Du lịch bằng xe buýt ở Philippines - Bus travel in the Philippines

Các Phi-líp-pin là một quần đảo, nhưng xe buýt là phương thức vận tải đường bộ đường dài phổ biến trong cả nước, đặc biệt là các đảo lớn. Với mạng lưới đường sắt thô sơ, mạng lưới xe buýt liên tỉnh của Philippines rộng khắp, có thể đến hầu hết các thành phố và thị trấn bằng xe buýt. Ngay cả khi có sự cạnh tranh từ các hãng hàng không, xe buýt vẫn vận chuyển người dân trên cả nước một cách hiệu quả, nếu không đúng lịch trình.

Hiểu biết

Di chuyển bằng xe buýt là một cách rẻ và phổ biến để đi du lịch vòng quanh Philippines. Mặc dù máy bay nhanh hơn nhiều, nhưng vấn đề an ninh phức tạp tại các sân bay cũng như sự chậm trễ thường xuyên và giá vé không phù hợp với thu nhập của một người dân Philippines trung bình, khiến cho xe buýt trở nên hữu ích và hiệu quả hơn. Xe buýt khởi hành thường xuyên hơn, nhưng chúng cũng không đúng giờ, vì các trạm xe buýt thường ở những điểm tắc nghẽn trong các thành phố, và không có gì lạ khi xe buýt chỉ rời đi khi đầy chỗ.

Ngành này được quản lý bởi Ủy ban Điều tiết và Nhượng quyền Vận tải Đường bộ (LTFRB), một cơ quan chính phủ cũng quy định hầu hết các hình thức vận chuyển đường bộ công cộng, bao gồm xe jeepney nhưng không xe ba bánh. Giá vé phải tuân theo biểu giá, và các công ty phải tuân theo các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt. Họ cũng có một đường dây nóng để báo cáo các hành vi vi phạm của người lái xe và người điều khiển, từ tính phí quá cao cho đến những vi phạm an toàn nghiêm trọng.

Có hai loại xe buýt chính, xe buýt tỉnh, vượt qua các tỉnh để kết nối mọi thành phố hoặc thị trấn lớn, và xe buýt thành phố, ít phổ biến hơn như hầu hết các nơi sẽ có xe jeepney thay vì đường phố chật hẹp. Bạn cũng có thể tìm thấy xe buýt du lịch được sự chấp thuận của bộ du lịch Philippines, và có nhiều loại từ dịch vụ đưa đón do một số khách sạn cung cấp cho đến các dịch vụ được thuê cho các tour du lịch theo nhóm.

Xe buýt ở Philippines thường do hai người điều khiển, một lái xe và một người soát vé. Người soát vé cũng thông báo các điểm dừng và hỗ trợ hành khách, ngoài việc đấm vé và thu tiền vé. Do khoảng cách liên quan, xe buýt chạy đường dài (ví dụ: Manila đến Bicol, hoặc Manila đến Davao) có thể có tài xế thứ hai đảm nhiệm tay lái sau sáu giờ lái xe. Nhân viên xe buýt ở Philippines rất hữu ích, nhưng không giống như nhân viên hàng không, ít quen với người nước ngoài.

Các công ty

Mạng lưới xe buýt của Philippines được quy định vừa phải về giá vé và tiêu chuẩn, nhưng có hơn một trăm công ty, một số đang chiếm ưu thế trên một hoặc nhiều khu vực. Trong các tuyến xe buýt nhộn nhịp nhất (ví dụ: tuyến đường đi lại Manila-Batangas), họ có thể là một hoặc nhiều công ty, mỗi công ty cung cấp các mức độ dịch vụ khác nhau. Danh sách dưới đây bao gồm một số công ty xe buýt lớn (và các chi nhánh), thường phục vụ một khu vực khác từ một hoặc nhiều thành phố lớn (thường là Manila). Có thể tìm thấy các công ty chỉ phục vụ một khu vực hoặc tỉnh từ cơ sở hoạt động của họ trên các trang "Tham gia" hoặc "Tham quan" tương ứng của họ

