UAV chụp ảnh trên không - 无人机航拍

Mục nhập này là mộtChủ đề du lịch。

Chụp ảnh trên không bằng máy bay không người láiĐó là một cách chụp ảnh trong những chuyến du lịch, đã xuất hiện trong những năm gần đây. Sự xuất hiện của nó sẽ giúp mở rộng vị thế nhiếp ảnh của bạn hơn nữa Mỗi khi bạn sử dụng drone để chụp ảnh trên không, sẽ luôn có một sức hút khác biệt.

Lấy máy bay không người lái của bạn và để nó bay

Phong cảnh trên không có một hương vị khác

Dãy nhà này là một kiệt tác chụp ảnh trên không

học

Con người đã khao khát được bay trên bầu trời từ xa xưa. Năm 1783, khinh khí cầu do anh em nhà Montgolfier thiết kế đã cho phép con người cất cánh lần đầu tiên. Chính vì điều này, nhiếp ảnh gia người Pháp Nadal đã trở thành nhiếp ảnh gia chụp ảnh trên không đầu tiên trên thế giới vào năm 1858 và từ đó mở ra cho nhân loại lịch sử bay trên không. Nguồn ảnh chụp từ trên không của UAV là chiến tranh, được chế tạo thành công sau Thế chiến thứ nhất và có lịch sử gần trăm năm, với sự phát triển của khoa học công nghệ, nhiều vấn đề kỹ thuật của UAV đã được khắc phục. Quá trình dân sự hóa và thương mại hóa máy bay không người lái đã dần được thực hiện vào khoảng đầu thế kỷ 21.

Ngày nay, máy bay không người lái đã được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như đo đạc và lập bản đồ kiến ​​trúc, nông nghiệp, tìm kiếm và cứu nạn, v.v. Nó cũng là một phúc âm cho du khách, thêm niềm vui và lựa chọn mới cho nhiếp ảnh và du lịch ngoài trời. Du khách có thể sử dụng máy bay không người lái để chụp ảnh những đường bờ biển tròn trịa, bãi biển, hẻm núi lớn, núi lửa phun trào và ánh sáng rực rỡ của thành phố vào ban đêm, v.v. và ghi lại nhiều câu chuyện theo những cách sáng tạo.

Xã hội loài người luôn thay đổi theo từng ngày. Bất cứ ai thành thạo máy bay không người lái có thể nhìn thấy cao hơn và xa hơn.

Chuẩn bị

Chuẩn bị trước khi khởi hành

Có nhiều khía cạnh cần được chuẩn bị:

• Biết các luật và quy định về bay và chụp ảnh trên không của địa phương.
• Kiểm tra dự báo thời tiết để biết điều kiện thời tiết địa phương và thời gian mặt trời mọc và lặn.
• Các thiết bị phải được điều chỉnh trước khi khởi hành.
• Đảm bảo rằng TV đã được sạc đầy, mang theo bộ sạc và chuẩn bị thẻ nhớ, đầu đọc thẻ và các thiết bị khác.
• Lên danh sách, lên kế hoạch những gì cần bắn và điều chỉnh theo tình hình thực tế.
• Đảm bảo rằng cánh quạt và động cơ sạch sẽ và không bị hư hại, và cánh quạt phải được lắp chắc chắn vào động cơ, động cơ có thể khởi động bình thường và ống kính máy ảnh cần được làm sạch.

Lựa chọn điểm đến

Khi muốn sử dụng drone để quay, bạn cần chú ý đến điều kiện địa lý của địa phương và các yếu tố ảnh hưởng khác.

Độ cao cục bộ rất quan trọng. Một số máy bay không người lái có giới hạn độ cao. Nếu vượt quá độ cao, chúng sẽ không thể bay! Sau đó, tôi cũng sẽ điều tra môi trường xung quanh. Các tòa nhà bằng thép cao có thể ảnh hưởng đến hệ thống định vị và tín hiệu trên máy bay không người lái. Chuyến bay bằng máy bay không người lái của bạn cũng sẽ bị ảnh hưởng bởi các trạm gốc của điện thoại di động, v.v.), vì vậy bạn nên chọn một nơi thoáng đãng hơn .

Tất cả các sản phẩm điện tử đều có giới hạn nhiệt độ và máy bay không người lái cũng không ngoại lệ. Chúng chỉ có thể được sử dụng trong khoảng từ 0 đến 40 độ C.

Trong khi chụp

Những vấn đề cần chú ý trong quá trình chụp là:

• Cất cánh và hạ cánh,Đầu tiên, máy bay không người lái sẽ bay lơ lửng ở độ cao 5-6 mét và sau khi xác nhận rằng không có hoạt động bất thường nào, hãy chuyển sang bước tiếp theo. Trong quá trình cất cánh, cần đảm bảo rằng tín hiệu ở trạng thái truyền tốt nhất.

• Thay đổi thời tiết đột ngột,Bạn nên kiểm tra dự báo thời tiết trước khi bay để nắm thông tin thời tiết. Không bao giờ bay hoặc chụp ảnh trên không dưới thời tiết khắc nghiệt (chẳng hạn như gió mạnh, bão tuyết hoặc sương mù dày đặc). Nếu bạn gặp phải sự thay đổi đột ngột về thời tiết, vui lòng gọi lại máy bay không người lái theo cách thủ công ngay lập tức; một số thiết bị có hệ thống trở về nhà thông minh, hệ thống này cũng có thể được thực hiện để tự động quay trở lại.

