàu đã qua sử dụng rải rác trên bờ hồ và một loạt các đồ hộp và các đồ tạo tác bằng kim loại khác nằm rải rác khắp khu rừng.
Giữ an toàn
Gấu là mối quan tâm an toàn hàng đầu trong công viên. Nó là rất phổ biến cho những người đi bộ đường dài gặp phải chúng. Không được phép sử dụng súng ở phía Canada của Công viên Lịch sử Quốc tế Cơn sốt vàng Klondike. Hầu như tất cả các bên tham gia bình xịt gấu và / hoặc vòng đeo gấu như những chất xua đuổi, nhưng quan trọng nhất là cả hai bên của công viên đều yêu cầu các hoạt động nuôi gấu thông minh. Yêu cầu phải cất giữ thức ăn ở những nơi an toàn cho gấu.
Thời tiết và địa hình cũng đặt ra một thách thức cho những người đi bộ đường dài. Có rất ít rủi ro trong các khu vực rừng của đường mòn, tuy nhiên một khi đường mòn leo lên núi cao, thời tiết và các yếu tố gây ra nhiều mối quan tâm hơn; chóng mặt cũng vậy.