• ALPS xe buýt (Al Perez & Sons), ✉[email protected]. Trụ sở tại Thành phố Batangas, họ điều hành tuyến đường đi lại của Thành phố Manila-Batangas, nhưng họ cũng có các hoạt động đường dài đến các điểm đến ở Bicol và Panay từ Manila. (cập nhật tháng 10 năm 2020)
• DLTBCo.. Các dịch vụ chạy từ Manila đến các điểm đến ở CALABARZON, Bicol, Samar và Leyte. Công ty thuộc sở hữu của Del Monte Motor Works, một thợ đánh xe và là sự hồi sinh của Công ty Xe buýt Batangas-Laguna-Tayabas-Bicol (BLTB, tên cũng giống với công ty hiện tại) (cập nhật tháng 10 năm 2020)
• Năm sao. Một tập đoàn xe buýt lớn, và một công ty chị em của Victory Liner. Các thương hiệu bao gồm Five Star và Luzon Cisco Transport. Five Star phục vụ cùng một nhóm điểm đến như Victory Liner, nhưng có sự kết hợp giữa xe buýt máy lạnh và xe buýt thông thường. Luzon Cisco chạy từ Manila đến Angeles, Tarlac City, Cabanatuan, Guimba, Talugtug, Santa Cruz (Zambales), Alaminos City và San Fabian. (cập nhật tháng 10 năm 2020)
• Genesis Transport. Một công ty xe buýt có các tuyến đường từ Manila đến Cabanatuan và Balervà Cabanatuan tới Baguio. Các chi nhánh của nó là JoyBus, điều hành xe buýt sang trọng và North Genesis, đi Manila-Baguio. (cập nhật tháng 10 năm 2020)
• G.V. Giao thông vận tải Florida. Công ty xe buýt đầu tiên ở Philippines vận hành xe buýt giường nằm, hoàn chỉnh với giường tầng, trên các tuyến đường qua đêm. G.V. Xe buýt Florida chạy hàng ngày từ Manila đến các điểm đến ở Vùng Ilocos và Thung lũng Cagayan. Xe buýt có màu hồng nhạt đặc trưng với hoa. (cập nhật tháng 10 năm 2020)
• Quá cảnh Ohayami. Có các chuyến đi hàng ngày từ Manila đến Baguio, Solano, và Banaue, và Baguio đến Banaue. (cập nhật tháng 10 năm 2020)
• Partas. Một công ty xe buýt lớn chạy hầu hết các tuyến từ Manila đến Ilocos. Cũng có các tuyến đường đến Mindoro (San Jose), Baguio và Abra. (cập nhật tháng 10 năm 2020)
• Philtranco. Công ty xe buýt lâu đời nhất ở Philippines và ở châu Á, được thành lập vào năm 1914. Nó chủ yếu phục vụ các điểm đến ở Bicol, nhưng họ cũng có các tuyến đến Samar, Leyte, Mindanao, Iloilo City và Zambales. Các chi nhánh bao gồm Tuyến xe buýt Amihan, cũng đi đến các điểm đến Bicol của Philtranco. (cập nhật tháng 10 năm 2020)
• Victory Liner. Công ty xe buýt lớn nhất ở Philippines, với các tuyến từ Manila đến nhiều điểm đến ở phía bắc Luzon (Baguio, Pangasinan, Thung lũng Cagayan, Trung Luzon). (cập nhật tháng 10 năm 2020)
• Nhóm công ty xe buýt Yanson (YGBC). Một công ty lớn có trụ sở tại Bacolod điều hành nhiều công ty xe buýt và thống trị mạng lưới xe buýt ở Visayas và Mindanao. Các thương hiệu bao gồm Bachelor Express (Butuan đến hầu hết các điểm ở Caraga, Davao City và Cagayan de Oro), Ceres Liner (hầu hết các tuyến trong Visayas ngoại trừ Bohol, Samar và Leyte), Ceres Transport (Manila đến Batangas, Panay và Bacolod), Gold Star (Manila đến Thành phố Batangas và Mindoro), Mindanao Star (Thành phố Davao đến Thành phố Cotabato), Giao thông nông thôn (các tuyến phía Tây Cagayan de Oro), Southern Star (các tuyến ở Bohol) và Sugbo Tours (một số tuyến ở Cebu do các công ty mua lại YGBC). (cập nhật tháng 10 năm 2020)