• Đám đông đã xem,Do tính mới của máy bay không người lái, luôn có nhiều người theo dõi trong suốt chuyến bay của nó. Theo quan điểm này, hãy cố gắng cất cánh ở một khu vực thoáng đãng, ít người hoặc tìm bạn bè và những người khác để ngăn đám đông tiếp cận. Vì nếu đông người hơn sẽ ảnh hưởng đến chuyến bay ở mức độ nhất định, ví dụ gặp phải khoang hạng nhất thì bạn cũng cần tránh xa các loài động vật như chó mèo.

• Làm quen với môi trường và đảm bảo rằng máy bay không người lái nằm trong phạm vi có thể nhìn thấy,“Biết mình và địch, phải làm quen với môi trường xung quanh trước khi bay, từ đó mới xác định được khu vực nào có thể bay an toàn. Đồng thời, cố gắng đảm bảo rằng mục tiêu giả nằm trong phạm vi có thể nhìn thấy, bạn có thể kiểm soát hướng bay của mục tiêu giả bất kỳ lúc nào và bạn có thể ứng phó với mọi sự cố có thể xảy ra.

• Bay trong các môi trường bay khác nhau,Môi trường chính có thể được chia thành bốn loại:
  • thành phố,Thành phố dày đặc nhà cao tầng, một số thành phố không chỉ cấm drone bay trong thành phố mà khi bay chúng cũng có những hạn chế nhất định, cần phải chú ý hoàn toàn. Đồng thời, các công trình xung quanh có thể ảnh hưởng đến tín hiệu GPS khiến drone không thể định vị chính xác và ảnh hưởng đến chuyến bay nên bạn phải có kỹ năng bay ở đây. Ngoài ra, khuyến cáo không nên bay ở những khu vực trung tâm thành phố đông đúc.
  • ngoại ô,Ở môi trường ngoại ô, luôn chú ý đến sự thay đổi của thời tiết. Nếu bạn không hiểu về môi trường xung quanh, trước tiên bạn cần phải bay thử và phải tránh xa các nhiễu như đường dây điện cao thế. Ngoài ra, hãy cố gắng đảm bảo rằng drone cất cánh ở một khu vực tương đối bằng phẳng và thoáng đãng để tránh các chướng ngại vật như hoa lá, cây cối ảnh hưởng đến việc truyền tín hiệu.
  • Khu vực độ cao cao,Ở độ cao lớn, áp suất không khí thấp và không khí loãng có thể gây ra một số ảnh hưởng xấu cho chuyến bay. Vui lòng cố gắng hết sức để bay trong phạm vi độ cao bay được khuyến nghị của máy bay không người lái (thường là dưới 6000 mét) và thực hiện điều khiển thoải mái hơn, đồng thời không nhấc và bay một cách thô bạo.
  • Khu vực nhiệt độ thấp,Để chụp ảnh máy bay không người lái ở các khu vực nhiệt độ thấp, bạn nên làm ấm máy bay không người lái trước khi bay và giữ nhiệt độ của máy bay không người lái và pin. Sau khi cất cánh, nên để ở ngoài không khí một thời gian để pin thích nghi với môi trường khắc nghiệt này. Vì môi trường nhiệt độ thấp có ảnh hưởng nhất định đến hiệu quả của pin, thời gian bay phải được kiểm soát chặt chẽ, không bay quá cao hoặc xa, không được nâng và bay mạnh. Do nhiệt độ thấp làm cho lớp vỏ nhựa rất mỏng manh và dễ vỡ nên drone cần được giữ ổn định nhất có thể, và cần đặc biệt lưu ý trong quá trình hạ cánh để tránh va đập quá mạnh làm hỏng drone.

• Tập trung vào,Mặc dù một số máy bay không người lái được trang bị hệ thống thông minh có thể tránh được nhiều nguy hiểm, người điều khiển cũng sử dụng toàn bộ sự chú ý để điều khiển máy bay không người lái nhằm tránh bị phân tâm do giao tiếp với người khác.

• Đừng thách thức nguy hiểm,Drone không thực hiện các pha nguy hiểm, không cố gắng hết sức và thách thức nguy hiểm. Không hoạt động khi cơ thể đang suy nhược, thiếu năng lượng. Sau khi hạ cánh, vui lòng tắt máy bay không người lái trước, sau đó tắt điều khiển từ xa.

Sau khi chụp

Sau mỗi lần chụp xong, bạn phải kiểm tra kịp thời để đảm bảo đạt được hiệu quả như mong muốn. Nếu chưa đạt, bạn có thể thi lại. Ảnh đã chụp cần được sao lưu kịp thời để tránh mất mát.

Mua bảo hiểm

Mua ở Trung Quốc đại lục

Nếu bạn mua máy bay không người lái của DJI ở Trung Quốc đại lục, bạn sẽ tự động nhận được bảo hiểm trách nhiệm của bên thứ ba. Thiệt hại tài sản của bên thứ ba và thương tích cá nhân của bên thứ ba được bảo hiểm, nhưng bảo hiểm không bao gồm bảo hiểm tài sản và thiệt hại cá nhân do người đó gây ra , người được bảo hiểm, người bảo hiểm, người khai thác thực tế máy bay nhiều trục và các thành viên gia đình của những người trên. Các loại bảo hiểm khác nhau có số tiền bảo hiểm khác nhau và có giá trị trong một năm. Tuy nhiên, xin lưu ý rằng khu vực giải quyết khiếu nại chỉ ở Trung Quốc Đại lục (không bao gồm Hồng Kông, Macao và Đài Loan) và không thể giải quyết khiếu nại ở nước ngoài.