Xe buýt tỉnh

Xe buýt tỉnh tạo thành xương sống của giao thông vận tải liên tỉnh và khu vực, và trong khi xe jeepney có thể thay thế ở một số tuyến đường nơi xe buýt cỡ lớn quá lớn đối với một số tuyến đường dọc theo tuyến đường hoặc không có bất kỳ nhu cầu đáng kể nào, hầu hết các địa điểm trong phạm vi khách du lịch phải đạt được đường mòn bằng ít nhất một hoặc nhiều tuyến xe buýt tỉnh.

Có năm hạng cho xe buýt tỉnh, dựa trên mức độ thoải mái, số chỗ ngồi và giá vé. Hạng của xe buýt nên được ghi trên kính chắn gió, nhưng một số loại không có dán cả. Từ tệ nhất đến tốt nhất:

• Bình thường (hạng thường / hạng ba) - Bố trí 2-3 (6 ở hàng ghế sau cùng), với 38-41 ghế cứng. Dừng thường xuyên nhất. Phương tiện có thể bao gồm từ xe jeepney hoặc xe buýt nhỏ đến xe khách cỡ lớn. Một số xe buýt có thể có hai cửa hoặc phía trước có chỗ ngồi của người soát vé. Các phương tiện giao thông đông đúc và đôi khi không an toàn, và du khách nước ngoài được khuyến cáo không nên đi. Cửa sổ luôn mở, do đó hành khách tiếp xúc với các yếu tố và tăng nguy cơ mắc bệnh, và tình trạng khạc nhổ là phổ biến trên những chiếc xe buýt này.
• Có máy lạnh (hạng hai, cũng được rút ngắn thành AC hoặc là AC) - Bố trí 2-3 (6 hàng ghế sau cùng) với ghế cứng. Không có kiểu cách nào khác ngoại trừ A / C. Có thể dừng thường xuyên như xe buýt thông thường, nhưng các điểm dừng cách xa nhau hơn (và có thể ở trạm xe buýt hơn là ở lề đường hoặc cửa ngõ ra vào)
• sang trọng (hạng nhất, còn được gọi là điều hành bởi một số công ty) - Bố trí 2-2 (5-6 ở hàng sau cùng) với 36-38 chỗ ngồi cứng. Bỏ qua nhiều điểm dừng hơn và có chỗ để chân tốt hơn AC thông thường.
• Siêu sang trọng - Bố trí 2-2 (6 hàng ghế sau) với 34 chỗ ngả lưng. Chỉ dừng tại các thành phố và thị trấn lớn. Có thể có phòng vệ sinh, màn hình giải trí cá nhân và chăn.
• Sang trọng - Bố trí 2-1 với 26 ghế có thể ngả hoàn toàn, có thể chuyển thành giường trong các chuyến đi qua đêm. Chỉ dừng lại ở các thành phố lớn (hoặc chạy không ngừng nghỉ, không bao gồm thời gian nghỉ ăn và đi vệ sinh), nhưng hiếm hơn.

Theo quy tắc chung, xe buýt "đi lại" hoặc xe buýt đường ngắn / trung bình thường được chạy với xe buýt máy lạnh hoặc xe buýt thông thường, trong khi các dịch vụ đường dài (có điểm dừng ăn / nghỉ vệ sinh) được chạy bằng xe buýt cao cấp hơn. Tuy nhiên, trên thực tế, xe buýt thông thường cũng có thể được nhìn thấy trong các tuyến đường dài, và xe buýt hạng sang thường được cung cấp bởi các công ty xe buýt lớn, ngay cả trên các tuyến đường ngắn giữa các thành phố.

Xe buýt thành phố

Chỉ một số nơi ở Philippines có xe buýt thành phố, và đối với hầu hết các thành phố, xe jeepney là một mặt hàng chủ lực vì chúng có thể thỏa thuận các đường phố nhỏ hơn. Không giống như hầu hết các hệ thống trên thế giới, xe buýt thành phố được điều hành bởi các công ty tư nhân, một số là chi nhánh hoặc công ty con của các công ty trong mạng lưới xe buýt tỉnh. Xe buýt thành phố có nhiều đại lộ rộng rãi, và các tuyến đường thường nối với các vùng ngoại ô.

Xe buýt nội thành chỉ có hai hạng:

• Có máy lạnh - Bố trí 2-3 hoặc 2-2 (hàng ghế sau cùng 6 ghế), có ghế cứng. Thoải mái nhất.
• Bình thường- Bố trí 2-3 (hàng ghế sau cùng 6 ghế), có ghế cứng. Rẻ hơn, nhưng đông đúc, nóng nực và thường nguy hiểm. Một số công ty đã loại bỏ dần loại xe buýt này do lo ngại về an toàn, và một số ít bạn có thể đi xe buýt này đang phục vụ tầng lớp công nhân ở các vùng ngoại ô.

Sắp xếp chỗ ngồi trên xe buýt nội thành khác nhau tùy theo loại xe, nhưng hầu hết nên có chỗ cho 38 (cho xe điện 2-2 AC, tầng thấp hoặc bình thường) hoặc 41 (cho xe buýt 2-3 AC). Ghế luôn quay về phía trước xe buýt trên hầu hết các phương tiện, nhưng các phương tiện sàn thấp mới hơn sẽ có ghế băng, không gian cho xe lăn và xe đẩy, phòng đứng và chỗ ngồi 2-2 (ở phía sau sau cửa thoát hiểm).

Hầu hết các nhà điều hành xe buýt thành phố sử dụng xe buýt đường dài, nhưng với những sửa đổi nhỏ và tinh tế đối với giờ cao điểm và hoạt động dừng thường xuyên. Xe buýt sàn thấp đang dần được cung cấp, bắt đầu với một số nhà khai thác nội bộ, và từ từ lan rộng ra tất cả các nhà khai thác xe buýt thành phố khác.

Xe buýt tốc hành có sẵn từ năm 2016. Được gắn thương hiệu Dịch vụ xe buýt điểm đến điểm cao cấp (hoặc đơn giản là P2P) của chính phủ Philippines, những chiếc xe buýt này, hoàn chỉnh với các tiện nghi sang trọng thường chỉ có trên các tuyến tỉnh dài, cung cấp kết nối nhanh hơn với các khu thương mại trung tâm, vùng ngoại ô hoặc thậm chí các thành phố trực thuộc tỉnh và chỉ có một hoặc không có điểm dừng dọc tuyến đường. Giá vé là một tỷ lệ cố định, và mặc dù đắt đối với tầng lớp lao động Philippines, họ cảm thấy thoải mái hơn khi có xe buýt AC rộng rãi. Xe buýt P2P chỉ có ở Manila và các tỉnh và vùng lân cận, ngoài ra còn có các tuyến đến Baguio và Batangas.

Vé xe buýt thành phố luôn được mua từ người soát vé, nhưng phương pháp không tiếp xúc có thể được sử dụng với một số nhà điều hành. Một số công ty xe buýt thành phố, hầu hết là những công ty vận hành đội xe tầng thấp hoàn toàn tối tân, có giá vé hoàn toàn cố định, chẳng hạn như Xe buýt BGC (phục vụ Bonifacio Global City hoặc BGC ở Taguig) và MyBus (chạy giữa Thành phố Cebu và Lapu-Lapu ở Cebu).

Giá vé và xuất vé

Giá vé được quy định (và giống nhau trên toàn quốc), và thường dựa trên khoảng cách. Hệ thống giá vé là:

• Xe buýt thành phố: Sự pha trộn giữa các hệ thống dựa trên khoảng cách và hệ thống khu vực. ₱12 (bình thường: ₱10) trong 5 km đầu tiên, tăng dần ₱2.25 (bình thường: ₱1.75) trên mỗi km bổ sung sau đó.
• P2P: Giá vé cố định, thường gấp đôi giá vé của xe buýt thông thường trên cùng một cặp điểm đến.
• Xe buýt tỉnh: Nói chung dựa trên khoảng cách, thay đổi theo lớp. Giá vé làm tròn đến gần nhất ₱0.25. Phụ phí áp dụng cho các điểm dừng ăn và phà, và phải được ghi trên vé.
  • Bình thường: ₱9 trong 5 km đầu tiên, tăng thêm ₱1.55/ km nữa.
  • Có máy lạnh₱1.75/ km
  • sang trọng: ₱1.85/ km
  • Siêu sang trọng: (₱1.95/ km
  • Sang trọng: ₱2.40/ km.