Nếu bạn chưa mua DJI Care hoặc nếu đã hơn một năm sau khi mua hoặc bạn không hài lòng với số tiền bảo hiểm, bạn có thể mua bảo hiểm trách nhiệm của bên thứ ba độc lập cho máy bay không người lái trực tuyến, chẳng hạn như bảo hiểm độc lập thứ ba- Bảo hiểm trách nhiệm bên do ZhongAn Insurance hợp tác với DJI cung cấp Chi phí bảo hiểm của Anxinfei Insurance dao động từ 80 đến 800 nhân dân tệ, và số tiền bảo hiểm từ 50.000 đến 500.000 nhân dân tệ, tùy thuộc vào sản phẩm bảo hiểm.

Mua ở các quốc gia hoặc khu vực khác

DJI Care mua ở các khu vực khác ngoài Trung Quốc Đại lục không bao gồm bảo hiểm trách nhiệm của bên thứ ba. Hầu hết các nước phát triển quy định các chuyến bay thương mại sử dụng UAV phải mua bảo hiểm, một số nước châu Âu yêu cầu UAV sử dụng cho các chuyến bay giải trí cũng phải mua bảo hiểm.

Có ba cách phổ biến để mua bảo hiểm: một là gọi điện trực tiếp hoặc gửi email đến công ty bảo hiểm địa phương để hỏi về việc mua, hai là đến cửa hàng máy bay không người lái DJI tại địa phương. Ở các quốc gia phải mua bảo hiểm, thư ký nói chung Các khuyến nghị tương ứng sẽ được đưa ra; thứ ba là mua bảo hiểm máy bay không người lái của American International Group (AIG), có ưu điểm là bao phủ toàn thế giới (ngay cả các vùng chiến sự), và tất nhiên phí bảo hiểm tương đối cao.

Quy định bay UAV

Các quy định về bay bằng máy bay không người lái của một số quốc gia và khu vực được liệt kê ở đây chỉ để tham khảo và các luật và quy định cụ thể của địa phương sẽ được ưu tiên áp dụng. Tên tiêu đề của mỗi quốc gia hoặc khu vực đã được liên kết với bộ phận quản lý máy bay không người lái của họ.

Châu Á

Trung Quốc

phù hợp vớiTrung QuốcTheo "Quy định về quản lý đăng ký tên thật của tàu bay không người lái dân dụng" do Cục Hàng không dân dụng công bố, người sở hữu phương tiện bay dân dụng phải đăng ký tên thật theo quy định của pháp luật, bao gồm cả chủ sở hữu và các thông tin liên quan về sản phẩm của họ. Dấu hiệu đăng ký do Bộ cấp được dán trên da của máy bay không người lái; nếu người nước ngoài cần vận hành máy bay không người lái ở Trung Quốc, họ cũng phải đăng ký với bộ phận liên quan. Quy định này áp dụng cho các máy bay không người lái dân dụng có trọng lượng cất cánh tối đa từ 250 gram trở lên trong lãnh thổ của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa.

Hồng Kông

• Hồng KôngCục Hàng không quy định khối lượng máy bay không người lái sử dụng cho mục đích giải trí không được vượt quá 7 kg, bay trong phạm vi nhìn thấy được, bay ban đêm tối đa không quá 90 m, bay xa nơi có đám đông, tàu bè. , xe cộ, tòa nhà và sân bay.
• Các khu vực bị cấm của Hồng Kông bao gồm Sân bay Quốc tế Hồng Kông, các khu vực ven biển phía bắc Đảo Lantau, bờ biển từ Tai Lam Chung đến Tsuen Wan và vùng phụ cận của Đảo Tsing Yi, khu vực Cảng Victoria, các khu vực ven biển và Shek Kong lân cận.

Macao

• MacaoCục Hàng không dân dụng quy định các chuyến bay bằng máy bay không người lái phải được điền và đăng ký, phê duyệt ngắn gọn và hiệu quả.
• Bề mặt của thiết bị bay không người lái phải được dán tên và số điện thoại của chủ sở hữu bằng tiếng Trung, tiếng Bồ Đào Nha hoặc tiếng Anh, đồng thời phải dễ nhận ra và dễ đọc. Bạn cần bay trong phạm vi có thể nhìn thấy, và địa điểm cất cánh và hạ cánh cần phải đông đúc. Khi cảnh báo về mưa lớn, mưa lớn và gió mùa mạnh được ban hành, máy bay không người lái bị cấm bay.
• Khu vực bay phải cách sân bay trực thăng Hong Kong Macau Wharf, sân bay quốc tế Macau và kho bảo dưỡng trực thăng Coloane ít nhất 1.000 m. Việc bay bị cấm trong vùng trời gần Cầu Hữu nghị, Cầu Vịnh Tây và Cầu Governor-Gallop. Khi chụp Tháp Ma Cao, bạn không nên tránh xa Tháp Ma Cao quá 200 mét. Vì Nhà thờ Bishop’s Hill gần với một số dinh thự chính thức ở Ma Cao, máy bay không người lái phải ở cách xa ít nhất 50 mét trong quá trình quay Nhà thờ Bishop’s Hill, nếu không máy bay sẽ đi vào vùng cấm bay.
• Trụ sở chính phủ của Đặc khu hành chính Macao, nơi ở chính thức của Đặc khu trưởng và các quan chức chính của Macao, Tòa phúc thẩm cuối cùng, Tòa nhà Hội đồng Lập pháp, các cơ quan chính quyền trung ương ở Macao theo yêu cầu của Luật Hành chính số 22/2000, trụ sở của Công ty Nước Macao và Kho dầu Jiuao, nhà tù và người chưa thành niên Không được phép bay trong phạm vi 50 mét từ nhà cải tạo, nhà máy điện Jiu'ao và trạm biến áp.

Đài loan

Đài loanCục Hàng không dân dụng quy định, trừ khi được sự chấp thuận đặc biệt, nghiêm cấm bay trong vùng cấm bay, khu vực cấm, khu vực nguy hiểm, gần sân bay, người vi phạm quy định sẽ bị phạt từ 300.000 đến 1.500.000 Đô la Đài Loan mới. Ngoài ra, một số chính quyền thành phố và công viên cũng có thể thiết lập các khu vực cấm bay, chẳng hạn như núi Dương Minh,Hồ Nhật Nguyệt, Cao Wu Dao,thành phố Taichungvà nhiều thứ khác nữa. Trong suốt chuyến bay, không được đe dọa đến tính mạng, tài sản và quyền riêng tư. Dự luật mới liên quan đến máy bay không người lái hiện đang được xem xét.

Nhật Bản

• Nhật BảnMLIT của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch yêu cầu máy bay không người lái phải bay vào ban ngày và trong phạm vi có thể nhìn thấy, giới hạn tối đa là 150 mét, khoảng cách với đám đông ít nhất là 30 mét và chúng phải xa sân bay. Nếu không có cách nào để đạt được tất cả những điều trên, bạn phải nộp đơn đăng ký bằng tiếng Nhật cho Bộ Cơ sở hạ tầng đất đai, Giao thông và Du lịch trước 10 ngày làm việc.
• Hầu hết các thành phố lớn ở Nhật Bản (chẳng hạn như Tokyo) là khu vực cấm bay. Nếu định sử dụng drone gần thành phố, bạn cần tham khảo và nộp hồ sơ trước.
• Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản khuyến cáo rằng nếu bạn có kế hoạch sử dụng máy bay không người lái ở Nhật Bản, tốt nhất nên nhờ một phi công điều khiển máy bay không người lái hiểu tiếng Nhật vận hành nó.

Singapore

SingaporeCục Hàng không Dân dụng CAAS yêu cầu các máy bay không người lái có trọng lượng 7 kg vì mục đích phi thương mại không cần phải đăng ký. Chúng phải bay trong phạm vi có thể nhìn thấy tối đa là 60 mét. Chúng phải cách xa đám đông. Chuyến bay phải cách khu vực cấm nhạy cảm nguy hiểm ít nhất 5 phút. km. Chi tiết vui lòng tham khảo các tài liệu liên quan.

nước Thái Lan

• nước Thái LanCục Hàng không Dân dụng CAAT yêu cầu các máy bay không người lái có camera hoặc có khối lượng lớn hơn 2 kg phải được đăng ký với CAAT. Thời gian xử lý đăng ký có thể lên đến hơn 2 tháng. Nếu máy bay không người lái không đăng ký sẽ bay, chúng sẽ ở A Phạt tiền 40.000 baht, tối đa là 1 năm tù, có thể được thi hành cùng lúc với tiền phạt.
• Sau khi đăng ký, máy bay không người lái phải bay trong phạm vi có thể nhìn thấy, cách các tòa nhà và con người ít nhất 30 mét, giữ khoảng cách với các khu vực cấm bay, cơ sở quốc gia và bệnh viện và cách sân bay 9 km, với giới hạn tối đa là 90 mét. Người sử dụng máy bay không người lái phải trên 18 tuổi. Không xâm phạm quyền riêng tư của người khác trong chuyến bay.
• Phải tuân thủ các quy định có liên quan (BangkokViệc thực thi pháp luật ở các thành phố lớn rất nghiêm ngặt), và không nên để xảy ra tình trạng lộn xộn.

Myanmar

• MyanmarCác cơ quan pháp luật liên quan sẽ quản lý chặt chẽ việc nhập cảnh và sử dụng drone, trước khi mang drone vào nước bạn phải khai báo trước với cục hải quan.
• Nếu bạn dự định bay ở những khu vực nhạy cảm hoặc đông dân cư như địa điểm tôn giáo, cơ quan chính phủ và các điểm du lịch, bạn phải nộp đơn cho cảnh sát địa phương và được chấp thuận. Nếu bạn không chế tạo máy bay, bạn có thể bị tịch thu và thậm chí vi phạm luật.

Philippines

PhilippinesCAAP của Cục Hàng không Dân dụng yêu cầu đơn đăng ký qua email phải được gửi trước ít nhất 3 ngày làm việc. Thông tin bao gồm địa chỉ, kiểu máy bay không người lái và số sê-ri của nó.