Ma trận giá vé (biểu giá) được dán bên trong xe buýt gần tài xế, nhưng không phải lúc nào cũng dựa vào chúng vì giá vé thường được làm tròn đến gần nhất ₱5. Đối với người cao tuổi, sinh viên và người khuyết tật, sẽ được giảm giá 20% miễn là bạn xuất trình giấy tờ tùy thân có ảnh hợp lệ cho người soát vé hoặc người bán vé.

Nhận vé là đơn giản. Vé xe khách tỉnh mua trên xe thông qua người soát vé hoặc mua tại bến xe. Đối với các chuyến đi đường dài, bạn cũng có thể đặt vé trước, trực tuyến (trên trang web của công ty hoặc trên cổng đặt vé như EasyBus.ph) hoặc tại nhà ga hoặc trạm dừng bên lề đường. Vé xe buýt thành phố thường được mua từ người soát vé, mặc dù trên một số xe buýt ở Metro Manila, bạn có thể thanh toán bằng thẻ không tiếp xúc. Vé chỉ có giá trị cho một chuyến đi điểm đến điểm duy nhất, vì vậy việc chuyển sang xe buýt khác yêu cầu phải mua một chiếc khác.

Những trạm xe buýt

Các bến xe buýt ở Philippines rất đa dạng, từ các lán hoặc lán nhỏ do công ty sở hữu dọc theo đường cao tốc hoặc đường phố chính, đến các bến lớn, phức tạp có chức năng như sân bay hoặc ga xe lửa và được xây dựng ở rìa thị trấn. Các bến xe buýt nhỏ có cơ sở vật chất hạn chế và có thể chỉ là một mảng nhựa đường, bê tông hoặc bụi bẩn với khu vực chờ và nhà vệ sinh rộng rãi. Các trạm xe buýt lớn có thể có nhiều nhà ga (bao gồm cả những trạm phục vụ xe jeepney và xe tải), và có thể giống như một trung tâm mua sắm hoặc chợ công cộng, có các cửa hàng và một khu ăn uống. Các thành phố hoặc thị trấn có thể có một hoặc nhiều trạm xe buýt và nếu có nhiều trạm xe buýt, mỗi trạm có thể phục vụ một nhóm điểm đến khác nhau (hoặc phục vụ một công ty cụ thể). Các bến xe buýt nhỏ do công ty sở hữu thường tập trung ở một phần ngoại ô của thị trấn và các bến không cách xa nhau.

Ở hầu hết các vùng của đất nước, bạn lên xe buýt từ một khu vực trống với cửa hàng pasalubong và văn phòng công ty xe buýt (và / hoặc vé mua trên máy bay sau khi khởi hành), hoặc bạn chỉ đi bộ trên đường băng, bê tông hoặc đường đất để đến xe buýt. Trên các bến xe buýt lớn, hiện đại như hai nhà ga mới ở Manila, khu vực khởi hành hoạt động giống như sân bay: bạn phải giữ vé mua trước tại các quầy bán vé trước an ninh hoặc đặt trước trực tuyến và đổi tại nhà ga nhận khách khởi hành, hành lý được kiểm tra và hành khách đi qua máy dò kim loại, và xe buýt rời đi vào một thời gian cụ thể được đăng trên màn hình. Khi đã ở trong khu vực lên máy bay, hãy tìm bảng khởi hành để tìm cổng nơi xe buýt của bạn khởi hành, và tìm một chỗ ngồi trên khu vực chờ gần cổng lên máy bay, nơi bạn xếp hàng để vào xe buýt.