Malaysia

• MalaysiaCục Hàng không Dân dụng DCA yêu cầu nếu bạn định chụp ảnh, quay phim trên không, bạn phải có thư chấp thuận của Cục Đo đạc và Bản đồ.
• Nếu bạn muốn nộp đơn, thư xin việc phải bao gồm thời gian cụ thể, độ cao, hình ảnh bản đồ, vị trí tọa độ và các thông tin khác của chuyến bay bằng máy bay không người lái. Nếu nó làKuala LumpurĐể sử dụng gần các doanh nghiệp khác nhau trong khu vực đô thị, cần phải có giấy chấp thuận của hội đồng thành phố. Đối với người nước ngoài đến Malaysia, việc kiểm soát máy bay không người lái phải được sự chấp thuận của PUSPAL do MCMC (Ủy ban Truyền thông và Đa phương tiện Malaysia) cung cấp. Sau khi chuẩn bị xong các tài liệu trên, đơn đăng ký phải được gửi đến Cục Hàng không Dân dụng DCA trước ít nhất 14 ngày làm việc. Phí đăng ký cho máy bay không người lái có khối lượng không quá 20 kg là 250 ringgit; phí đăng ký cho máy bay không người lái có khối lượng lớn hơn 20 kg là 1.000 ringgit và người đăng ký cũng cần có bằng phi công tư nhân (PPL) hoặc giấy phép bay quảng cáo thương mại (CPL).

Nepal

NepalCục Hàng không Dân dụng CAAN yêu cầu máy bay không người lái phải được Bộ Du lịch, Cục Hàng không dân dụng và Bộ Nội vụ cấp phép (nếu khối lượng của máy bay không người lái dưới 2 kg và chiều dài chuyến bay dưới 200 feet) không cần thiết phải xin giấy phép của Cục Hàng không dân dụng). Cách thức nộp hồ sơ. Nếu không xin được giấy phép, hải quan sẽ tạm giữ thiết bị bay không người lái khi nhập cảnh và thu hồi khi xuất cảnh. Nếu bạn muốn bay ở nơi công cộng, bạn cũng cần phải được sự chấp thuận của cơ quan an toàn địa phương. Nói cách khác, rất khó sử dụng máy bay không người lái ở Nepal.

Ấn Độ

Ấn ĐộTổng cục Hàng không dân dụng DGCA yêu cầu nghiêm cấm tất cả các cơ quan, tổ chức và cá nhân phi chính phủ điều khiển máy bay không người lái trong không phận Ấn Độ, dù với bất kỳ mục đích nào. Các quy định mới hiện đang được thảo luận.

Sri Lanka

• Sri LankaCAA yêu cầu máy bay không người lái phải được đăng ký để nhập cảnh. Bạn cần gửi email đến Văn phòng Bộ Tham mưu trưởng Quốc phòng để gửi đơn đăng ký và điền các nội dung liên quan: chủng loại máy bay không người lái, số sê-ri, chất lượng, thời gian sử dụng, địa điểm đã lên lịch, v.v. Tham khảo các tài liệu liên quan để biết thêm thông tin cụ thể.
• Nếu bạn muốn bay đến khu vực lân cận của di tích, ngoài giấy chứng nhận "không phản đối" của văn phòng khảo cổ là cần thiết.

Iran

IranLuật về máy bay không người lái sắp được cập nhật và các dự thảo đều bằng tiếng Ba Tư. Vui lòng tham khảo các tài liệu liên quan để biết thêm thông tin cụ thể.

UAE

• UAETổng cục hàng không dân dụng GCAA yêu cầu drone không được mang theo camera khi nhập cảnh, giao trực tiếp cho hải quan sân bay để tạm giữ khi nhập cảnh, trả lại khi xuất cảnh, nhập cảnh mà không có. máy bay không người lái.
• Các tổ chức thương mại đã được phê duyệt trước được phép mang máy bay không người lái có camera, nhưng họ phải vượt qua bài kiểm tra UAS GCAA, ngoài số điện thoại di động địa phương của UAE để đăng ký lấy OTP.
• Nếu vi phạm các quy định, hình phạt có thể được chia thành hai mức sau: lên đến 1 năm tù và / hoặc phạt 50.000 dirham, đến 3 năm tù và / hoặc phạt 100.000 dirhams.

Người israel

Người israelCục Hàng không Dân dụng CAAI yêu cầu việc sử dụng máy bay không người lái ở Israel phải nộp đơn lên CAAI và Bộ Truyền thông (chỉ 2,4GHz, không phải 5,8GHz) để xin giấy phép, nhưng hầu hết các biểu mẫu đính kèm đã điền và liên kết thông tin đều được sử dụng có Trong tiếng Do Thái, chữ ký phải được in ra sau khi điền đầy đủ thông tin liên quan. Nếu được chấp thuận, giới hạn tối đa cho máy bay không người lái là 50 mét.

Châu Âu

Vương quốc Anh

• Vương quốc AnhCục Hàng không Dân dụng CAA yêu cầu các máy bay không người lái vì mục đích phi lợi nhuận không cần phải làm các thủ tục liên quan nhưng độ cao bay phải được giữ dưới 120 mét, phải bay trong phạm vi nhìn thấy được và cách xa ít nhất 150 mét. khu vực đông dân cư, Tránh xa đám đông ít nhất 50 mét, không gần sân bay, máy bay.
• Tải xuống Ứng dụng "NATS Drone Assist" để kiểm tra vùng cấm bay (các thành phố lớn hơn về cơ bản là vùng cấm bay).

Gibraltar

• GibraltarCục Hàng không dân dụng yêu cầu phải có thông tin nhận dạng, bảo hiểm máy bay không người lái, giấy phép và thông tin đường bay trên không để xin phê duyệt.
• Nếu được chấp thuận, khối lượng của UAV không được vượt quá 7 kg và nó không thể bay trong những khu vực đông đúc. Giới hạn tối đa là 150 mét.
• Khoảng đầu tháng 6 hàng năm là thời kỳ làm tổ của một số loài chim được bảo vệ đặc biệt, tiếng bay của máy bay không người lái có thể báo động chúng đang bận rộn trên vách đá. Để bảo vệ, Cơ quan Hàng không Dân dụng Gibraltar đã không chấp thuận các chuyến bay bằng máy bay không người lái trong thời gian này.

Ireland

• IrelandCục Quản lý Không lưu IAA yêu cầu các máy bay không người lái có khối lượng lớn hơn 1 kg phải được đăng ký trực tuyến.
• Máy bay không người lái phải bay trong phạm vi có thể nhìn thấy. Giới hạn tối đa là 120 mét và khoảng cách tối đa là 300 mét. Nó không thể bay qua người. Nó phải cách sân bay ít nhất 5 km và cách đám đông ít nhất 30 mét .

Tây Ban Nha

• Tây Ban NhaCục An toàn Hàng không Quốc gia AESA yêu cầu các phương tiện bay không người lái hoạt động vì mục đích phi lợi nhuận không cần phải đăng ký, nhưng phải có bất kỳ rủi ro nào và không thể gây nguy hiểm cho sự an toàn của con người và tài sản trên mặt đất.

Bồ Đào Nha

Bồ Đào NhaKhu vực cấm bay là một khu vực rộng lớn. Cơ quan Hàng không Dân dụng Bồ Đào Nha ANAC yêu cầu máy bay không người lái phải bay trong phạm vi có thể nhìn thấy, giới hạn tối đa là 120 mét, khối lượng không được lớn hơn 25 kg, không thể bay vào ban đêm, phải ở xa sân bay, và không được bay qua đám đông. Nếu không có cách nào để đáp ứng một trong các quy định trên, bạn cần phải nộp đơn cho ANAC trước ít nhất 12 ngày làm việc.

Nước Ý

• Nước ÝCơ quan Hàng không Dân dụng Quốc gia Yêu cầu ENAC,la MãvớiVaticanNó hoàn toàn là một khu vực cấm bay.
• Đối với các chuyến bay hướng đến lợi nhuận, bạn cần đăng ký và thanh toán trước. Để biết chi tiết, bạn có thể đăng nhập vào trang web chính thức của ENAC, nhưng trang chính và trang trả phí đều bằng tiếng Ý.
• Đối với mục đích bay phi lợi nhuận, khối lượng của máy bay không người lái phải dưới 25 kg và nó chỉ có thể bay vào ban ngày. Nó phải bay trong phạm vi nhìn thấy được. Giới hạn bay tối đa là 70 mét và bán kính bay tối đa không được vượt quá 200 mét.
• Cách xa các công trình, cơ sở, sân bay nhạy cảm ít nhất 5 km và không được đe dọa an toàn vùng trời, tính mạng và tài sản.

Nước pháp

• Nước phápCác quy định liên quan đối với chuyến bay bằng máy bay không người lái phức tạp hơn và các luật mới liên quan đã được thông qua (các điều khoản khác nhau có ngày thi hành khác nhau). .
• Tất cả các máy bay không người lái phải được đăng ký ID điện tử và phải ở xa các khu vực cấm bay như công viên tự nhiên, sân bay và các khu vực đông người (khu vực cấm bay rất lớn).
• UAV với mục đích tự giải trí chỉ có thể bay vào ban ngày và phải ở trong phạm vi nhìn thấy được. Bán kính bay tối đa của một khu vực rộng hơn là 200 mét và giới hạn tối đa là 150 mét trong các trường hợp bình thường, nhưng các khu vực khác nhau sẽ Có bốn giới hạn chiều cao đặc biệt là 0, 30, 50 và 100 mét.
• Máy ảnh quang phổ (máy ảnh đa quang phổ) yêu cầu ủy quyền cụ thể. Những người sống ở nước ngoài cần được Bộ Ngoại giao và Tư lệnh Lực lượng Hiến binh Paris chấp thuận trước khi Sở Cảnh sát Paris cấp giấy phép.
• Nếu muốn chụp ảnh chuyên nghiệp, bạn phải xin phép người phụ trách dịch vụ hàng không dân dụng nơi bạn sinh sống trước ít nhất 15 ngày (ít nhất một năm một lần). Đối với những người sống ở nước ngoài, bạn nênParisNgười phụ trách Cục Hàng không dân dụng nộp đơn.
• Nếu bay vì mục đích sinh lời, bạn cần nộp hướng dẫn vận hành, giấy phép lái xe, tuyên bố sứ mệnh, tuyên bố tuân thủ, bảo hiểm, tệp đính kèm DNC đã ký và các tài liệu khác, tất cả đều bằng tiếng Pháp.
• Truy vấn trực tuyến về độ cao hoặc khu vực bay cao nhất tại vị trí của bạn:https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/restrictions-pour-drones-de-loisir