Đến bến xe lớn, bạn xuống khu vực dỡ hàng, có thể nằm trong khuôn viên nhà ga hoặc ven đường. Trên các nhà ga lớn, bạn được dẫn đến khu vực đón khách, tại đây cũng có khu ăn uống, cửa hàng, nhà vệ sinh và các dịch vụ khác, và không phải từ đó, bạn có thể tìm phương tiện giao thông địa phương hoặc kết nối với một xe buýt khác đến điểm đến của mình. Đi dọc theo con đường hoặc trên một nhà ga nhỏ, có thể có rất ít thứ để tìm ngoài việc vận chuyển đến thị trấn, và rất ít hoặc không có nhà hàng xung quanh nhà ga.

Trên tàu

Điều hòa không khí có thể rất mát, vì vậy hãy mang theo áo khoác nhẹ, áo len hoặc chăn để quấn cho mình. Điều này thường hữu ích nếu thực hiện một chuyến đi qua đêm trên bất kỳ xe buýt máy lạnh nào bất kể hạng ghế. Một số công ty có thể cung cấp chăn để sử dụng trong hành trình qua đêm và được bao gồm trong giá vé.

Nhiều xe buýt có TV hoặc âm thanh trên xe, thường rất lớn, vì vậy hãy cân nhắc mang theo nút tai. Một số xe buýt có thể có nhiều màn hình TV và xe buýt hạng sang hoặc hạng sang có thể có hệ thống giải trí cá nhân như trên máy bay.

WiFi trên tàu đang trở nên phổ biến, nhưng các dịch vụ phụ thuộc vào tín hiệu điện thoại di động trên đường và thường không đáng tin cậy. Bạn có thể yêu cầu mật khẩu WiFi từ người dẫn hoặc tìm kiếm một dấu hiệu đã đăng cho mật khẩu.

Các quy tắc về thức ăn và động vật sống khác nhau giữa các công ty, vì vậy hãy kiểm tra cẩn thận. Thực phẩm và đồ uống nói chung được cho phép, và có những người bán rong vào xe buýt để bán đồ ăn và thức uống ở nhiều trạm xe buýt, nhưng việc ăn uống lộn xộn không được khuyến khích và một số hãng vận tải cấm họ. Vật nuôi có thể được mang trên cũi hoặc lồng đã được phê duyệt, nhưng vẫn có các công ty cấm chúng lên máy bay và chúng phải được mang trong khoang hành lý, điều này là không an toàn và trái đạo đức.

Hành khách có thể mang theo tối đa 10 kg (22 lb) hành lý xách tay ("xách tay") lên máy bay. Bất cứ thứ gì nặng hơn thứ đó đều được xếp vào ngăn dưới xe buýt. Ở một số vùng, hành lý nặng có thể được mang theo giá trên nóc xe, hoặc thậm chí được mang lên máy bay. Có thể phải trả thêm phí nếu bạn có nhiều hành lý.

Nhà vệ sinh nên có trên các dịch vụ đường dài hơn 200 km (120 dặm) hoặc 2 giờ, nhưng xe buýt cũ hơn có thể không có nhà vệ sinh, vì vậy cơ hội duy nhất để nghỉ vệ sinh là trong giờ ăn hoặc nghỉ vệ sinh ở mỗi 200 km Của chuyến đi.

Hút thuốc (và vaping) bị cấm trên xe buýt (và bất kỳ hình thức giao thông công cộng nào). Trạm xe buýt cũng bị cấm, nhưng những bến xe lớn có thể có khu vực hút thuốc để mọi người hút thuốc trong thời gian tạm trú hoặc trước khi lên xe. Vào các bữa ăn hoặc giờ nghỉ vệ sinh, những người hút thuốc thường tụ tập ở một góc hoặc khu vực hút thuốc trong suốt thời gian dừng lại.