nước Đức

• nước ĐứcCục Quản lý Không lưu DFS yêu cầu máy bay không người lái phải có tên và địa chỉ của chủ sở hữu thường trú và chống cháy được khắc trên phần có thể nhìn thấy của máy bay không người lái.
• Cung cấp cho việc mua bảo hiểm trách nhiệm của bên thứ ba.
• Nếu trọng lượng của thiết bị bay không người lái lớn hơn 2 kg, thiết bị bay không người lái phải có bằng lái xe được LBA công nhận. Thiết bị bay không người lái có khối lượng hơn 5 kg phải có giấy phép đặc biệt và thiết bị bay không người lái có khối lượng hơn 25 kg không được phép ruồi.
• UAV chỉ bay được vào ban ngày, trong phạm vi có thể nhìn thấy, giới hạn tối đa là 100m, và phải duy trì khoảng cách với các khu vực cấm quân sự, sân bay và vùng lãnh thổ riêng. Nếu không có cách nào đáp ứng một trong các yêu cầu trên, bạn phải xin giấy phép của cơ quan quản lý không lưu.
• Bạn nên tải xuống Ứng dụng "DFS-Drohnen".

Thụy sĩ

Thụy sĩCục Hàng không Dân dụng Liên bang FOCA yêu cầu các máy bay không người lái có khối lượng dưới 30 kg không cần phải được cấp phép, giới hạn tối đa là 150 mét khi bay và chúng cần cách xa sân bay ít nhất 5 km. Chính quyền một số khu vực đã ban hành quy định yêu cầu các chuyến bay UAV phải áp dụng với các bộ phận liên quan, và một số khu vực miền núi cũng cần áp dụng với chính quyền địa phương. Thông tin liên quan có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của Cục Hàng không Dân dụng, nhưng hầu hết chúng đều bằng tiếng Đức.

Ba lan

• Ba lanCục Hàng không dân dụng yêu cầu các máy bay không người lái vì lợi nhuận phải có giấy phép.
• Các UAV có khối lượng trên 600 gam và dưới 25 kg không cần phải cấp phép cho mục đích giải trí, nhưng phải hoạt động trong phạm vi nhìn thấy được, cách xa thị trấn và người dân ít nhất 100 mét và cách xa ít nhất 30 mét. từ người đi bộ và xe cộ.
• Bạn nên tải xuống Ứng dụng "DroneRadar Premium" để kiểm tra vùng cấm bay ở Ba Lan.

nước Hà Lan

nước Hà LanCục Quản lý Không lưu LVNL yêu cầu máy bay không người lái phải bay trong phạm vi có thể nhìn thấy, với giới hạn tối đa là 120 mét, và giữ một khoảng cách nhất định với đám đông và các khu vực đông dân cư. LVNL có trang web tìm kiếm khu vực cấm bay của Hà Lan.

Thụy Điển

• Thụy ĐiểnBộ hàng không dân dụng và hàng hải Trung Quốc đã phát hành một cuốn sách hướng dẫn bằng tiếng Anh định dạng PDF liên quan đến chuyến bay bằng máy bay không người lái. Nội dung cụ thể có thể được kiểm tra trên trang web chính thức của họ, nhưng tất cả các trang đều bằng tiếng Thụy Điển.
• Để bay có lãi, bạn cần phải xin phép trước.
• Giới hạn tối đa của chuyến bay vì mục đích phi lợi nhuận là 120 mét và giới hạn tối đa là 500 mét. Cần phải duy trì một khoảng cách nhất định với các khu vực cấm bay như sân bay, nhà tù, công viên và nhà máy điện hạt nhân, và tránh xa người và động vật.
• Máy bay không người lái sẽ gây ra tiếng ồn trong suốt chuyến bay và không được phép bay ở những khu vực có thể làm phiền người khác và động vật. Bạn không được phép chụp ảnh người khác khi chưa được phép.

Phần Lan

• Phần LanCục An toàn Giao thông Tra fi yêu cầu rằng các chuyến bay vì lợi nhuận phải được báo cáo, và các ứng dụng cho mục đích giải trí nói chung là không cần thiết.
• Nếu bạn định bắn quân hoặc khu vực cấm quân sự, bạn cần trả 80 euro để mua giấy phép, nếu bạn cần hoạt động trong khu vực cấm bay vì lý do đặc biệt, bạn cũng có thể điền vào biểu mẫu để đăng ký Tra fi.

Nước Iceland

• Nước IcelandCơ quan Giao thông Vận tải Iceland yêu cầu các máy bay không người lái thông thường không cần xin phép hoạt động trong các trường hợp bình thường. Nếu khối lượng của máy bay không người lái lớn hơn 5 kg hoặc độ cao bay hơn 130 mét, bạn cần phải xin giấy phép thanh toán theo giờ.
• Máy bay không người lái cần tìm một chuyến bay trong phạm vi có thể nhìn thấy để ngăn chặn việc xâm nhập vào khu vực được bảo vệ của chim và các động vật khác. Giới hạn tối đa là 130 mét nếu không có sự cho phép đặc biệt và khoảng cách ít nhất 2 km từ sân bay với các chuyến bay theo lịch trình. Sân bay phải được duy trì ít nhất 1,5 km.

Na Uy

Na UyAvinor yêu cầu máy bay không người lái cho mục đích phi lợi nhuận có thể được sử dụng trực tiếp nhưng chúng cần bay trong phạm vi có thể nhìn thấy, giới hạn tối đa là 120 mét và cách sân bay ít nhất 5 km, cách xa các cơ sở quân sự, lễ hội, và các lễ hội. Ít nhất 150 mét trong các sự kiện thể thao, quyền riêng tư của những người khác phải được xem xét.

Đan mạch

• Đan mạchỦy ban Giao thông, Xây dựng và Nhà ở Tra fi k yêu cầu máy bay không người lái có khối lượng dưới 25 kg có thể được sử dụng trực tiếp nhưng chúng phải cách sân bay ít nhất 5 km, cách đường chính ít nhất 150 m và cách xa khu đông dân cư., giới hạn tối đa 100 mét.
• GreenlandCác yêu cầu của hòn đảo không khác gì so với của Đan Mạch.

Cộng hòa Séc

Cộng hòa SécCục Hàng không dân dụng CAA CZ yêu cầu chuyến bay vì mục đích sinh lợi phải được Cục Hàng không dân dụng chấp thuận, với mục đích giải trí thì không cần giấy phép nhưng cần chú ý vấn đề an toàn bay. Thông tin liên quan khác có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của Cơ quan Hàng không Dân dụng Séc, nhưng nó hiện chỉ có sẵn bằng tiếng Séc.

Xlô-va-ki-a

Xlô-va-ki-aCục Quản lý Giao thông Vận tải yêu cầu rằng bất kỳ hình thức chụp ảnh trên không nào đều phải được Bộ Quốc phòng xem xét và phê duyệt và chỉ có thể được áp dụng bởi công ty.

Hungary

HungaryMột dự luật về máy bay không người lái hiện đang được xây dựng. Trong hoàn cảnh hiện tại, cần phải nộp đơn cho Cục Hàng không Quân sự Hungary trước 30 ngày để xin giấy phép hoạt động trên vùng trời được chỉ định tạm thời.

Áo

ÁoAustro Control yêu cầu máy bay không người lái có camera phải được cấp phép và đơn đăng ký phải được gửi trước ít nhất 3 tuần. Các tài liệu cần thiết cho đơn đăng ký bao gồm đơn đăng ký có chữ ký, bản sao tài liệu ID, bản vẽ và mô tả kỹ thuật chi tiết của máy bay không người lái và bảo hiểm của bên thứ ba với giới hạn bảo hiểm ít nhất là 750.000 SDR (Quyền rút vốn đặc biệt). Phí đăng ký khoảng 247 Euro.

Romania

RomaniaCục Hàng không dân dụng AACR yêu cầu bất kỳ máy bay không người lái nào có chất lượng bay với mục đích bất kỳ cần gửi email hoặc gọi điện đến Trung tâm Điều hành Hàng không của Bộ Quốc phòng để đăng ký. Khi bay sau khi đăng ký, bạn cũng phải tuân thủ các luật và quy định về an toàn của Romania.

Bosnia và Herzegovina

Bosnia và HerzegovinaCục Hàng không Dân dụng BHDCA yêu cầu rằng nếu bạn dự định vận hành một máy bay không người lái để bay đến độ cao lớn hơn 30 mét, bạn phải gửi email hoặc đăng đơn. Các tài liệu bao gồm thông tin cá nhân, ngày giờ bay, tài liệu kỹ thuật máy bay không người lái, bảo hiểm , Độ cao và khu vực tối đa của chuyến bay, giấy phép bay không người lái và thuế hành chính khoảng 10 euro.

Croatia

CroatiaCục Hàng không Dân dụng CCAA yêu cầu bất kỳ máy bay không người lái nào phải nộp Tuyên bố cho Cục Hàng không Dân dụng trước 8 ngày làm việc (chỉ có thể sử dụng tiếng Croatia trong ngôn ngữ này).获得许可之后，在飞行过程中与人群至少要保持50米的距离，与建筑物和动物至少要保持30米的距离，飞行半径最大限度为500米。

塞尔维亚

塞尔维亚民航总局CAD要求，如果需要在塞尔维亚使用无人机，需要在其官方网站上注册，飞行驾照必须持有（塞尔维亚CAD颁发的或该国认可的驾照都可以），在飞行的时候应该与限飞区保持距离。

Kosovo

• Kosovo民航局CAA要求，使用无人机必须要在民航局办公室进行登记注册，材料有申请表格、身份证复印件、签字宣言、无人机的操作手册、无人机从3-5个角度拍摄的照片，质量小于1千克的无人机需要10欧元， 质量大于1千克的就需要20欧元。
• 每次飞行要获得航空导航服务商ANSP的批准。

Nga

Nga空中交通管理公司与交通部要求，在莫斯科全境内禁止飞行，在其余的城市或者是地区要向各地方空管局提交临时空域申请，其内容包括了计划飞行日期时间段和高度，甚至还会有经纬度等等，飞行时必须与机场保持一定距离；若是没有去申请，警察会直接将无人机没收。现在，关于俄罗斯的无人机飞行政策变得没有以前那么严格，国家杜马已取消了无人机必须要强制认证的禁令。

Síp

• Síp民航处要求，三千克以内的且用于个人娱乐或非营利性目的的无人机，无需向海关申报，但要在民航处登记。

• 登记之后，无人机需要在可视范围内飞行，最高限度为50米，最大的飞行半径为500米，需要远离居民区约一公里，远离机场八公里，不可以在夜间飞行。

• 质量大于3千克或者是以商业目的无人机则要向民航处申请批准。当地民航局不接受其他国家颁发的无人机驾照。

Châu phi