Người nước ngoài thường ít được nhìn thấy trên xe buýt công cộng hơn trên máy bay, vì vậy hãy chuẩn bị tinh thần để đối mặt với hành vi chói tai như bất kỳ nơi nào trên cả nước. Trên những chiếc xe buýt thông thường, hãy mong đợi nhìn thấy mọi người khạc nhổ ra khỏi cửa sổ đang mở, ngồi với ai đó mang theo một con gà sống hoặc tất cả hành lý của họ với họ, hoặc thậm chí hút thuốc trên tàu. Nhân tiện, ở bất kỳ hạng xe buýt nào, những cuộc trò chuyện ồn ào là điều phổ biến và một người nước ngoài có thể thu hút sự chú ý của những người Philippines tò mò. Những người cho biết, đi xe buýt thay vì đi máy bay mang đến cơ hội giao lưu với người dân địa phương và trải nghiệm văn hóa Philippines.

Điểm dừng

Các điểm dừng xe buýt ở Philippines có thể được đánh dấu hoặc không, và vị trí chỉ có thể được biết đến qua truyền miệng. Trạm dừng thường có một nơi trú ẩn ("nhà chờ") và thường nằm cạnh vạch sang đường dành cho người đi bộ. Hầu hết các điểm dừng cũng được phục vụ bởi xe jeepney, và thường được dán nhãn "khu vực xếp dỡ" trên biển báo.

Bữa ăn dừng là một phần của các chuyến đi xe buýt đường dài và xe buýt sẽ dừng theo lịch trình vào một nhà hàng ven đường, khu vực dịch vụ hoặc bến xe buýt, nơi tất cả hành khách xuống xe để ăn sáng, ăn trưa hoặc ăn tối. Nhà hàng thường phục vụ các món ăn Philippines (hoặc ẩm thực địa phương) với chất lượng khác nhau và khu vực dừng chân hoặc nhà hàng thường thuộc sở hữu của hoặc hoàn toàn thuộc sở hữu của công ty xe buýt. Các bữa ăn có thể bao gồm hoặc không trên giá vé. Điểm dừng ăn thường kéo dài một giờ hoặc lâu hơn nếu họ cũng đang đợi hành khách lên máy bay hoặc điểm dừng chân lớn.

Giữ an toàn

Xem thêm: Philippines # Đường du lịch

Di chuyển bằng xe buýt ở Philippines thường không an toàn, đặc biệt là với xe buýt tỉnh. Xe buýt gây ra rất nhiều vụ tai nạn, từ những vụ đâm trực diện hoặc từ phía sau đơn giản với các phương tiện giao thông khác, cho đến những chiếc xe chạy trên vách núi trên đường núi. Một số lời khuyên là:

• Hỏi người dân địa phương hoặc để biết những người điều hành an toàn hơn của một tuyến đường nhất định.
• Tránh đi xe buýt thông thường trừ khi không có giải pháp thay thế. Hầu hết đều đông đúc và quá tải, phương tiện có thể bị dột nát.
• Suy nghĩ kỹ trước khi đi xe buýt qua đêm, vì họ dính líu đến nhiều vụ tai nạn chết người. Xe buýt chạy tuyến đêm có thể không có tài xế thứ hai, và tài xế có thể đã uống thuốc để giữ cho mình tỉnh táo. Thay vào đó, hãy đến các công ty xe buýt có uy tín hoặc đặt một chuyến bay.

Các vụ vi phạm trên xe buýt là không phổ biến trên các tuyến tỉnh, nhưng nhiều hơn ở các tuyến xe buýt thành phố và các tuyến tỉnh cự ly trung bình, nơi hành khách đứng là chuyện bình thường. Móc túi là tội phạm phổ biến nhất trên xe buýt, nhưng trộm cắp mất tập trung cũng xảy ra.

Hãy coi chừng lừa đảo tại các bến xe lớn. Một trò lừa đảo phổ biến liên quan đến những người khuân vác giả mạo, sẽ đưa bạn đến các cửa hàng hoặc nhà hàng được định giá quá cao.

Xe buýt từng là mục tiêu của một số vụ khủng bố trong những năm 2000. Trong những vùng hoang dã của Mindanao, xe buýt có thể bị đánh bom bởi những kẻ khủng bố hoặc bị tấn công bởi những tên cướp, vì vậy, hành khách chỉ có thể lên tại các điểm dừng hoặc nhà ga được chỉ định và hành lý có thể bị cảnh sát giao thông kiểm tra.